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최근 수정 시각 : 2025-03-15 08:42:56

대한항공 1118편 - 에어부산 8027편 근접 사건

주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.
<colkeepall> 항공 사건 사고 요약표
발생일 2023년 4월 19일 8시경
유형 정지선 침범
발생 위치 
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서울특별시 김포국제공항
기종 Boeing 737-9B5 / A321-231(WL)
운영사 대한항공 | 에어부산
기체 등록번호 HL7727 / HL7210
출발지 KE1118: 
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제주국제공항
BX8027: 
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김포국제공항
도착지 KE1118: 
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김포국제공항
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제주국제공항
탑승인원 KE1118:?명
BX8027:?명
생존자 두 기체 탑승객 400여 명 전원 생존

1. 개요2. 사고 기체3. 경과4. 원인5. 기타6. 언론 보도

1. 개요

2023년 4월 19일 8시경 대한항공 KE1118편과 에어부산 BX8027편[1]이 김포국제공항에서 근접한 사건.

2. 사고 기체

HL7727
파일:HL7727.jpg
사건 7일 뒤, 도쿄 하네다 공항에서 촬영된 HL7727
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 HL7727
제조사 보잉
기종 Boeing 737-9B5
기령 18년
생산지 
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워싱턴주 렌턴[2]
엔진 2 × CFMI
대한항공 도입일 2004년 8월
HL7210
파일:HL7210.jpg
사건 21일 뒤, 김포국제공항에서 촬영된 HL7210
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 HL7210
제조사 에어버스
기종 A321-231(WL)
기령 5년
생산지 
#!if 행정구 == null && 속령 == null
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[[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;"
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[[파일: 기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null
속령}}}{{{#!if 출력 != null
}}}}}}]]
함부르크
엔진 2 × IAE
최초 인도 항공사 
#!if 행정구 == null && 속령 == null
[[대한민국|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;"
{{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;"
[[파일:대한민국 국기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null
대한민국}}}{{{#!if 출력 != null
}}}}}}]]
#!if 국명 == null && 속령 == null
[[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;"
{{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;"
[[파일: 특별행정구기.svg|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null
행정구}}}{{{#!if 출력 != null
}}}}}}]]
#!if 국명 == null && 행정구 == null
[[틀:국기|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;"
{{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;"
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에어부산 (HL7210)
에어부산 도입일 2017년 8월

3. 경과

막 김포에 도착한 대한항공 KE1118편은 승객을 하기시키기 위해 계류장으로 향하던 중이었으며 에어부산 BX8027편은 제주로 향하기 위해 이륙을 준비하고 있었다. 에어부산이 이륙을 시도하던 도중 대한항공 여객기가 활주로 끝으로부터 70m 가량 떨어져 있는 holding position marking을 지나친 것으로 알려졌다. 다행히 에어부산 항공기가 먼저 이륙하여 충돌하진 않았다.[3]

4. 원인

국토부는 "조종사와 관제사 간 표준관제용어에 대한 개인적인 발음 문제로 인적오류에 의한 안전장애가 발생했다"고 밝혔다.#

이에 따르면 관제사는 유도로(E1) 상의 진입 정지선 대기를 위해 'HOLD SHORT 32R E1'이라고 지시했으나 대한항공 KE1118편 조종사는 이를 활주로를 건너라(CROSS)는 걸로 이해했다. 실제로 당시 조종사는 'CROSS RWY 32R E1'이라고 복창했다. 관제사도 조종사가 'HOLD SHORT 32R E1'으로 복창한 것으로 들으면서 이번 침범 사고가 발생했다. #1 #2

5. 기타

6. 언론 보도


[1] 기종은 A321-231. 아시아나항공 코드셰어 편명은 OZ8027.[2] 보잉 랜턴 공장[3] 이를 볼 때 에어부산 BX8027편은 이미 V1(이륙 결심 속도)을 지나쳐버려 RTO(이륙 절차를 중단하는 절차)를 실시할 수 없는 속도까지 가속되었을 가능성이 높다.[4] 어제 (19일) 8시 (UTC+9) 김포공항에서 발생한 위험천만의 상황.[5] 베글에 김포 공항.. 낚시 내지 오해 같은 이유 김포공항 충돌 직전 어쩌구는 트짹이 구라입니다 여러분!!![6] [단독]대한항공기 착륙하다 정지선 침범…에어부산 추돌할 뻔

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