이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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944정거장 | ||
943정거장 ← 1.4km | 9호선 (944) 급행 추진 중 | 945정거장 3.2 ㎞ → |
주소 | ||
경기도 하남시 망월동 985 일대 | ||
운영 기관 | ||
9호선 | 미정 | |
개업일 | ||
9호선 | 2031년 예정 | |
역사 구조 | ||
미정 | ||
승강장 구조 | ||
복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
노선거리표 | ||
942정거장 방면 ← 1.1 ㎞ | 944정거장 (미개통) | 950정거장 방면 3.2 ㎞ → |
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노선도[1] | |
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1. 개요
경기도 하남시 미사강변도시 일원에 들어설 예정인 서울 지하철 9호선(강동하남남양주선)(944번) 942정거장-950정거장 구간의 미개통역이다.
2. 역 정보
주변 단지들이 미사역 상권과 떨어져 있어 지하철 역을 이용하게 될 경우 도보 30~40분이 걸렸던 만큼 이번 연장으로 주변 단지들의 교통편이 훨씬 편해질 것으로 예상된다.또한 이 부근 주민들이 구리와 남양주로 이동하게 될 경우 대중교통을 이용하면 1시간이 넘게 걸릴 만큼 교통편이 발달되어 있지 않았는데, 944정거장이 개통되면 강 건너 지역을 훨씬 편하게 이동할 수 있게 될 것이다.
최초 계획 당시 급행열차만 정차할 예정으로 계획되었으나, 기본계획 승인 과정에서 일반열차의 회차 지점이 942역에서 944역으로 변경되면서 본 역까지 일반열차 정차가 가능하도록 사업 계획이 변경되었다.#
다만 아직 일반열차의 정차가 확정된것은 아니며 차후 운행 계획 수립 과정에서 관계기관과의 협의를 통해 일반열차의 실제 정차 여부가 결정될 것으로 보인다. [2]
2.1. 역사
- 2016년 2월 3일 제3차 국가철도망 구축계획에 미사강변도시까지 지하철 9호선을 연장하는 강일~미사 광역철도가 반영되었다.
- 그러나 선행 구간인 고덕강일~강일 구간이 광역철도로 지정되지 않아 사업 추진이 지지부진하였다.
- 2020년 12월 9일 왕숙신도시 광역교통개선대책으로 지하철 9호선 연장 사업(강동하남남양주선)이 확정되었다.[3]
- 2021년 7월 5일 제4차 국가철도망 구축계획에 강동하남남양주선이 반영되었다.[4]
- 2021년 9월 17일 공공기관 예비타당성조사를 종합평가(AHP) 수치 0.509로 통과하였다.
- 2024년 2월 24일부터 한 달간 기본계획 전략환경영향평가서 초안 공람이 진행되었으며, 이때 역사 위치가 공개되었다.
- 2024년 12월 24일 국토교통부에서 강동하남남양주선 광역철도 기본계획을 승인하였으며, 2026년 상반기에 착공하여 2031년까지 완공할 계획이다.
- 이번에 승인된 기본계획에는 일반열차의 회차 지점이 기존안이었던 942정거장(가칭 고덕강일1지구역)에서 944정거장(가칭 신미사역)으로 반영되어 향후 서울시와 열차운행계획 협의를 통해 일반열차와 급행열차를 동시에 운행될 수 있도록 적극 추진할 계획이다
3. 역 주변 정보
주거지역 중심에 위치하고 있다.3.1. 출구 정보
4. 일평균 이용객
5. 승강장
943정거장 ↑ | |||||
하 | ㅣ | ㅣ | 상 | ||
↓ 945정거장 |
상 | 서울 지하철 9호선 | 급행 | 고속터미널·김포공항 방면 |
하 | 서울 지하철 9호선 | 급행 | 950정거장 방면 |
6. 사건 사고 및 논란
6.1. 역사 위치 변경 요구
9호선 구산성지 배제에 주민 ‘뿔났다“ - 하남일보미사 1~8단지 주민들 "9호선 신미사역 원안대로 추진" - 뉴시스
역사 위치가 미사강변대로 내 4, 7, 8단지 교차로로 결정된 이후 역사 위치를 구산성지(대안 3)로 변경하여야 한다는 주장이 구산성지 인근 단지들로부터 전개되고 있다.# #
주된 논거는 역사 위치를 구산성지(대안 3)로 변경할 경우 인구밀도가 약 2배가량 높아지며, 원안에 비해 역사 위치가 미사강변도시 북측 중심에 위치하고 미사대로변의 지식산업센터와도 가까워져 지역경제 활성화 및 균형 발전에 적합하다는 것이다.[7]
다만, 해당 주장이 지역 전체 주민들의 다수 지지를 얻지 못하였고, 역사 위치를 구산성지(대안 3)로 변경할 경우 총사업비가 타당성 재조사 기준을 467억원 초과하여 1년 이상 사업 진행이 지연되므로 역사 위치 변경은 현실적으로 어려운 사안으로 보인다.
7. 둘러보기
서울 지하철 9호선의 역 목록 | ||
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