도부 우츠노미야선

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이세사키선 · 카메이도선 · 다이시선 · 사노선 · 키류선 · 코이즈미선(지선) · 닛코선 · 우츠노미야선 · 키누가와선 · 노다선
토죠 본선 계통
토죠 본선 · 오고세선
폐선
야이타선 · 오야 궤도선 · 오야 경편선 · 토쿠가와가시선 · 센고쿠가시선 · 쿠마가야선 · 오가오선 · 아이사와선 · 케이시선 · 네고야선 · 이카호 궤도선 · 닛코 궤도선 · 닛코 강삭철도선	}}}}}}}}}

도부 철도
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"		[ruby(宇都宮線, ruby=うつのみやせん)] Utsunomiya Line 우츠노미야선	}}}
<nopad>
도부 20000계 전동차
노선 정보
분류	지선
기점	신토치기역
종점	도부우츠노미야역
역 수	11
노선기호	TN
개업일	1931년 8월 11일
소유자	도부 철도
운영자	도부 철도
사용차량	도부 20000계 전동차
차량기지	미나미쿠리하시 차량관구 신도치기 지소
노선 제원
노선연장	24.3km
궤간	1067mm
선로구성	단선
사용전류	직류 1500V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	TSP
최고속도	90km/h

전구간 주행영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행 등급3. 노선

1. 개요

도부 철도의 노선 중 하나로, 도치기현 도치기시의 신토치기역과 우츠노미야시의 도부우츠노미야역을 잇는다. 관광 노선으로 이름값을 하는 닛코선과 키누가와선과는 달리, 현청소재지와 남부의 거점 도시를 잇는 통근 및 주민 편의 노선으로 자리잡고 있다.

1931년 처음 개통되었으며, 원래 저 멀리 아사쿠사역까지 가는 급행, 준급도 운행되고 있었으나, 한조몬선 직결과 함께 폐지되었고 출발역도 신토치기역도 단축되었다. 2007년부터 1인 승무를 개시하였다.

다만 아침 1회 미나미쿠리하시역까지 가는 열차가 있었으며, 이 열차만 유일하게 2인 승무를 유지했다. 2020년 6월 6일부터 다이아 개정으로 대부분이 미나미쿠리하시역까지 직통운전하며, 2022년 3월부터는 절반 정도가 미나미쿠리하시역까지 운행한다.

2015년 9월에 내린 기록적인 집중호우에 의해, 교량이 유실되는 사고가 발생했으며 10월 초 복구됐다.

보통열차로는 8000계 전동차가 운행했으며, 히비야선 직통용으로 뛰던 도부 20000계 전동차가 로컬선용 개조를 받고 운행하면서 8000계는 2019년 5월 23일부로 완전히 은퇴했다.

우츠노미야하가 라이트레일선이 개통된 이후에 지역 정치계에서는 도부 우츠노미야선의 종점인 도부 우츠노미야역으로 연장시켜 이후 해당 노선을 LRT 열차를 운영하자는 이야기가 나오고 있으나 해당 노선과 라이트레일선의 궤간은 1067mm라는 거 이외에는 전력 기준도 도부는 직류 1500V,LRT는 직류 750V이며 철도 보안 시스템도 당연히 다르고 무엇보다도 승강장 높이가 도부는 고상식,LRT는 저상식이라서 운영 난이도가 상당히 높으며 무엇보다도 도부 우츠노미야역의 경우에는 2층에 역이 있어서 지상의 LRT가 해당 역과 연결하려고 하면 200~500m 가량 고가화시킬 필요가 있는 데 문제는 도부 우츠노미야역은 고밀도 지역이라 이렇게 하는 데 상당한 난항이 예상된다는 점 등으로 인하여 실현 가능성이 낮긴 하지만 일단 도부측도 해당 방안에 대해서 우츠노미야시와 토치키현과 긍정적으로 대화를 한다는 거 보면 도부측의 조건만 맞으면 어떻게든 할 수 있는 여지가 있을 것으로 보인다.

1.1. 노선 데이터

관할: 도부 철도 (제1종 철도사업자)
구간: 신토치기~토부우츠노미야 24.3km
궤간: 1067mm
역 수: 11
복선구간: 없음
전화구간: 전구간 (직류 1500V)
폐색방식: 자동폐색식
보안장치: 도부 ATS (TSP)
최고속도: 90km/h
교통카드 호환지역: 전구간

2. 운행 등급

특급
시모츠케

아사쿠사역에서 착발, 도부도부츠코엔역에서 도부 닛코선, 신토치기역에서 도부 우츠노미야선을 타고 도부우츠노미야역까지 운행한다. 모든 날에 상하행 왕복 1회 운행한다. 상행은 아침, 하행은 저녁에 운행했다. 2020년 6월 6일 폐지.
정차역: (← 이세사키선-닛코선) - 신토치기 - 미부 - 오모차노마치 - 에소지마 - 도부우츠노미야

보통

평일 미나미쿠리하시발 도부우츠노미야행 1편성을 제외하면 토치기역이나 신토치기에서 타절운행했으나 2020년 6월 6일부터 대부분의 열차가 미나미쿠리하시까지 연장운행하게 되었고 2022년 3월 12일부터는 1시간 간격으로 운행한다.[1]

3. 노선

전구간 토치기현내 소재.

도부 우츠노미야선
노선	km	번호	역명	환승노선	소재지
↑	보통: 닛코선 미나미쿠리하시까지 직통
닛 코 선	3.0	TN11	도치기 (栃木)	¶도부 철도 닛코선[2] (직통운행)	토치기시
닛 코 선	0.0	TN12	신토치기 (新栃木)	¶도부 철도 닛코선[3]
우 츠 노 미 야 선	0.0	TN12	신토치기 (新栃木)	¶도부 철도 닛코선[3]
	2.0	TN31	야슈히라카와 (野州平川)
	3.9	TN32	야슈오츠카 (野州大塚)
	7.3	TN33	미부 (壬生)		시모츠가군 미부정
	10.8	TN34	쿠니야 (国谷)
	12.6	TN35	오모차노마치 (おもちゃのまち)
	14.8	TN36	야스즈카 (安塚)
	18.3	TN37	니시카와다 (西川田)		우츠노미야시
	20.3	TN38	에소지마 (江曽島)
	22.1	TN39	미나미우츠노미야 (南宇都宮)
	24.3	TN40	도부우츠노미야 (東武宇都宮)

[1] 토치기역에서 료모선 오야마행에 접속하며, 그 열차가 다시 오야마역에서 우츠노미야선에 접속한다. 미나미쿠리하시행의 경우 쿠리하시역에서 같은 우츠노미야선 열차에 접속 가능하다.[2] 미나미쿠리하시, 도부도부츠코엔, 아사쿠사 방면[3] 신카누마, 도부닛코, 키누가와온센 방면

도부 우츠노미야선

1. 개요

1.1. 노선 데이터

2. 운행 등급

3. 노선

분류