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1. 개요
마카사르급은 대한민국의 대선조선이 설계한 상륙수송선거함(LPD)이다. 인도네시아 해군을 포함해 4개국 해군에서 운용되고 있다.2. 제원
- 인도네시아 운용 버전 기준
마카사르급 상륙수송선거함 Makassar-class landing platform dock | ||
만재배수량 | 15,994톤 | |
길이 | 143m | |
폭 | 22m | |
흘수선 | 4.9m | |
동력 | 동력 | MAN B&W 8L28/32A 디젤 엔진 × 2 |
추진 | 프로펠러 2축 | |
최고속력 | 16노트 | |
항속거리 | 10,000해리 | |
승조원 | 승조원 126명 최대 507명 수용 | |
무장 | 함포 | 보포스 40mm 포 1문 |
대공 | 오리콘 대공포 2문 | |
CIWS | 심바드 × 2 | |
탑재량 | 차량 | 장갑차량 35대 |
병력 | 무장 병력 354명 | |
수용 인원 | 507명 |
3. 상세
대한민국의 대선조선이 설계하여 인도네시아에 기술 이전과 함께 수출했다. 부산광역시의 대선 조선소에서 2척, 인도네시아에서 3척이 건조되었다.이후 대선조선도 추가적으로 수출하지만 별개로 인도네시아의 PT PAL 국영 조선소도 독자적으로 해외에 판매하고 있다. 인도네시아가 함선을 수출하면 대선조선은 로열티를 지급 받는다고 한다.
인도네시아만 해도 각 함들이 형상이나 제원이 조금씩 다르며, 수 많은 파생형이 존재하는 함이다.
4. 수출
- K: 대한민국 수출
- I: 인도네시아 수출
4.1. 필리핀 (I)
인도네시아의 PT PAL 조선소가 수출에 성공했다.자세한 사항은 타를라크급 상륙수송함 항목 참고.
4.2. 페루 (K)
페루 해군의 차기 수송함 사업인 Buque Multipropósito에서 대선조선이 선택되었다.피스코급으로 명명된 2척의 상륙함이 페루의 SIMA 조선소에서 라이선스 생산되었다.
4.3. 미얀마 (K)
대한민국의 대선조선이 1척을 수출하는 데 성공했다.4.4. 말레이시아 (I)
인도네시아의 PT PAL 조선소가 말레이시아 해군의 MRSS 사업에 도전하고 있다.4.5. 아랍에미리트 (I)
인도네시아의 PT PAL 조선소가 수출에 성공하였다.5. 외부 링크
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고속정 | 가디언 리오스R, 두에나스R, 우니온R, 로레토급, 마라뇬급, 클라베로급 | ||||
초계함 | 벨라르데급, 페레급 | ||||
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상륙함 | <colbgcolor=#d91023> LPD | 피스코급 | |||
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고속정 | T201급R 112급, 117급, 271급, 412급, 424급, 5형, 49m형, 느가만급 | |||
해안초계함 | PGM-39급, PGM-421급, Y311 | |||
초계함 | 나와랏급R, 마르가급, 아노라타급 | |||
원양초계함 | 인다우급, 인레이급 | |||
호위함 | 아웅 제야급, 키안 시타급, 마하르 반둘라급, {프로젝트 FF-135형} | |||
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구잠함 | 얀 녜인 아웅급, 얀 싯 아웅급 | |||
소해함 | 얀 타인 아웅, 얀 기 아웅 | |||
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