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최근 수정 시각 : 2026-07-22 20:35:17

SMRT(기업)

<colbgcolor=#EC1C2E><colcolor=#fff> SMRT 주식회사
SMRT Corporation
파일:SMRTC로고.png
약어 SMRTC
설립일 1983년 10월 14일(MRTC)
전신 Mass Rapid Transit Corporation(1983년 10월 14일~2000년 7월 26일)
대표자 샤문밍(Seah Moon Ming)
지역 
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업종 운송업 및 부동산업
기업 구분 국유기업
상장 여부 비상장기업[1]
주요 주주 
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테마섹홀딩스 100%
자본금(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
매출액(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
영업이익(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
순이익(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
자산총액(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
부채총액(연결) - 싱가포르 달러(2025년)
부채비율(연결) -%(2025년)
결산기 3월 31일
직원 수 9,500명(2016년)
자회사 SMRT Trains(지하철 및 부킷판장 LRT 운영)
SMRT Buses(버스 운영)
Strides Premier(택시 및 렌터카 등 모빌리티)
Stellar Lifestyle(역사 등 시설 내 리테일 및 광고)
소재지
싱가포르 파야레바 탄종카통로 2[2]
(PLQ3 #08-01호, #08-01, Paya Lebar Quarter(PLQ 3))
웹사이트 파일:홈페이지 아이콘.svg | 파일:유튜브 아이콘.svg | 파일:페이스북 아이콘.svg | 파일:인스타그램 아이콘.svg |
파일:X Corp 아이콘(블랙).svg | 파일:LinkedIn 아이콘.svg

1. 개요2. 역사3. 자회사
3.1. SMRT Trains3.2. SMRT Buses
3.2.1. 운행 노선
4. 논란

1. 개요

SMRT 코퍼레이션은 싱가포르 내 버스, 철도, 그리고 택시/렌터가 등 모빌리티 사업을 수행하는 기업으로, 싱가포르 재무부 산하의 투자 지주회사인 테마섹이 소유하고 있는 사실상 국영기업이다.

철도의 선로 및 역사 등 시설과 버스 차량 및 운수권 자체를 소유하고 있는 것은 아니며, 이러한 인프라는 싱가포르 LTA(Land Transport Authority, 국토교통청)에서 소유하고 있다. 버스의 경우 2016년부터 시행중인 BCM(Bus Contracting Model)이라는 방식으로 싱가포르 버스 운수권을 14개의 권역으로 나누어 5년(+2~5년 연장) 단위로 사업자 입찰을 받아 배정하는 방식으로 운행하고 있다.

철도사업 부문에서는 SMRT Trains라는 자회사를 통해 싱가포르 MRT의 4개 노선 (동서선, 남북선, 서클선, 톰슨-이스트코스트선)과 부킷판장 LRT를 운영하고 있고, 버스사업 부문에서는 SMRT Buses라는 자회사를 통해 약 1200대 가량의 버스를 74개 노선[3](2026년 기준)에서 운행하고 있다. 택시 및 렌터가 사업은 SMRT Taxis라는 이름으로 시작하여 2021년에 Strides라는 브랜드로 변경, 이후 2023년에는 또 다른 택시 브랜드인 실버캡(Silvercab)을 인수하였다.

2. 역사

1987년에 처음 개통된 싱가포르의 도시철도 체계인 MRT와 사실상 떼놓을 수 없는 관계인 회사로, 정부 산하 부처였던 Mass Rapid Transit Authority로부터 시작된다. 이러한 부처가 생겼었던 정확한 시기는 확실하지 않으나, 이후 MRT 공사의 첫 삽을 뜬 1983년에 Mass Rapid Transit Corporation이라는 국영기업의 형태로 이관되었고, 1987년에 개통된 싱가포르 MRT 남북선의 개통을 시작으로 철도 운송업을 시작하게 되었다.

이후 1999년에 당시 한창 공사중이던 싱가포르 MRT 동북선의 운영주체로 SBS Transit이 낙점되며 싱가포르 유일의 철도사업자[4]라는 타이틀을 뺏기고 동북선의 개통 이후로 지금까지 SBS Transit과 함께 싱가포르 철도 사업자의 쌍두마차를 끌고 있다. 그럼에도 노선 수와 규모로는 예나 지금이나 SBS Transit을 압도하고 있는 상황이다.

비슷한 시기에는 이 기업의 부분 민영화 및 상장도 검토되었으며, 2000년 7월 26일부로 싱가포르 거래소에 상장되었다. 이 때에 사명도 SBS Transit의 등장을 의식하며 SMRT유한회사 (SMRT Ltd)로 개칭하였다. 그러나 2016년에 갑자기 소유주인 테마섹홀딩스에서 자사 지분 외의 46%를 모두 꿀꺽하며 100%를 찍었고, 당연하지만 상장도 폐지되었다. 부분 민영화 이후 다시 국영기업으로 돌아온 케이스.

