1. 개요
| 히라가나 | ながお |
| 국립국어원 표준 표기법 | 나가오 |
| 헵번식 로마자 표기법 | Nagao |
| 통용 표기 | 나가오 |
한자로 쓰일 때는 長尾로 표기한다.
2. 사람 이름
- 나가오 다메카게 - 우에스기 겐신의 아버지
- 나가오 다카시 - 일본의 정치인
- 나가오 다이 - 일본의 밴드 Do As Infinity의 전 멤버이자 리더, 작곡가
- 나가오 시오리 - 일본의 걸그룹 SUPER☆GiRLS 멤버
- 나가오 마나토 - 일본의 모델
- 나가오 마리야 - 일본의 배우이자 前AKB48멤버
- 나가오 미유아 - 일본의 모델
- 나가오 유키 - 일본의 성우[1]
- 나가오 카게토라 - 우에스기 겐신의 옛이름
- 나가오 켄토 - 일본의 보이그룹 나니와단시 멤버
- 나가오 케이 - 니지산지의 버츄얼 유튜버
3. 지명
'3분 고개 시리즈' 나가오 영상. 링크를 누르면 이니셜D 만화기준 코스를 확인할 수 있다.
長尾. 가나가와현 아시가라시모군에 위치.[2] 이니셜D에 나온 나가오 고갯길도 여기에 있다.
나가오역과 나가오선도 이 곳에 위치할 것이라 생각하는 사람이 많은데, 워낙에 동명지역이 많은 일본이다 보니 같은 나가오라고 해도 역의 소재지는 오사카와 카가현에 있다. 하코네에는 나가오역이 없다.
3.1. 이니셜D에 등장하는 고갯길 코스
| 이니셜D 역대 등장 코스 | ||||
| 군마 | 도치기 | 사이타마 | 이바라키 | 가나가와 |
| 아키나 호수1 묘우기 아카기 아키나 우스이 군사이1 | 모미지라인 시오나2 이로하자카 하포가하라 | 마세2 사다미네 쇼마루 츠치사카 | 츠쿠바 | #s-2.2 나나마가리 야비츠 츠바키라인 하코네 오다와라1 마나즈루1 |
| <colbgcolor=lightgray,#2c2c2c>1 원작에 나오지 않는 이니셜D 아케이드 스테이지 전용 코스 | ||||
| 2 이니셜D 아케이드 스테이지 미등장 코스 | ||||
| 3 이니셜D 더 아케이드 시즌 3 전 코스 타임어택 랭킹 표 | ||||
이니셜D에 등장한 고갯길도 있으며[3], 원작에서는 카나가와현 원정 제2차전의 무대였다. R.T 카타기리 S.V[4]의 멤버인 코가시와 카이가 다시 얼굴을 내민 것도 여기. 배경으로 후지산이 아주 잘 보이기 때문에 켄타가 이걸 보고 놀라워했다.[5]
게임에서는 버전5에서 추가되었고, 팀246과 R.T카타기리 멤버 전원이 여기에서 대결한다. 코스 난이도는 아주 높다. 그도 그럴것이 군데군데 일정 속도 이하에서는 그대로 빠져서 엄청난 속도 페널티를 주는 뚜껑 없는 도랑이 떡하니 설치된데다 저속 코너의 지옥이라 불릴정도로 평균 속도가 낮기 때문. 특히나 속도감이 낮은 버전5에서도 이 나가오만큼은 칼같이 속도를 낮추지 않으면 후반에 타이어가 마모돼서 고생길이 열린다. 이후 대부분의 버전에서도 다운힐 2섹션 중반까지 이어지는 중저속 구간에서는 드리프트 판정을 제대로 받기가 어려우며, 그립 주행이 강화된 버전7부터는 아예 어느정도 속도와 드립 보너스를 포기하고 자잘한 코너들은 그냥 반 직선처럼 스무스하게 통과하는게 오히려 타임이 잘 나오기도 한다.
다운힐 기준 1섹션은 정말로 모든 버전을 통틀어 저속 코너가 잔뜩 포진한 지옥의 구간으로, 역대 등장한 모든 코스들 중 속도 영역대가 낮기로 유명했다. 첫 등장한 버전5에서는 그나마 타이어를 아끼기 위해 속도를 줄여서 공략해야 했기 때문에 난이도가 높지 않았을 뿐 힐클라임에서는 마지막 4섹션으로 맞딱드리면 타이어가 갈려나가기 딱 좋은 구간이었고, 버전6부터는 드리프트 띄우기도 힘들어서 속도를 내려면 정말 버전3 이전까지 핸들을 비틀면서 최대한 트랙션을 활용하며 라인을 타이트하게 잡듯이 공략할 필요가 있다. 거기에 뚜껑 없는 도랑도 군데군데 포진해있어서 마냥 속도를 낮추고 공략하기도 버겁고, 헤어핀도 아니고 식칼도 아닌 애매한 코너들도 다수 섞여있는지라 다운힐에서는 첫구간부터 난관이고, 힐클라임에서는 고속 영역에서 속도 잘 유지하다가 여기서 시간을 잡아먹어 타임어택이나 배틀에서 털릴 가능성도 높다. 여러모로 실제 와인딩이 결코 녹록치 않다는걸 몸소 증명하게 해주는 대표적인 코스.
