HIMMEL
1. 개요
릿지 레이서 시리즈에 등장하는 가상의 자동차 메이커이며, 시리즈 첫 등장은 RIDGE RACER V. 시리즈 최신작[1]까지도 꾸준히 개근하고 있는 메이커이다.현실의 포르쉐를 모티브로 한 메이커로 생산 차량은 일반 머신은 포르쉐 911을 모티브로 한 E.O 단 하나이며 이외에도 490B라는 스페셜 머신이 존재한다.
2. 생산 차량
2.1. E.O
RRV에서의 모습.
RRPSP에서의 모습
RR6/7에서의 모습
RR3D에서의 모습
RR (PS Vita)에서의 모습
"Himmel's best selling coupe features unique styling and spartan driving manners."
히멜의 베스트셀러 쿠페는 독특한 스타일링과 스파르타식 드라이빙 매너가 특징입니다.
―RRV에서의 설명. (Standard version)히멜의 베스트셀러 쿠페는 독특한 스타일링과 스파르타식 드라이빙 매너가 특징입니다.
This 6th generation E.O. inherits Himmel's traditional style and concept. Its horizontally-opposed "boxer" engine boasts both power and endurance, making this super luxury sports car one of the most desirable cars of all time.
이 6세대 E.O.는 히멜의 전통적인 스타일과 개념을 계승하고 있습니다. 수평으로 마주보는 "복서" 엔진은 힘과 지구력을 모두 자랑하며, 이 슈퍼 럭셔리 스포츠카는 역사상 가장 바람직한 자동차 중 하나입니다.
―RRPSP에서의 설명.이 6세대 E.O.는 히멜의 전통적인 스타일과 개념을 계승하고 있습니다. 수평으로 마주보는 "복서" 엔진은 힘과 지구력을 모두 자랑하며, 이 슈퍼 럭셔리 스포츠카는 역사상 가장 바람직한 자동차 중 하나입니다.
HIMMEL E.O. (히멜 이 오)
등장 작품: RIDGE RACER V, RIDGE RACERS 1 / 2, RIDGE RACER 6, RIDGE RACER 7, RIDGE RACER 3D, RIDGE RACER(PS Vita)
- 시리즈별 스펙 (클릭해서 열람)
RIDGE RACER V 버전 스펙 (STANDARD / EXTRA / EXTRA OVAL)- 엔진: 3.6L 공랭식 SOHC 수평대향 6기통 HM36DRST / 3.6L 공랭식 SOHC 수평대향 6기통 싱글 터보 HM36TEO / 5.8L 공랭식 DOHC 수평대향 6기통 트윈 터보 J58TEO
- 최고 속력: 335 km/h / 381 km/h / 438 km/h
- 핸들링 타입: 그립
- 클래스 3 / 6
- 생산지 : 독일
- 엔진 형식: 수평대향 6기통 터보
- 최대 RPM: 8500rpm
- 변속기: 6단
- 전장: 4620mm
- 전폭: 1980mm
- 전고: 1220mm
- 구동 방식: RR
- 드리프트 타입: MILD
- 최고속도: 333 km/h
- 클래스: 3 / 6
- 엔진 형식: 3.6L 수평대향 6기통 / 3.6L 수평대향 6기통 터보
- 최고 속력: 245 km/h / 310 km/h
- 드리프트 타입: MILD
- 카테고리: 2 / 1
- 엔진 형식: 3.6L 수평대향 6기통 / 3.6L 수평대향 6기통 터보
- 최고 속력 (순정): 304km/h (클래스 2) / 323
- 최고 속력 (엔진 튜닝 스테이지 1): 310km/h (클래스 2) / 330km/h (클래스 1)
- 최고 속력 (SOLVALOU 엔진 튜닝): 314km/h (클래스 2) / 335km/h (클래스 1)
- 최고 속력 (DRUAGA 엔진 튜닝): 316km/h (클래스 2) / 336km/h (클래스 1)
- 최고 속력 (ZOLGEAR 엔진 튜닝): 312km/h (클래스 2) / 332km/h (클래스 1)
차명의 유래는 새벽의 신 에오스.
