Maiko Station
| 마이코역 | |||||
| 오사카 방면 타루미 ← 2.0 km | JR 고베선 (JR-A71) | 히메지 방면 아사기리 1.9 km → | |||
| ◀ JR 교토선 직통 ◀ JR 도자이선·카타마치선 직통 | 산요 본선·아코선 직통 ▶ | ||||
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| 주소 | |||||
| 효고현 고베시 타루미구 히가시마이코초 3-1 兵庫県神戸市垂水区東舞子町3-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| JR 고베선 | JR 서일본 | ||||
| 개업일 | |||||
| 1896년 7월 1일 | |||||
| 특례구간(JR) | |||||
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| 노선거리표 | |||||
| 고베 방면 타루미 ← 2.0 km | 산요 본선 마이코 | 모지 방면 아사기리 1.9 km → | |||
| 역사 |
| 승강장 |
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1. 개요
일본 효고현 고베시 타루미구에 있는 JR 서일본 산요 본선(JR 고베선)의 역이다. 북쪽에 인접한 마이코코엔역에서 산요 전기철도 본선으로 갈아탈 수 있다. 고베시 최서단의 역으로 간사이 미니패스는 이 역까지만 이용할 수 있다.개업 당시에는 마이코코엔 가승차장(舞子公園仮停車場)이었으나, 1899년에 마이코 가승차장(舞子仮停車場)으로 역명이 바뀌었고 1906년에 역으로 승격되었다.
2022년 기준 일평균 승차량은 15,424명이다.
역 바로 앞(마이코코엔역 사이)에 고층 주상복합 빌딩인 'Tio 마이코'가 있으며, 바다 쪽에는 마이코공원이 있는데 여기에 다리의 과학관, 손중산 기념관 등이 있다. 역 바로 앞에 거대한 아카시 해협 대교가 있고 바다 풍경도 수려해서 관광객도 많은 편이다. 숙박시설로 마이코 호텔, 시사이드 호텔 등이 있다.
아와지섬, 시코쿠로 바로 이어지는 고베아와지나루토자동차도로[1]가 이 역 바로 위로 통과하기 때문에 북쪽 출구에서 고속버스 환승 정류장으로 이어지는 환승통로가 있다. 이곳에서 아와지섬, 도쿠시마, 마츠야마 방면으로 가는 고속버스로 환승할 수 있어서, 열차 시간만 잘 맞으면 토쿠시마에서 오사카시로 갈 때 최소 30분을 절약할 수 있다. 다만 시코쿠에서 출발해 JR 서일본계열 패스를 교환하려는 외국인의 경우 최소 산노미야역까지는 가야하므로 마이코에서 내리지 말고 계속 버스를 타자.
2011년에 마이코역에서 있던 승객 추락 사망사고가 이후 JR 서일본 차량 설계에 영향을 끼쳤다. 당시 승객이 추락했던 열차와 열차 사이 병결된 공간을 틀어막는 장비를 설치하였는데, JR 서일본 소속 열차 전면부에 날개같이 달린 구조물이 바로 그것.
2. 역 및 승강장 구조
섬식 승강장을 갖춘 지상역(교상역사)으로 열차선은 통과선이고 전차선의 승강장만 있으며 20m급 12량 대응으로 지어졌다. 직영역이며 고베역이 관리한다.| ↑ 타루미 | |||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| 아사기리 ↓ | |||||
| 1 | | 하행 | 아카시 · 니시아카시 · 카코가와 · 히메지 방면 (직통 아보시 · 아이오이 · 카미고리 · 반슈아코 방면) |
| 2 | 상행 | 고베 · 산노미야 · 아마가사키 · 오사카 방면 (직통 교토 · 오미시오츠 · 키즈 · 나라 방면) |
3. 인접 정차역
- 아침 시간대 상행 쾌속열차는 통과한다.
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| 오미시오츠 방면 타루미 ← 2.0 km | 쾌속 快速 | 카미고리·반슈아코 방면 아카시 4.3 km → | |
| 교토·나라 방면 타루미 ← 2.0 km | 보통 普通 | 카코가와 방면 아사기리 1.9 km → | |