| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | JR 도카이 키하 11계 기동차 JR 東海 キハ 11系 気動車 JR Central KiHa 11 Series (DMU) | }}} | |||
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| ▲ 외부 (300번대) | |||||
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| ▲ 내부 (0번대) | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | ||||
| 구동방식 | 디젤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 300번대 메이쇼선 죠호쿠선[1] | ||||
| 도입연도 | 1988년 ~ 1999년 | ||||
| 제작회사 | 니가타 철공소 | ||||
| 소유기관 | JR 도카이 | ||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1989년 2월 20일 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,000㎜ | |||
| 전폭 | 3,188㎜ | ||||
| 전고 | 4,095㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | 0번대 100번대 200번대 | 페디스털윙 세브론고무 에어스프링식 볼스터 대차 C-DT58, C-TR242 | |||
| 300번대 | 원추고무스프링 에어스프링식 볼스터리스 대차 C-DT64, C-TR252 | ||||
| 정원 | 110명 | ||||
| 차중 | 0번대 100번대 200번대 | 28.6t | |||
| 300번대 | 29.5t | ||||
| 신호장비 | ATS-ST, ATS-PT | ||||
| 차체 | 0번대 100번대 200번대 | 마일드 스틸 | |||
| 300번대 | 스테인리스 스틸 | ||||
| 동력방식 | 액체식 | ||||
| 주기관 | 0번대 100번대 200번대 | 커민스 C-DMF14HZA 수평직렬 6기통 터보인터쿨러 디젤엔진 | |||
| 300번대 | 커민스 C-DMF14HZB 수평직렬 6기통 터보인터쿨러 디젤엔진 | ||||
| 변속기 | 니가타철공소 C-DW15형 유체변속기 (변속 1단, 직결 2단) | ||||
| 제동방식 | DE1A 전자식 자동공기제동 | ||||
| 편성출력 | 0번대 100번대 200번대 | 243 kW | |||
| 300번대 | 258 kW | ||||
| 최고속도 | 95㎞/h | ||||
| 가속도 | .㎞/h·s | ||||
| 감속도 | .㎞/h·s | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
JR 도카이가 메이쇼선에 투입, JR 도카이 교통사업이 죠호쿠선에 투입하는 열차이다.2. 분류
0번대, 100번대, 200번대, 300번대 총 4가지 번대가 있다.300번대를 제외한 모든 번대는 차체가 마일드 스틸이다.
2.1. 0번대
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| 외부 | 내부 |
2.2. 100번대
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| 외부 |
2.3. 200번대
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| 외부 |
사양은 100번대와 같으나 문의 계단을 없애고[2], 도색을 주황색으로 바꾸는 등 소소한 것이 바뀌었다.
4편성이 존재했으나 2량은 히타치나카 해안철도에 양도했다.
2.4. 300번대
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| JR 도카이 소속 외부 | JR 도카이 교통사업 소속 외부 |
3. 이관 차량
3.1. 히타치나카 해안철도 키하 11형 동차
3.2. JR 도카이 교통사업 키하 11형 동차
상단 200번대와 300번대가 JR 도카이 교통사업 차량이다.200번대는 신조 차량, 300번대는 JR 도카이로부터 양도받은 차량이다.