릿지 레이서 V에서 처음 등장. 포르쉐 911의 993 바탕에 닛산 페어레이디 Z 1세대의 디자인을 모티브로 하는 디자인으로써 박서 엔진을 차용하였다.[2] RRPSP 이후 디자인이 포르쉐 카레라 GT에 가깝게 변경되어 911과는 거리가 좀 멀어졌다. 코너링 타입은 그립이지만, 동 게임의 Rivelta Mercurio처럼 드리프트를 약간이나마 사용 가능하다. 그립 타입이라는 것을 제외하면 본작에서 기본 스펙이 가장 좋다. 고수에게 추천되는 차량이지만 초보자도 차량의 특성을 이해한다면 초보자도 다룰 수 있다. 최고속도와 가속력이 제일 빠르긴 하지만 RRV에 나오는 차량들이 전체적으로 가속력이 느려 컨트롤이 쉽고 다른 차량들이 하나같이 나사빠진 특징을 가지고 있어[3] 코너 감속이 좀 심하지만 가장 무난하고 빠른 E.O가 선호받는다. 남들보다 한박자 빠른 감속과 코너 진입이 핵심이다.
RRPSP 이후로부턴 그립 타입이 없어짐에 따라 드리프트 타입 Mild로 변경, 같은 클래스의 Raggio 다음가는 가속력을 보유하며 좁은 드리프트 각도와 드리프트 컨트롤 시 다소 감속을 받긴 하지만 넓은 회전각과 함께 안정적이고 기복이 없는 드리프트로 거동이 쉬운 특징을 유지한다. 보통 코스 기록의 서열은 DYN-STD-MLD 순이지만, 이 차량의 높은 기본기와 STD 타입인 Fatalita의 저조한 성능이 맞물려 이 게임의 클래스 3, 6 한정으로 DYN-MLD-STD가 되어있다.
RR 6/7/Vita[4]의 경우 차량의 디자인은 전면부와 후면부가 986 모델 포르쉐 박스터, 측면부는 더더욱 포르쉐 카레라 GT에 가깝게 되어 이젠 멀리서도 포르쉐처럼 보이게 되었다. Vita 버전은 7 버전의 Arkbird 바디킷 장착 사양의 어레인지판. 얼티밋 챠지의 도입 이후 고속 드리프트를 오래 유지하기 힘든 마일드 타입의 픽이 줄어듦에 따라 7 멀티플레이나 Vita판의 고스트 어택에서는 자주 보이지 않는 편.
3DS 버전에선 엑스트라 사양만 등장하며, 모델링은 PSP판의 것에서 윙과 프런트 범퍼가 일부 변경되어 적용되어있다. 주행 감각은 PSP 버전의 클래스 6 버전과 동일하다.
2.2. 스페셜 머신
2.2.1. 490B
A concept machine that demonstrates Himmel's love for RR (rear engine, rear wheel drive) machines. The inline-6 is the result of Himmel's vision of creating the best engine that produces the most torque.
리어 엔진 후륜구동 머신에 대한 Himmel의 애정을 실현해 낸 컨셉트 머신입니다. 직렬 6기통 엔진은 최강의 토크를 가진 최고의 엔진을 생산 할 수 있다는 Himmel의 비전에 입각한 산물이기도 합니다.
―RR6에서의 설명.리어 엔진 후륜구동 머신에 대한 Himmel의 애정을 실현해 낸 컨셉트 머신입니다. 직렬 6기통 엔진은 최강의 토크를 가진 최고의 엔진을 생산 할 수 있다는 Himmel의 비전에 입각한 산물이기도 합니다.
A bizarre machine with a highly flexible frame. The special H-shaped frame and the torque motor control system fitted inside each wheel provides this machine with its legendary Himmel stability.
