토쿠야마니시IC

토쿠야마니시 나들목 徳山西インターチェンジ Tokuyama-nishi Interchange
토쿠야마니시 요금소 徳山西料金所
고베 방면 토쿠야마히가시IC ← 18.1 km	E2 산요도 38	야마구치 방면 토노미PA 3.5 km →

주소
야마구치현 슈난시 헤타 4446
관리기관
NEXCO 서일본 주고쿠지사 슈난고속도로사무소
개통
1986년 3월 27일
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=2)]
<nopad> `#!wiki` [[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]] 장착 시 솔레네슈난 이용 특례

1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

산요자동차도(산요도, E2)의 나들목(38번)이다. 나들목 명칭은 2003년 4월 21일 주변 지자체들과 합병되어 슈난시로 출범되기 이전의 소재지명인 토쿠야마시(徳山市)에서 유래하였는데, 토쿠야마시와 호후시 중간 정도에 자리하고 있고, 토쿠야마시 중심가에서는 서쪽에 치우쳐진 입지 특성상 방위명을 붙여서 명명되었다.

구 토쿠야마시 부근은 평야 부근이 전부 다 개발된 탓에 토지보상을 피하고자 선형을 최대한 비틀어 산을 따라 이어지도록 설계하였는데, 이 때문에 연속 터널이 이어지면서 사고 다발 구간으로 악명이 높은 구간이다.

2018년부터 국토교통성이 시행하는 ETC 2.0의 도입률을 높이고 휴게소를 추가로 확보하고 미치노에키를 지원하는 사회실험사업 대상 나들목에 선정되었다. 이에 근처에 있는 미치노에키 솔레네슈난을 ETC 2.0 장착 시에 이용하고 2시간 이내[1]로 나들목으로 재진입하면 고속도로를 계속 이용하는 것으로 간주(재진입 요금을 면제)하는 특례가 적용된다.

나들목 형태는 산요도 본선에 대해 트럼펫형인데, 외부 접속도로인 2번 국도와도 트럼펫형 교차로로 접속한다. 단, 나들목에서 2번 국도 키타큐슈 방향으로 진출할 때에만 접속로 특성상 일시정지를 받게 된다.

2. 요금소

산요도 본선	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》	<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘	외부 접속 도로
		1	일반 》》
	<nopad>
	↖ ↙	1	<nopad> 《《 ETC 전용	↙ ↖
		2	《《 ETC / 일반
요금소 사무소 · 시설
[[ETC 시스템/일본\| ETC `#!if v == "2.0" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;" ''2.0''}}}` ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

진출입 가능

{{{#!wiki

}}}[include(틀:일본 국도 번호,n=2)] 2번 국도 양방향

미치노에키 솔레네슈난 2번 국도 키타큐슈 방향 이용

[1] 2018년 - 2020년 당시 1시간 이내, 2020년 - 2022년 당시 3시간 이내, 개정 이후 2시간 이내

토쿠야마니시IC

1. 개요

2. 요금소

3. 구조

분류