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| 1호선 | 2호선 | 3호선 | 4호선 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1c1d1f> | M4-es metróvonal 부다페스트 지하철 4호선 Budapest Metro M4 | |
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| 알스톰제 AM5-M2 전동차 | |
| 노선도 | |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 도시철도 |
| 차량 분류 | 중전철 |
| 기점 | 켈렌폴드 버슈트알로마쉬역 |
| 종점 | 캘레티 파이어우드바르역 |
| 역 수 | 10개 |
| 상징색 | 빨간색 (#46a940) |
| 개통일 | 2014년 3월 28일 |
| 소유자 | 부다페스트 |
| 운영사 | Budapesti Közlekedési Központ |
| 사용차량 | 알스톰제 AM5-M2 전동차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 7.3km |
| 궤간 | 1,435mm |
| 선로구성 | 복선 |
| 급전방식 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
| 최고속도 | 70km/h |
| 통행방향 | 우측통행 |
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1. 개요
2014년 3월 28일 개통하였다. 7.3km, 10개 역이 있다.완전 전자동 무인운전 노선이다. 철도 켈렌폴드역과 철도 켈레티 역을 동서로 이어준다. 공산당 스타일과는 거리가 먼 현대적인 지하철이다.
연장 계획이 있다.
2. 역사
헝가리가 소련의 영향권에서 벗어나 헝가리 공화국이 되면서 헝가리 정부는 부다페스트에 새 지하철 계획을 하였다. 그러나 동유럽 붕괴의 혼란상으로 1990년대에 부다페스트 지하철을 놓을 수 없었고, 2000년대 와서야 부다페스트 지하철 4호선을 착공하였다. 2008년 세계금융위기로 위기를 겪고 2014년에 간신히 4호선을 개통하였다..3. 노선 및 역 목록
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| 2호선 역 목록 | |||||
| 한국어 역명 | 헝가리어 역명 | 승강장 | 환승노선 | ||
| 켈렌폴드 버슈트알로마쉬 | Kelenföld vasútállomás | │■│ | |||
| 비카슈 퍼르크 | Bikás park | │■│ | |||
| 우이부더-코즈폰트 | Újbuda-központ | │■│ | |||
| 모리츠 지그몬드 코르테이르 | Móricz Zsigmond körtér | │■│ | |||
| 센트 겔레이르트 테이르 - 무우에계템 | Szent Gellért tér – Műegyetem | │■│ | |||
| 포오밤 테이르 | Fővám tér | │■│ | |||
| 칼빈 테이르 | Kálvin tér | │■│ | | ||
| 라코치 테이르 | Rákóczi tér | │■│ | |||
| 마쇼딕 야노쉬 팔 파퍼 테이르 | II. János Pál pápa tér | │■│ | |||
| 캘레티 파이어우드바르 | Keleti pályaudvar | │■│ | | ||