| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#000> 일본국유철도 C12형 증기기관차 国鉄C12形蒸気機関車 | JNR Class C12 | }}} | ||
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| 차량 정보 | ||||
| 구분 | 텐더식 증기기관차 | |||
| 용도 | 객화겸용 | |||
| 생산량 | 282량 | |||
| 차륜배치 | 2-6-2 | |||
| 제작시기 | 1932년 ~ 1947년 | |||
| 운행기간 | 1932년 ~ 1975년 | |||
| 제작사 | 히타치 제작소 미쓰비시 중공업 가와사키 차량 일본차량제조 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 11,350㎜ | |||
| 전폭 | - ㎜ | |||
| 전고 | 3,900㎜ | |||
| 궤간 | 1,067㎜ | |||
| 중량 | 50.05t | |||
| 축중 | - t | |||
| 최고속도 | 70㎞/h | |||
| 제동방식 | 공기제동 | |||
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1. 개요
일본 철도성 시대부터 일본국유철도시절까지 운용한 탱크 증기 기관차.
2. 상세
보통 지선철도 노선이나 입환기, 소규모 화물열차용 기괸차로 설계된 증기 기관차다. 일본 뿐 아니라 대만, 중국, 베트남 등지에서도 사용되었다.3. 보존
총 33대가 보존되었으며, 66, 164, 167호차는 동태보존중이다.
일본의 경우를 제외하면, 타이완 철로관리국의 CK124[1]가 동태보존 중이다.
4. 기타
프라레일로도 발매되었다.또한 센즈역에 있는 퍼시 기관차는 C12형 증기기관차를 개조해 전시를 했다고 한다.(C12형 증기기관차는 C56형 증기기관차를 개조 시켜 만들었다고 한다.)5. 미디어
[1] 이전 호칭 C11 4호.