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최근 수정 시각 : 2026-08-07 08:46:31

하부IC

하부 나들목
埴生インターチェンジ
Habu Interchange
<class=toll-title> 하부 요금소
埴生料金所
ETC 전용
우베 방면
스오나다PA
← 2.1 km 		<class=nexco-w-title>
E2

산요도
45 		시모노세키 방면
시모노세키JCT
5.9 km →
<class=table-title> 주소
야마구치현 산요오노다시 하부 380
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 서일본 주고쿠지사
야마구치고속도로사무소
<class=table-title> 개통
2001년 3월 11일
<class=table-title> 접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] (아사-하부 바이패스)
1. 개요2. 요금소3. 구조4. 둘러보기

1. 개요

산요자동차도(산요도, E2, 우베-시모노세키선 구간)의 나들목(45번)이다. 2026년 3월 24일부로 통행권 발권 및 현금수납 업무를 중단하여 ETC 전용 IC로 전환되었다.

나들목 명칭은 옛 소재지명, 즉 1956년 9월 30일 산요초(山陽町)[1]로 통합되기 이전의 소재지명인 하부초(埴生町)에서 유래하였다. 공사 기간 중의 가칭은 산요초에 소재하는 특성상 산요IC를 사용하였는데, 공교롭게도 구 소재지명이 산요초로 같던 산요IC가 산요자동차도에 있어서 명칭을 변경[2]하여 하부IC로 개통하게 되었다.

이름답게 산요오노다시 중 산요초, 그 중에서도 구 하부초와 거의 붙어있는 나들목이다. 전형적인 트럼펫형 나들목인데, 접속 도로는 2번 국도 아사-하부 바이패스로, 부분 입체화도로 특성상 평면 Y자형 입체교차로(나들목이 분기측)로 2번 국도에 접속하게 된다.

2. 요금소

산요도
본선 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#ddd,#ddd> 지원 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘ 		외부
접속
도로
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
↖
↙ 		1 <nopad> 《《 ETC 전용 ↙
↖
2 《《 ETC / 지원
<class=nexco-w-title> 요금소 사무소 · 시설
<class=toll-bottom> [[ETC 시스템/일본|
ETC 
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''2.0''}}}
]] 전용으로 전환된 나들목이다.
지원(サポート) 차로[3]는 수납 업무를 직접 하지 않는다.

3. 구조

4. 둘러보기


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산요도 및 병행도
구간 		}}}
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[1] 2005년 3월 22일 오노다시와 산요오노다시로 통합[2] 개통시기도 늦었고, 산요초 명칭 선정 당위성 자체도 낮았다. 합성지명으로 오카야마현 산요초와는 다르게, 아사초+하부초가 합병된 야마구치현 산요초는 산요도에 있다는 점에 착안하여 임의로 통합 지명을 정한 것이다.[3] ETC 미장착 차량이 오인 진입한 경우 이용하는 차로로, 사후 납부를 위한 정보 기입 등을 진행하며, 수납 업무를 직접 진행하지는 않는다.

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