초 고탄성의 프레임을 가진 기묘한 머신입니다. 이 머신의 H형 프레임과 네 바퀴 안에 장착된 토크 모터 컨트롤 시스템은 Himmel만의 전설적인 안정성을 제공합니다.
―RR7에서의 설명.초 고탄성의 프레임을 가진 기묘한 머신입니다. 이 머신의 H형 프레임과 네 바퀴 안에 장착된 토크 모터 컨트롤 시스템은 Himmel만의 전설적인 안정성을 제공합니다.
HIMMEL 490B (히멜 포 나인티 비)
등장 작품: RIDGE RACER 6, RIDGE RACER 7
성능
- 생산지: 독일
- 드리프트 타입: MLD[5]
- 클래스: SPECIAL(RR6) / 1(RR7)
- 엔진: 4륜 인 휠 모터 + 직렬 6기통 레인지 익스텐더[6]
- 최고속도: 334km/h(RR6) / 337km/h(RR7)
충격과 공포의 바퀴달린 광마우스. 윈드실드가 없고 그 대신 차량의 앞면에 카메라가 달려있으며, 아예 자율주행 자동차인 건지 매우 얄쌍한 보디 형상에 옆 창문이나 운전석 또한 보이질 않는다. 바퀴 안에 위치한 토크 컨트롤 시스템이 서스펜션을 대체한다는 설정. 전용 계기판이 하늘을 뚫을 기세로 날카롭게 디자인 되어있는것도 큰 특징이다.
성능 면에서는 릿지 6, 7 공통으로 Ultranova 다음가는 얼티밋 챠지 2대장이며 MLD 타입 특유의 큰 드리프트 감속을 엄청난 직선 가속력과 얼티밋 챠지 게충으로 커버한다.
특수 니트로가 도입된 7부터는 기존의 엄청난 가속력에 더불어 고정 장착된[7] 하이 니트로까지 더해져 다른 스페셜 머신들과 격이 다른 속도를 자랑한다. 하이 니트로의 약점인 지속시간만 감안한다면 온갖 개조 차량들로 득실대는 릿지7 멀티플레이에서 높은 경쟁력을 보여주는 스페셜 머신이며 하이 니트로를 장착한 차량들이 으레 그렇듯 코너가 길거나 많은 테크니컬 코스에서 강점을 보인다.
[1] Unbounded는 방향성 자체가 다르기에 제외[2] 휠이 대놓고 와타나베 8스포크랑 똑같아서 악마의 Z를 여러모로 오마주한 경향이 있다.[3] FIARO는 너무 무난한 스펙인데 최고속도가 좀 딸리고, FORTUNE은 코너에서는 가장 좋지만 최고속도 자체가 너무 느려서 비인기 차량이다. TOREADOR는 변속기가 4단이라 가속력이 느리고 SOLARE는 후속작의 DYN 타입과는 비교도 안 될 정도로 너무 높은 드리프트 난이도를 가지고 있다. MERCURIO는 적당히 다루기 쉽긴 하나 역시 스탠다드 스펙은 E.O에 밀린다.[4] 스페셜 머신을 제외한 차량 디자인 변경이 거의 없는 릿지 6~7 차량들 사이에 유일하게 소소하게나마 테일램프 디자인 변경이 이루어진 모델이다.[5] 거의 드리프트를 안한다. 액셀을 놓는 순간 바닥에 붙어서 그립주행을 하는데 얼티밋 챠지만 켜지는 수준.[6] R4의 Terrazi Destroyer 이래 2번째로 전기 동력을 사용하는 자동차이다. 엔진이 장착되긴 했으나 차량 사운드가 간소화되기 이전인 RR6에선 전기 소리만 들리며, 시리즈 최초의 플러그인 하이브리드 자동차로 추정된다.[7] 스페셜 머신들은 니트로 커스텀이 불가능하다.