킨키 일본 철도의 노선 | |||||||
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| 킨테츠 6620계 전동차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 후루이치역 | |||
| 종점 | 카와치나가노역 | |||
| 역 수 | 8 | |||
| 노선기호 | O | |||
| 개업일 | 1898년 4월 14일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 6020·6200계 전동차 킨테츠 6600계 전동차 킨테츠 6400·6407·6413·6419계 전동차 킨테츠 6422·6432·6620계 전동차 킨테츠 6820계 전동차 | |||
| 차량기지 | 후루이치 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 12.5km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 복선, 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 1500V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 100km/h | |||
| 미나미오사카선 직통 준급 전구간 주행영상 |
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1. 개요
킨키 일본 철도의 노선 중 하나로, 미나미오사카선 후루이치역에서 분기해 톤다바야시, 카와치나가노 등의 도시를 연결하는 노선이다. 당연히 나가노현으로는 가지 않으니 주의. 이 노선의 개업 목적은 도묘지선 연선의 카시와라, 후지이데라 일대의 고야산 참배객 수요를 잡기 위함이 그 이유로 종점인 카와치나가노역에서 난카이의 고야선과 환승된다.현재의 나가노선은 연선 일대에 위치한 콘고 뉴타운 등의 주택가를 잇는 통근노선으로 상당수의 열차가 미나미오사카와 직결해 아베노바시까지 운행한다. 연선 일대의 톤다바야시 시에는 PL교단 본부와 교단에서 운영하는 학교이자 야구명문으로 유명한 PL학원고등학교가 위치해 있으며 매년 8월 1일마다 종교행사인 PL불꽃놀이가 이 지역에서 개최되고 있다.
차량은 미나미오사카선 차량과 공용으로 운행중이다.
1.1. 노선 데이터
- 관할 : 킨키 일본 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 : 후루이치~카와치나가노 12.5km
- 궤간 : 1067mm
- 역 수 : 8
- 복선구간 : 후루이치~톤다바야시
- 전화구간 : 전구간 (직류 1500V)
- 폐색방식 : 자동폐색식
- 보안장치 : 킨테츠 ATS
- 최고속도 : 100km/h
- 열차종합관리시스템 : KOSMOS
- 교통카드 호환지역 : 전구간
2. 역사
카요 철도가 오사카와 톤다바야시 지역을 운행하고, 카와치나가노역에서 난카이 고야선에 연계시켜 고야산 참배객을 수송 할 목적으로 건설된 노선이다. 현재의 도묘지선 및 미나미오사카선 일부가 건설된데 이어 후루이치~톤다바야시를 개업시킨 것이 나가노선의 시초다. 당시 열차로는 당연히 증기 기관차로 운행했다. 그러나 경영난에 빠져 다른 회사인 카난 철도로 인계된다. 카난 철도는 1919년에 오사카 철도가 되고 경영난에 몇번이나 시달리다 1943년에 간사이 급행전철이 먹고, 이듬해 킨테츠로 사명을 변경해 현재까지 킨테츠 나가노선으로 운행중이다.3. 역 목록
- 전구간 오사카부내 소재.
| 표기 | 이름 |
| 急 | 급행 |
| 準 | 준급 |
| 통과하는 열차는 연회색으로 표기되어 있다. | |
| 킨테츠 나가노선 | |||||
| 역번호 | km | 역명 | 우등 | 환승노선 | 소재지 |
| ↑ 직통운행 | 전 열차 : | ||||
| O16 | 0.0 | 후루이치 (古市) | 急 準 | ¶킨키 일본 철도 | 하비키노시 |
| O17 | 3.4 | 키시 (喜志) | 急 準 | 톤다바야시시 | |
| O18 | 5.7 | 톤다바야시 (富田林) | 急 準 | ||
| O19 | 6.3 | 톤다바야시니시구치 (富田林西口) | 急 準 | ||
| O20 | 7.3 | 카와니시 (川西) | 急 準 | ||
| O21 | 8.7 | 타키다니후도 (滝谷不動) | 急 準 | ||
| O22 | 10.5 | 시오노미야 (汐ノ宮) | 急 準 | 카와치나가노시 | |
| O23 | 12.5 | 카와치나가노 (河内長野) | 急 準 | ¶난카이 전기철도 | |