현대 코나 N

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KONA N

1. 개요

2. 상세 (OS N, 2021.7~2023.1)

Kona N

3. 제원

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• 연비
• 10.0 km/ℓ (4등급)
• CO₂ 배출량
• 170.0 g/km

4. 기타

• 스펠링을 붙여쓰면 코난이 되는 탓에 명탐정 코난의 코난 드립이 나온다.
  
  
  
  현대차에서도 돌아온 씽씽이에서 써먹는 밈이다. 영상

• 안타깝게도 형제차인 아반떼 N은 그돈씨 드립이라도 있는 반면에 코나 N은 상술한 코난 드립을 빼면 인지도가 매우 낮다. 코나는 기본적으로 투입되는 모든 시장에서 i30와 비교하여 i30를 대신하거나 경우에 따라서는 i30로 대체되는 포지션이다. N이 되어서도 이 점은 마찬가지인데 코나 자체가 SUV의 DNA를 섞긴 했으나 근본이 해치백에 가까운 모델이다 보니 일반사양 기준으로도 움직임에 있어서는 동급 최강이라는 평가를 받았고 SUV로 생각하고 타기에는 핸들링이나 거동이 이질적인 편이다. 그런 만큼 N이 되어도 GT 특성을 띠게 되는 여타 고출력 SUV들과는 지향이 달라 다른 N 형제차들과 마찬가지로 코너링, 랩타임 머신을 지향하고 있다. 이 점이 자신은 소형 SUV이면서 여타 브랜드의 준중형 해치백들을 상대하는 차라고 생각하면 꽤 매력적이지만 문제가 있다면 태생적으로 코나보다 운동성능이 좋을 수밖에 없는 아반떼 N을 형제차로 두고 있다는 점이다. 코나의 장점은 수납능력을 제외하면 스포츠카로서의 덕목은 아반떼 N쪽이 조금 더 두각을 드러내기에 이는 아쉬운 부분이다. 차량 내실에 비해서 차별화가 덜되어서 이미지가 약한 부분이 이 차의 단점이다. 때문에 다가올 풀체인지에서는 하다못해 경쟁모델인 폭스바겐 티록 R처럼 AWD라도 추가해 줬으면 하는 이들도 있었다.

• 2세대는 나오지 않을 것으로 보인다. 1세대의 판매가 부진했던 것도 있었고 유로 7 규제를 통과하기가 쉽지 않아 2세대 코나 N 개발이 취소되었다는 루머가 존재한다. #

5. 미디어

• 포르자 호라이즌 5에 1세대 코나 N 모델이 추가되었다. 다만, 어째서인지 공식 홈페이지에서 소개된 제원과 설명은 일반 코나와 동일하다.

6. 경쟁 차량

• 폭스바겐 - 티록 R
• 쿠프라 - 아테카, 포멘토
• 마쓰다 - CX-30[2.5T]

7. 둘러보기

[ N ]

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<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> 소형	i20	-
준중형	아반떼/엘란트라/i30 세단 · i30	벨로스터
중형	아이오닉 6	-
소형 SUV	-	코나
준중형 SUV	아이오닉 5	-

[ N Line ]

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<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> 경형	i10	-
소형	i20	-
준중형	i30 · 아반떼/엘란트라/i30 세단	라페스타
중형	쏘나타 · 아이오닉 6	-
소형 SUV	베뉴 · 코나 · 크레타 · 아이오닉 3예정	-
준중형 SUV	투싼 · 아이오닉 5	-

[ 콘셉트카 ]

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<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> 레이스카	N 2025 비전 그란 투리스모
레이싱 미드십	RM 프로토타입
트랙용 레이스카	RN30
롤링랩	RN22e · N Vision 74 · RN24