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최근 수정 시각 : 2024-09-12 19:25:28

Tarif Integrasi



1. 개요2. 환승 시 운임3. 비환승 시 운임4. 한계점


자카르타 대도시권 대중교통
철도 간선급행버스체계 통합 운임 제도
자카르타 시내 자카르타 MRT | 자카르타 LRT 트랜스 자카르타 Tarif Integrasi
자카르타 대도시권 LRT 자보데벡 | 자카르타 대도시권 광역전철, 공항철도 트란스파쿠안(보고르), 트란스 파트리옷(브카시),
트란스 데폭(데폭), 트란스 코타 땅그랑(땅그랑),
트란스 자보데타벡(광역버스)
없음


1. 개요

Tarif Integrasi | 통합 운임제도

자카르타 대중교통 운임제이다. 자카르타 대중교통 이용 시 적용되는 운임이며, 2가지 이상의 대중교통을 이용할 때 이용가능한 운임제도이다. 환승 시 운임과 비환승 시 운임이 다르므로 확인하고 승차하는 것이 좋다.

2. 환승 시 운임

자카르타 시내 대중교통에 해당하는 트랜스 자카르타, 자카르타 MRT, 자카르타 LRT 중 2가지 이상의 교통수단을 이용할 경우 적용되는 할인 요금이다. 이러한 운임은 Jaklingko앱과 자카르타 대중교통 카드를 통해 이용할 수 있다. 다만 오래된 교통카드의 경우 세 교통수단 앞에 있는 잔액 확인기에 여러번 태그하여서 Tarif Intemoda: Aktif으로 나타나야 이용가능하다.

기본 운임: 2,500 루피아
1km 당: 250 루피아
최대 운임: 10,000루피아

3. 비환승 시 운임

환승제도가 없을 경우 이 교통수단의 최대 요금은

14,000(자카르타 MRT) + 3,500(트랜스 자카르타) + 5,000(자카르타 LRT) = 22,500 루피아가 된다.

여기서 자카르타 MRT의 경우 최대 요금이 2024년 현재 14,000 루피아, 트랜스 자카르타와 자카르타 LRT의 경우 거리에 상관 없이 5,000루피아이다. 즉, 최대 12,500 루피아를 절약할 수 있다.

4. 한계점

통합 운임제는 자카르타 대중교통 운임을 비교적 낮춘다는 장점이 있지만, KAI에서 운영하는 KRL 자보데타벡이나 LRT 자보데벡에서는 적용되지 않는다. 다만 최대 운임이 20,000 루피아인 LRT 자보데벡과 달리 25km까지 3,000 루피아인 KRL 자보데타벡은 크게 부담이 되지 않는다.