| 인접한 폐역 | 하코다테 - |
Goryōkaku Station
| 고료카쿠역 | ||
| 하코다테 방면 하코다테 ← 3.4 km | 하코다테 본선 (H74) | 오샤만베 방면 키 쿄 4.9 km → |
| 키코나이 방면 나나에하마 ← 2.7 km | [[도난 이사리비 철도선| 도난 이사리비 철도선 (H74) | 하코다테 방면 하코다테[1] 3.4 km → |
| 주소 | ||
| 홋카이도 하코다테시 카메다혼초 64-16 北海道函館市亀田本町64番16号 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 하코다테 본선 | JR 홋카이도 | |
| [[도난 이사리비 철도선| 도난 이사리비 철도선 ]] | 도난 이사리비 철도 | |
| 개업일 | ||
| 1911년 9월 1일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 하코다테 방면 하코다테 ← 3.4 km | <colbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 하코다테 본선 고료카쿠 | 아사히카와 방면 키 쿄 4.9 km → |
| 역사 (출처) |
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1. 개요
일본 홋카이도 하코다테시에 위치한 JR 홋카이도 및 도난 이사리비 철도의 공동사용역. 하코다테 본선과 도난 이사리비 철도선이 만난다. 근처의 고료카쿠 공원에서 이름을 따왔다.2. 상세
여객보다는 화물이 중심이 되는 역으로, 바로 옆에 하코다테 화물역[2]이 있으며, 여기서 하코다테항 쪽으로 지선이 뻗어나간다. 하코다테항의 화물이 이 역을 통해 들어오거나 나간다.하코다테 시영 전차 고료카쿠에키마에(고료카쿠역앞) 정류장이 있었으나 없어졌다.
역명인 고료카쿠 공원까지는 막상 그다지 가깝지 않으며, 걸어서 30분 걸린다. 고료카쿠 공원을 갈 때는 하코다테역에서 하코다테 시영 전차로 고료카쿠코엔마에역(고료카쿠공원앞역)까지 가서 이동하도록 안내 중이다. 때문에 하코다테 라이너 차내 방송에서 고료카쿠역보다 하코다테역에서 시영 전차나, 버스로 갈아타는 게 편리하다고 방송한다.
즉 이름과 실제가 다른 역인 셈이나 고료카쿠역과 고료카쿠와의 직선 거리는 하코다테역보다 가까운 건 사실. 그리고 하코다테역으로 가면 동선상 돌아가는 게 되기 때문에 실제 이 역에서 걸어서 고료가쿠로 가는 것과 시간 차이는 크게 없다.
3. 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장 지상역으로 승강장끼리 과선교로 연결되어있다.| ↑ 하코다테 | |||||||||||||||
| ㅣ | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ | 5 | 6 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ |
| 키쿄·나나에하마 ↓ | 하코다테항 ↓ | ||||||||||||||
| 3 | (예비 승강장) | ||
| <colbgcolor=#2cb431> 4 | ■ 하코다테 본선 | 상행 | 하코다테 방면 |
| 하행 | |||
| 5 | ■ 하코다테 본선 | 하행 | 나나에 · 오누마코엔 · 모리 · 오샤만베 · 삿포로 방면 |
| 상행 | 카미이소 · 키코나이 방면 | ||
| 6 | (예비 승강장) | ||
4. 특급 및 쾌속열차
| 하코다테 방면 하코다테 ← 3.4 km | [특급] 호쿠토 [特急] 北斗 | 삿포로 방면 신하코다테호쿠토 14.5 km → |
| <colbgcolor=#036fc2> [쾌속] 하코다테 라이너 [快速] はこだてライナー | 신하코다테호쿠토 방면 신하코다테호쿠토 14.5 km → | |
| [보통] 하코다테 라이너 [普通] はこだてライナー | 신하코다테호쿠토 방면 키 쿄 4.9 km → |
5. 일평균 승차량
| JR 홋카이도 | |||||||||
| 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 |
| 889명 | 953명 | 960명 | 971명 | 1,024명 | 1,053명 | 1,008명 | 939명 | 938명 | 1,140명 |