타이베이동물원역

역명은 이 역 바로 앞에 있는 타이베이동물원에서 따왔다. 지상 3층에 상대식 승강장이 있다. 난강전람관역 방향의 승강장은 바로타 구조이다. 대신 반대방향(종착홈)의 경우 4층으로 올라갔다 다시 내려와야하는 구조라서 조금 불편하다.

타이베이 첩운 환상선의 시종착역으로 환상선 역사는 2029년 개업할 예정이다. 지하 2층에 역사가 건설될 예정이나 원후선과 평행으로 건설되는 선형상 환승이 크게 불편하지는 않을 것으로 보인다.

신베이 첩운 선컹 노면전차의 시종착역으로도 계획되어 있는데 이 역은 고가로 건설되며 원후선 역사 바로 위쪽에 평행하게 위치할 예정이다. 이 노선은 현재 타당성 평가 진행중이다.

3. 역 주변 정보

역 바로 앞에 타이베이시립동물원이 있고 역에서 조금만 가면 무쟈차량기지가 있다. 아직 국립정치대학에 MRT가 들어오지 않기 때문에 국립정치대학 방면 환승 거점으로도 사용되고 있다. 또한 이 곳에서 타이베이 101로 넘어가는 시내버스도 많은데 MRT보다 압도적으로 빠르다.

선컹지역으로 가기 위한 환승거점으로 사용되고 있는데 본래 동물원 일대 무쟈지역이 1947년에서야 선컹에서 행정구역이 분리된 동일 생활권 지역[1]이다. 선컹에 위치한 동남과기대학 수요도 제법 있다.

사실 선컹까지는 원후선을 바로 연장해도 될만큼 거리가 짧고 현재 선형의 변경없이 차량기지로 가는 노선을 그대로 연장하면 된다. 하지만 타이베이시 행정구역 바깥인데다 인구 수가 적어 2000년대 들어서야 연장 요청이 들어왔다. 선컹 노면전차는 신베이 첩운으로 건설될 예정인데 역사가 5개에 불과함에도 신베이 첩운 노선 중 가장 진행 속도가 느리다. 노선 건설이 취소되지는 않을 것으로 보이나 타당성 조사 중 비용 절감을 하는 쪽으로 변경될 가능성이 매우 높다.

4. 승강장

4.1. 타이베이 첩운 원후선

무자 ↑
2	ㅣ	ㅣ	1
종착역

1	타이베이 첩운 원후선	당역종착, 무자·중샤오푸싱·쑹산공항·난강전람관 방면
2

4.2. 타이베이 첩운 환상선

종착역
ㅣ	1	2	ㅣ
↓ 국립정치대학

1	타이베이 첩운 환상선	~~당역종착, 국립정치대학·다핑린·반차오·신베이산업단지 방면~~
2

5. 마오콩 곤돌라

마오콩 곤돌라
시종착		마오콩 곤돌라	마오콩 방면 동물원남 ㎞ →

	역 운영기관
	타이베이 대중첩운 주식회사
	개업일
	2007년 7월 4일

원후선 타이베이동물원역에서 400m 지점에 동일 역명의 마오콩 곤돌라역이 위치해 있다.

타이베이 첩운 노선도에 해당 노선이 표시되어 있으나 타이베이 첩운과는 별개의 노선으로 원후선과도 완전히 다른 별도의 운행체계로 운영된다.

그렇기에 원후선 동물원역에서 내려서 이 곳으로 오더라도 환승 처리가 되지 않기에 요금은 별도로 내야한다. 곤돌라 요금은 거리에 따라 NT$70~NT$120.

오전 09시부터 저녁 09시까지 운행하며 공휴일은 1시간 연장 운행한다. 공휴일이 아닌 월요일은 운휴이므로 이용시 참고. 곤돌라의 종착역이므로 역구조는 곤돌라가 회차할 수 있는 형식으로 되어있다.

기후 상황이나 여러가지 변수에 따라 운행 중단되는 경우가 제법 있으므로 노선 운영 여부를 반드시 사전에 확인하는 것이 좋다. 자세한 내용은 마오콩 곤돌라 문서 참고.
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6. 연계 교통

棕3, 棕6, 棕11, 棕15번 버스가 이 역을 기종점으로 한다. 棕15번 버스는 마오콩까지 가는 버스로 마오콩 곤돌라가 중단되는 경우가 종종 있어 해당 버스노선을 대체편으로 이용할 수 있다. 棕15번 노선은 20~60분 간격으로 운행중이며 평일에는 운행횟수가 적다.

[1] 대만일치시기 신뎬, 원산, 선컹 등의 지역이 전부 文山郡에 속한 동일 생활권이다.