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최근 수정 시각 : 2026-08-09 15:36:02

토스JCT

토스JC에서 넘어옴
토스 분기점
鳥栖ジャンクション
Tosu Junction
모지 방면
키야마PA
← 5.2 km 		<class=nexco-w-title>
E3

규슈도
9 		<class=line-tight> 가고시마 방면
오고리
토스미나미SIC
3.1 km →
기점 <class=nexco-w-title>
E34

나가사키도
9 		나가사키 방면
토스IC
1.2 km →
기점 <class=nexco-w-title>
E34

오이타도
9 		히지 방면
이노우에PA
3.3 km →
<class=table-title> 주소
사가현 토스시 나가요시마치 · 하타자키마치
<class=table-title> 관리기관
NEXCO 서일본 규슈지사
쿠루메고속도로사무소
<class=table-title> 개통
1973년 11월 16일 (토스IC의 일부로)
1985년 3월 28일 (분기점으로)
1. 개요2. 구조
2.1. 규슈자동차도2.2. 나가사키자동차도 · 오이타자동차도
3. 둘러보기

1. 개요

규슈자동차도(규슈도, E3)와 나가사키자동차도(나가사키도, E34), 오이타자동차도(오이타도, E34)의 분기점(9번)이다. 나가사키자동차도 및 오이타자동차도는 본 분기점이 기점이며 서로 연결되어 있다. 분기점 명칭은 소재지 토스시의 명칭에서 유래하였다.

1973년 11월 16일 개통 당시에는 토스IC가 있던 자리로, 토스IC의 진출입부 역할을 수행했지만, 1985년 3월 28일 나가사키자동차도(당시 사가현 사용 개통 명칭 규슈횡단자동차도) 사가야마토IC 연장에 따라 토스IC가 해당 고속도로 상의 나들목으로 변경되고, 본 지점이 고속도로간의 분기점이 되었다.

규슈도와 나가사키도-오이타도가 십자교차하는 클로버형 분기점이다. 클로버형 분기점이 그렇듯 위빙현상이 있었기에 이에 대한 대책으로 구조개선 공사에 들어가 2001년 3월 24일에 규슈자동차도 하행선에서 나가사키도로 진입하는 직결램프(이른바 사간크로스교, サガンクロス橋)를 신설하였다. 이 직결램프는 설계속도도 여유있게(80 km/h) 잡은 덕분에 다른 램프와는 달리 최고제한속도의 제한에 여유를 가지고 통과할 수 있게 되었다.

다만 이 직결램프를 이용하는 경우 토스IC로의 진출은 사실상 불가능[1]하기 때문에, 토스IC 이용 차량이 이용할 램프로 기존 P턴 램프를 없애지 않고 남겨두었다. 안내 표지판에도 직결램프에서는 토스IC로 진출 불가, 토스IC 출구를 이용할 차량은 P턴 램프 방향을 이용하라 안내하고 있다. 직결램프와는 관계가 없지만 사정은 오이타자동차도 측에서도 비슷해서, 토스IC를 이용하기 위해서는 본선이 아닌 토스JCT에서 미리 진출로를 이용하여 집산도로 방면으로 진입할 필요가 있다.

2. 구조

2.1. 규슈자동차도

2.2. 나가사키자동차도 · 오이타자동차도

3. 둘러보기


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[1] 거리상 거의 불가능하다. 만약 가능하게 만들었어도 나가사키도 본선에 우측진입하기 때문에 좌측진출이 필요한 구조상 교차지장이 생기게되는 문제가 생긴다.

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