2001년에는 SBS Transit과 함께 싱가포르 시내버스를 운행하던 두 회사 중 한 곳인 Trans-Island Bus Services(TIBS)을 매수 및 합병하게 되며, MRT 외에도 버스의 운영도 담당하게 되었다. 이후 2004년에는 TIBS 브랜드를 SMRT 버스라는 브랜드로 변경하였다.

버스 외에도 2003년에는 SMRT Taxis라는 이름으로 택시 사업권도 따냈는데, 특이하게도 당시 도요타 크라운 내지는 닛산 세드릭 Y31 천지였던 싱가포르 택시판에서 한동안 런던 택시 차로 유명한 LTI TX2를 운영한 비범한 역사가 있다. 물론 대부분이 경유차라 오래 쓰이지는 못하고 빡센 싱가포르 정부의 배기규제에 맞추어 금방 사라졌지만 말이다. 이후 2021년에는 브랜드 이름을 Strides로 변경하였으며, 2023년에는 Silvercab이라는 브랜드의 택시를 운영하던 회사인 Premier를 합병하며 사명을 다시 한번 Strides Premier로 변경하였다.

3. 자회사

3.1. SMRT Trains

파일:싱가포르 MRT 로고.svg 파일:싱가포르 LRT 로고.svg 싱가포르의 MRT·LRT 노선
파일:SMRT Trains 로고.svg [[싱가포르 MRT 동서선|
EWL
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[[싱가포르 MRT 동서선|
동서선
]] 		[[싱가포르 MRT 남북선|
NSL
]]
[[싱가포르 MRT 남북선|
남북선
]]
[[싱가포르 MRT 서클선|
CCL
]]
[[싱가포르 MRT 서클선|
서클선
]] 		[[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선|
TEL
]]
[[싱가포르 MRT 톰슨-이스트코스트선|
톰슨-이스트코스트선
]] 		[[싱가포르 LRT 부킷판장선|
BPLRT
]]
[[싱가포르 LRT 부킷판장선|
부킷판장 LRT
]]
파일:SBS Transit 로고.svg [[싱가포르 MRT 동북선|
NEL
]]
[[싱가포르 MRT 동북선|
동북선
]] 		[[싱가포르 MRT 다운타운선|
DTL
]]
[[싱가포르 MRT 다운타운선|
다운타운선
]] 		[[싱가포르 LRT 셍캉선|
SKLRT
]]
[[싱가포르 LRT 셍캉선|
셍캉 LRT
]]
[[싱가포르 LRT 풍골선|
PGLRT
]]
[[싱가포르 LRT 풍골선|
풍골 LRT
]]
파일:SOR_로고.png [[싱가포르 MRT 주롱지역선|
JRL
]] [[싱가포르 MRT 주롱지역선|
주롱지역선 (미개통)
]]
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px; letter-spacing: -1px; font-size:0.8em" [[싱가포르 MRT 크로스아일랜드선|
CRL
]] [[싱가포르 MRT 크로스아일랜드선|
크로스아일랜드선 (미개통)
]]
<nopad>
MRT · LRT외
기타 철도노선
창이공항
스카이트레인
 [[센토사 익스프레스|
센토사
익스프레스
]] 		[[우드랜즈역(일반철도)|
KTM Shuttle Tebrau
(조호르바루-우드랜즈)
]]
주롱새공원 파노레일
(폐선)
 [[조호르바루-싱가포르 급행철도|
RTS
RTS Link (미개통)
]]


3.2. SMRT Buses

3.2.1. 운행 노선

4. 논란

[1] 2000년 7월 26일에 부분 민영화 및 상장되었으나, 이후 싱가포르 정부 산하의 테마섹홀딩스에서 약 46%의 남은 지분을 모두 매수하여 100% 공기업으로 돌아왔으며 동시에 SGX에서 상장폐지되었다.[2] 2 Tanjong Katong Road, Singapore 437161[3] 버스의 경우 상기한 BCM 방침에 따라 노선 수가 갑자기 오락가락 할 수도 있으며, 실제로 당장 2027년부터 유노스-세랑군 일대의 운수권을 SMRT 버스에서 따내며 현재 기준 3분의 1 정도 되는 26개의 노선을 추가로 운행하게 된다.[4] 물론 탄종파가발 말레이시아 본토행 열차도 있지만 이쪽은 말레이시아 철도에서 운영했으며, 심지어 선로 부지 전부가 말레이시아에서 관리하는 사실상 월경지나 다름없었다.

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