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| 석탄부두선 | |
| 남부역 (폐역) | ||||||
| ||||||
| 역명 표기 | ||||||
| 축항선 | 남부 Nambu 南部 / [ruby(南部, ruby=ナンブ)] | |||||
| 석탄부두선 | ||||||
| 주소 | ||||||
| 인천광역시 미추홀구 숭의동 441-13 | ||||||
| 관리역 등급 | ||||||
| 폐역 ( | ||||||
| 열차거리표 | ||||||
| 인천 방면 축항조차장 ← 1.6 ㎞ | 축항선 | 종점 | ||||
| 기점 | 석탄부두선 | 인천항 방면 인천항 5.1㎞ → | ||||
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南部 / Nambu station
1. 개요
축항선과 석탄부두선의 신호장 역할을 했던 인천역의 남부역사이다. 남부역은 인천역 본역사와 멀리 떨어져 있기 때문에 편의상 별도의 문서에서 서술하지만 사실 남부역은 실제로는 드넓은 인천역의 구내에 해당된다.[1][2]
2012년 12월 13일에 석탄부두선과 제3부두선을 연결하는 직결삼각선이 개통[3]되면서 101년만에 사용이 중지되었다. 컨테이너와 다양한 화물을 적재할 수 있는 야적 공간이 있지만 사용되지 않는 것으로 보인다. 폐선 이후 줄곧 화물차 주차장으로만 쓰이다가 2016년 초부터 남부역 일대가 임대주택, 아파트 단지 조성으로 전부 헐렸고, 2019년 들어서는 완공이 되어 입주가 완료되었다.
이 역을 그대로 이어받은 것은 아니지만, 해당 역 인근에 수도권 전철 수인·분당선 숭의역이 들어서 있다.
이 역 앞에 있던 삼거리는 아직도 '남부역 삼거리'라는 이름이 붙어 있다. 또한 이 삼거리 앞에 조성된 공원에는 작은 증기기관차 조형물이 설치되어 있다.
2. 역사
1937년 8월 6일에 인천항역으로 개통하였다. 이후 1948년 6월 1일에는 수인역으로 개칭되었고, 1955년 7월 1일에는 남인천역으로 개칭되었다. 1973년에 역사가 폐쇄된 이후 표준궤로 부설되었다.그리고 남인천역에서 동쪽으로 약 1㎞ 떨어진 곳에 있는 남인천신호소라고 불리던 곳은 남부역으로 부르게 되었다. 그러면서 사람들은 인천항역·수인역·남인천역·남부역을 동일한 역으로 인지하게 된다.
1973년 7월 수인선 남인천역~용현역 구간이 폐선되면서 그해 11월에 폐선 일부 구간을 표준궤로 새로 부설한 동양화학선이 개통되었다. 이 노선은 동양제철화학 인천 소다회 공장까지 인천항에서 들어오는 수입 원료 및 공장에서 반출된 화공약품을 수송하는 역할[4]을 하다가 공장이 2004년부터 소다회 생산을 중지하면서 쓸모가 없어진 동양화학선은 2005년에 운행이 중단되었다. 그리고 5년 동안 방치되어 있다가 2010년부터 수도권 전철 수인선 공사 및 용현동과 학익동에서 재개발이 이루어지면서 노선이 철거되어가기 시작하고 2012년에 철거가 완료되었다.
주안역과 연결된 주인선 구간이 1994년 폐선된 뒤 인천역과 이어진 나머지 구간은 축항선으로 개명돼 석탄부두선과 제3부두선의 화물들을 실어날랐다. 그러나 부두에서 인천역으로 바로 이어지지 않고 중간에 스위치백 운행을 해야 했고,[5] 그 끝에 남부역이 있었다. 그래서 신호장 겸 입환작업 장소로 유지되고 있었다.
2012년 12월 13일, 스위치백 구간을 대체할 삼각선이 개통되고 축항조차장이 입환작업을 전담함에 따라 사용중지된다.
2016년 수인선 부활에 따라 지상에는 화물, 지하에는 지하철 역으로 하려 했으나, 민원으로 지상의 역사와 선로는 철거된 채 지하철 부분만 남게 되었고 이것이 현재의 숭의역이 된다.
자세한 내용과 구.남인천역 당시의 사진은 한국향토문화전자사전 디지털미추홀구문화대전에서 확인할 수 있다.
3. 둘러보기
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