이 문서는 현재 운행이 중단된 노선을 다룹니다.
이 문서에서 서술하는 도로, 철도, 버스, 항공, 선박 등의 노선은 현재 무기한 또는 특정 기간에 한하여 운행이 중단되었습니다.
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| 퀸메리2 Queen Mary 2 | |
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| 선박정보 | |
| 종류 | 대형 카페리 여객선 |
| 운항 노선 | 목포시 목포항 ~ 제주시 제주항 |
| 선급 | KRS0C / KRM0C |
| 건조 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]미쓰비시 중공업 시모노세키 조선소 |
| 진수연월 | 2002년 6월 14일 |
| 여객 정원 | 930명 |
| 적재용량 | 4500DWT, 차량 450대 |
| 운항사 | |
| 모항 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 목포항 [1] |
| IMO 식별번호 | 9258416 [MMSI] |
| 제원 | |
| 전장 | 167m |
| 선폭 | 25.6m |
| 흘수 | 6m |
| 추진력 | 16,872kW |
| 서비스 속도 | 23.2 kts (시속 42.96㎞) |
| 총톤수 | 9,730톤 |
| 퀸메리2 홍보영상[3] |
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1. 개요
2024년 2월 28일까지 전라남도 목포시 목포항과 제주특별자치도 제주시 제주항을 잇던 대형 카페리 여객선이었다. 운항시간은 약 4시간 30분이다.선령이 24년이 되어 2022년 8월 7일 부로 퇴역하는 기존 퀸메리호를 대체하기 위해 일본 메이몬타이요페리(名門大洋フェリー)에서 도입하여 8월 9일 취항하였다. 해당 선박은 2002년에 건조되었으며, "페리 후쿠오카 II(フェリーふくおかⅡ)"라는 이름으로 오사카남항과 신모지항을 오갔던 여객선이다. 일본에서의 마지막 운행을 마친 바로 다음날 한국으로 출발하여 목포에 도착하였다.#
이 선박이 기존 퀸메리호 대비 톤수가 25% 가량, 여객 수송인원도 기존 1600여명에서 930명으로 꽤 많이 줄어들게 되었으나, 이 숫자는 일본에서 운항했을 때의 정원 855명에 비해서는 증가한 것이다.
아울러 태평양 항로 출신이었던[4] 기존 퀸메리호와 달리 온화한 세토내해 항로 출신 선박이기 때문에 기존 퀸메리호에 비해 파도로 인한 흔들림에 상대적으로 취약한 편이다.[5]
2. 노선 정보
- 목포 → 제주간은 09:00에 출항한다.
- 제주 → 목포간은 17:00에 출항한다.
- 매월 1,3주 월요일은 운휴이지만 실질적으로는 퀸제누비아가 퀸메리2를 대체하여 운항한다.
3. 요금
씨월드고속훼리 요금안내4. 여담
블루펄호와 자매선으로, 동일한 스펙을 가지고 있다.2024년 퀸제누비아2에게 노선을 이관한다음 퇴역하였다.
현재는 필리핀 2go라인 소속으로 masinag 라는 이름으로
운행을 준비하고 있다
[1] Marine Traffic에는 OSAKA항으로 나오므로 정확한 확인이 필요함[MMSI] 440218810[3] 배경음악은 유리드믹스의 Sweet Dreams (Are Made of This)[4] 오아라이항~토마코마이항[5] 구 퀸메리호에는 선박의 좌우 흔들림을 막아주는 장치인 핀 스테빌라이저(핀 안정기)가 장착되어 있어 파도가 심하면 이것을 펼쳐 요동을 억제할 수 있었지만, 이 선박에는 해당 장치가 없다. 상술했듯 잔잔한 바다에서 항해할 목적으로 설계된 배이기 때문에 설치되지 않은 것.