| | |||
| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | 허셰호 | ||
| CRH1 | CRH2 | CRH3 | CRH5 | CRH6 CRH380A | CRH380B | CRH380C | CRH380D | |||
| 푸싱호 | |||
| CR200J | CR300AF | CR300BF CR400AF | CR400BF | CR450AF | CR450BF | }}}}}}}}} | ||
| | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | 중국국가철도그룹 CR300BF 전동차 中国国家铁路集团 CR300BF 型电力动车组 China Railway CR300BF EMU | }}} | |||
| | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 고속철도차량 | ||||
| 구동방식 | 전기 동력분산식 열차 | ||||
| 생산량 | - | ||||
| 편성 | 8량 1편성 | ||||
| 도입시기 | 2020년 | ||||
| 제작사 | - | ||||
| 소유기관 | 중국국가철도그룹 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | - | |||
| 전폭 | - | ||||
| 전고 | - | ||||
| 궤간 | 1,435㎜ | ||||
| 사용전류 | 교류 25,000V 50Hz 가공전차선 방식 | ||||
| 신호 방식 | - | ||||
| 제어 방식 | - | ||||
| 동력 장치 | - | ||||
| 제동 방식 | - | ||||
| 편성 출력 | - | ||||
| 최고속도 | 영업 | 250km/h | |||
| 설계 | - | ||||
| 기동 가속도 | - | ||||
| 감속도 | - | ||||
| 정원 | - | ||||
| 편성 중량 | - | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
중국의 300km/h급 고속열차. 모델명 뒤의 알파벳 BF는 CRRC 창춘에서 생산한 모델이고, AF는 CRRC 칭다오 쓰팡에서 생산한 모델이라는 뜻이다.2. 상세
2018년 초에 CR300 시리즈 푸싱 EMU가 설계 검토를 시작했고, 2020년 12월 15일에 CR300BF 열차가 중국철도 시안국그룹유한공사 시안동차에 도착하면서 이후 개통된 인시 고속철도 여객 운송 업무를 담당하게 된다. 이후 12월 23일 CR300BF가 정식으로 운행되었다.2026년 CR300BF-H가 도입하고 있다.