고속 영역이 펼쳐지는 이후 2~4섹션에서도 직선에서 가속력을 살릴만 하면 코너가 하나둘 고개를 내밀며 압박하는 통에 그립이 약세인 버전이라면 어떻게든 약드립, 더블드립, 역방향 드립 등의 테크닉을 우겨서 코너마다 드리프트 보너스를 쌓아두는게 그나마 좋다. 다만 버전7 이후로는 차량의 움직임이 코너마다 레일을 타듯 어느정도 보정을 받게 바뀌면서 공략이 한층 편해졌다. 특히 펌프질로 드리프트를 띄우는 버전8에서는 아예 레일 버그급에 가깝게 계속 펌프질을 하다보면 드리프트 판정이 뒤늦게 뜨면서 다음코너까지 레일 보정을 받을 때도 종종 있을 정도.
통칭 뒷맵으로 통하는 후반부 맵[6] 중에서도 최고로 어려운 맵에 속하는지라 인기도 좋지 않다.[7] 특히 버전7에서 다시 추가된 분챌의 경우 코스가 지정되어있는데 하필이면 분챌 1단계가 이 코스라서 실력이 부족한 유저들의 눈물을 쏙 빼놓기도 했다. 반대로 "분챌 1단계도 통과 못할 정도면 고수가 아니다"라는 평가도 있다보니 사실상 버전7의 뉴비 분쇄기에 가까운 코스 선정(...).
반대로 실제 하시리야들에게 있어서는 거의 필수요소 고갯길 취급. 차량으로 운전할 때는 중저속 기어를 복합적으로 모두 사용하는 굉장한 테크니컬 코스이면서도 특유의 리듬감이 있는데다, 게임상으로도 구현되어 있는 맛집인 후지미자야의 음식들이 유명해 가나가와현이 하시리야들의 성지가 되는 데 한 몫 단단히 하고 있다.
여담으로 이니셜D와 비슷하게 와인딩 드리프트 매니아들의 교과서인 배틀 기어시리즈에서도 1편부터 개근한 코스인데, 배틀 기어에서는 특정 구간 돌입시 오다와라 파익스 피크와 비슷하게 안개가 끼는효과가 적용되어 보스급 코스 특유의 포스를 풍겼지만 이니셜D에서는 재현되지 않았다. 실제로 나가오 고개 일대는 하코네 산의 울창한 숲과 아시노 호수의 영향으로 습도가 높은 날에는 안개가 끼기도 해서 안개주의보가 발령되기도 하지만[8], 원작에서 나가오가 등장한 시점이 늦여름~초가을이었기 때문에 이런 자연현상이 발생하지 않아서 굳이 넣을 필요가 없었던 것으로 보인다.
- 버전별 등장 라이벌
| 버전 | 라이벌 |
| 5 | 코바야카와, 오오미야 사토시, 코가시와 카이, 미나가와 히데오, 타카하시 케이스케, 후지와라 타쿠미 |
- 버전별 특화차량[9]
| 버전 | 하행 | 상행 | ||
| 맑음 | 비 | 맑음 | 비 | |
| 5 | MR-S | MR-S | 수프라 | 수프라 |
| 6 | 레빈 AE86 | 트레노 AE86 | 트레노 AE86 | 트레노 AE86 |
| 7 | MR-S | - | 수프라 | - |
| 8 | MR-S | - | 수프라 | - |
| ZERO | NB8C | - | NA1 | - |
| ZERO Ver.2 | AP1改(J'SAP1) | - | 수프라(JZA80) | - |
| THE ARCADE | - | - | ||
[1] 진 여신전쟁 데빌 칠드런의 울드, 유희왕의 블랙 매지션 걸, 수색시대의 카와이 토시코 등등을 맡음.[2] 고갯길의 시작은 시즈오카현 고텐바시 부터 시작한다.[3] 정확하게는 시즈오카 401번 현도인 고텐바-하코네선 구간으로, 고텐바시에서 시작해서 유료도로인 하코네 스카이라인 진입 전까지의 구간이다.[4] 레이싱 팀 카타기리 스트리트 버전[5] 자신들의 본거지인 아카기산과 후지산을 비교하는 장면이 나오는데.... 당연하지만 비교가 안된다. 후지산은 해발 3,776m, 아카기산은 기껏해야 해발 1,828m밖에 안된다.[6] 이로하자카, 하포가하라, 츠쿠바, 나가오 같은 후반부의 맵들[7] 버전6의 네트워크 중단 전에 열린 이벤트 설문조사에서도 희망 코스 꼴찌로 랭크되었다.[8] 다만 배틀 기어에 수록된 나가오는 최소한 1990년대 후반으로, 2020년대인 현재 시점에서는 하코네 산 언덕 주변으로 각종 호텔과 골프장이 우후죽순 들어서면서 개발이 많이 진행된 터라 안개가 드리는 날이 더 줄었다고도 한다.[9] 일본의 대다수 이니셜D 관련 위키 기준을 따라 전체순위 1등의 차량만을 기록하므로, 1초 이내 콤마 단위로 늦는 통칭 '준특화 차량'은 기록하지 않는다. 또한 버전7과 8은 타임어택에서 빗길을 고를 수 없다.