| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> JR 도카이 키야 97계 기동차 JR 東海 キヤ97系 気動車 JR Central KiYa 97 Series (DMU) | }}} | ||
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| 장대레일 수송차량 | ||||
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| 표준레일 수송차량 | ||||
| 차량 정보 | ||||
| 형식 | 레일 운반용 사업용 기동차 | |||
| 편성 | 13량 1편성 2량 1편성 | |||
| 운영 | JR 도카이 | |||
| 운행 | JR 도카이 관할 지역 | |||
| 도입 년도 | 2007년 | |||
| 제작사 | 일본차량제조 | |||
| 차량 제원 | ||||
| 전장 | 18,200㎜ | |||
| 전고 | 2,800㎜ | |||
| 전폭 | 4,000㎜ | |||
| 궤간 | 1,067mm | |||
| 출력 | 264kW (360마력) | |||
| 최고속도 | 110㎞/h | |||
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1. 개요
JR 도카이에서 2008년 부터 운용하고 있는 레일 운반 열차이다.2007년에 일본차량제조로부터 제작되었으며 2008년부터 운행을 시작하였다.
2. 소개
국철 때부터 이용하던 노후화된 레일 회차와 기관차를 대체 및 통합할 목적으로 JR 도카이에서 일본 최초로 디젤동차로 만들어진 레일 운반 차량이다.재래선 레일 운반을 전문으로 하는 키야 97계 기동차는 25m의 표준 레일 운반용의 2량 1편성(2M) 4대(R1~R4)와 200m의 장대 레일 운반용의 13량 1편성(8M5T) 1대(R101)가 있으며 표준 레일 차량은 나고야 차량구에, 장대 레일 차량은 미노오타역 인근 미노오타 차량구에 있다.
3. 특징
- 디젤동차로 만들어져 자력 주행이 가능해 기관차 운전면허 보유자가 따로 필요하지 않고 회차와 하나로 되어있기에 유지 관리가 간편해졌다.
- 2017년에 JR 동일본에서 도입한 키야 E195계 동차는 본 차량과 동일한 모델이다. 다만 도입 시기에 10년이라는 시간차가 있는 만큼 전조등이 LED로 바뀌는 등의 소소한 차이는 있다.
- 형제차로 검측차량인 키야 95계 동차가 있다. 이쪽은 검측차인 만큼 여객영업용 차량과 비슷한 평범한 외형을 가지고 있다.