남부역

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• 축항선 개업일 : 일자미상
• 석탄부두선 개업일 : 1911년 7월 24일

1. 개요

2. 역사

• 인천역 본역사와 멀리 떨어져 있기 때문에 편의상 별도의 문서에서 서술하지만, 사실 남부역은 실제로는 드넓은 인천역의 구내에 해당한다. 즉 공식적으로는 인천역에 소속된 여러 인입선의 하나이다.
• 1973년 7월 수인선 남인천역~용현역 구간이 폐선되면서 그해 11월에 폐선 일부 구간을 표준궤로 새로 부설한 동양화학선이 개통되었다. 이 노선은 동양제철화학 인천 소다회 공장까지 인천항에서 들어오는 수입 원료 및 공장에서 반출된 화공약품을 수송하는 역할[4]을 하다가 공장이 2004년부터 소다회 생산을 중지하면서 쓸모가 없어진 동양화학선은 2005년에 운행이 중단되었다. 그리고 5년 동안 방치되어 있다가 2010년부터 수도권 전철 수인선 공사 및 용현동과 학익동에서 재개발이 이루어지면서 노선이 철거되어가기 시작하고 2012년에 철거가 완료되었다.
• 주안역과 연결된 주인선 구간이 1992년 폐선된 뒤 인천역과 이어진 나머지 구간은 축항선으로 개명돼 석탄부두선과 제3부두선의 화물들을 실어날랐다. 그러나 부두에서 인천역으로 바로 이어지지 않고 중간에 스위치백 운행을 해야 했고,[5] 그 끝에 남부역이 있었다. 그래서 신호장 겸 입환작업 장소로 유지되고 있었다.
• 2012년 12월 13일, 스위치백 구간을 대체할 삼각선이 개통되고 축항조차장역이 입환작업을 전담함에 따라 사용중지된다.
• 2016년 수인선 부활에 따라 지상에는 화물, 지하에는 지하철 역으로 하려 했으나, 민원으로 지상의 역사와 선로는 철거된 채 지하철 부분만 남게 되었고 이것이 현재의 숭의역이 된다.

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