이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
1. 노선 정보
| | |||||
| 기점 | 경기도 용인시 처인구 모현읍 오산리(죽전영업소) | 종점 | 서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 06:15 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 8~10분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 17대[1] | ||
| 노선 | 오산리차고지(죽전영업소) - 대지고등학교 - 단국대학교 - 한국전산원 - 동성2차아파트 - 대현초등학교 - 오리역 - 무지개마을 - 건영아파트 - LH한국토지주택공사 - E마트 - 정자동 - 효자촌 - 새마을연수원 - 이매촌한신아파트(서현역) - 백현마을 - 판교 IC - 한남IC - 순천향대학병원 - 서울백병원 → 종로2가사거리 → 광교(을지로입구역) → 북창동 - 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 숭례문 → 명동 국민은행 → 서울백병원 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
대원고속에서 운행했던 직행좌석버스 노선으로, 단국대학교에서 분당을 경유해 서울역까지 갔다.3. 역사
- 2004년 2월 28일에 개통했다.
- 한때 광화문도 갔지만 2008년 9월 20일에 광화문 대신 을지로입구역을 경유하는 걸로 변경되었다. 수도권 통합 요금제에 직행좌석버스가 포함되게 된 것도 있지만 가장 큰 이유는 광화문광장 공사로 인한 교통 혼잡이었다.
- 2016년 2월 19일에 폐선되었다. 이와 동시에 '죽전 - 오리역' 구간 대체를 위해 출퇴근용 노선인 9000-1번이 신설되었고, 기존 차량들은 모두 1005-1번, G8110번, 1151번으로 넘어갔다. 특히 2012~2013년에 투입된 FX116 차량들은 거의 다 대원버스로 넘어가 전부 기존 면허들이 말소되고 성남 면허로 전환되었다. 그리고 2017년 이천시내버스 첫 가스차량으로 9001번 폐선분 면허들이 상당히 많이 살아났다.
4. 특징
9401번과는 죽전 - 오리역, 종로2가 - 서울역 구간을 제외하면 100% 겹쳤다. 9401번이 광화문 경유로 바뀌기 전에는 오리역에서 서울역까지 100% 중복되었다. 그런데도 장사가 꽤 잘 되었다. 하지만 9401번이 광화문 경유로 변경된 이후에는 배차간격과 요금(9001번이 100원 더 비쌌다) 모두 밀리게 되었다.9000번과도 노선이 유사한데 9001번은 죽전 기점에 남대문시장(북창동) 경유, 9000번은 구미동 기점에 광화문(세종문화회관) 경유라는 차이가 있다. 그런데 9000번에 비해 이 노선이 타사 노선과 경쟁하는 노선이 맞나 싶을 정도로 차 상태가 애매했다. 9000번은 거의 대부분 FX116으로 대차된 반면 9001번에는 선진고속(의정부) 출신 에어로 스페이스 LS나 명진여객 출신 에어로 스페이스 LD는 물론 경상북도 고령군 버스 회사인 가야고령에서 중고로 사들인 BH115E[2]가 투입될 정도로 차 상태가 썩 좋지는 않았던 편(등받이가 뒤로 젖혀지지 않는 등)이었다. 그리고 9202번 출신 BH116도 몇 대 있었다. FX116이 1~2대 있긴 했지만.[3]
2012년부터 FX116 NGV 신차가 대거 투입되기 시작해서 2013년에 모든 차량을 FX116으로 교체하였다. 기존에 있던 에어로 스페이스와 로얄 이코노미는 전부 광교영업소로 넘어갔다 말소되고, 9202번 출신 BH116은 수원대나 분당 쪽으로 넘어간 후 대차, 말소되었다. 기존에 있던 9401번과 경쟁하기 위해서 죽전영업소장이 허명회 회장에게 부탁을 했다고. 하지만 이후 G8110번 신설로 2012년식 FX 차량들이 차출되면서 차급이 다시 다운그레이드됐다.
또한 이 노선은 단국대학교 정문 앞으로만 지나갔지만, 8100번이 캠퍼스 안에서 출발했기 때문에 단대생들에게도 크게 어필하지 못했다.
하지만 속도에서만큼은 KD 운송그룹답지 않게 잘 밟았던 노선이며 다른 분당발 도심행 노선들보다도 빨랐다. 심지어 속도로는 밀리지 않는 9401번을 추월하는 경우도.
5. 연계 철도역
폐선 당시에 존재했던 역만 기재하였다.- 수도권 전철 1호선: 종로3가역[4], 종각역[5], 서울역
- 서울 지하철 2호선: 을지로입구역, 을지로3가역[6]
- 수도권 전철 3호선: 종로3가역[7], 을지로3가역[8]
- 수도권 전철 4호선: 서울역
- 수도권 전철 5호선: 종로3가역[9]
- 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
- 수도권 전철 분당선: 죽전역[10], 오리역[11], 서현역[12]
- 수도권 전철 신분당선: 판교역[13]
- 인천국제공항철도: 서울역
- 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, 무궁화, 누리로)
[1] 폐선 직전에는 8대 운행했다.[2] 대우버스에서 판매하는 고급형 좌석버스 중에서 제일 차급이 낮다.[3] 그 전에는 2004년식 돌고래 BH116이 대부분이었다...[4] 종로2가사거리 하차 후 도보[5] 종로2가사거리 하차 후 도보[6] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[7] 종로2가사거리 하차 후 도보[8] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[9] 서울백병원.평화방송 하차 후 도보[10] 동성2차아파트 하차 후 도보[11] 농수산물센터 하차 후 도보[12] 이매촌한신아파트 하차 후 도보[13] 낙생육교 하차 후 도보
이 문서는 리그베다 위키에서 나무위키로 포크를 해 오는 과정 중 수정 로그가 손실된 문서이며, 문서 재작성 혹은 문서 최하단 리그베다 위키의 문서 역사 URL, 분류:포크 누락 문서 분류가 필요합니다.
나무위키의 문서는 CC 라이선스에 따라 저작자 정보를 표시해야 하지만, 이 문서는 포크 누락으로 인해 저작자 정보가 유실되어 사용할 수 없는 상태입니다. 이에 대한 자세한 내용은 나무위키:포크 누락 문서를 참고해주세요. 만약 위의 방법으로 포크 누락을 완전히 해결을 하셨다면 분류:포크 누락 문서 분류를 떼고 분류:포크 누락 해결을 달아주시길 바랍니다.