케이후쿠 전기철도 에이헤이지선

'에이헤이지선'은 여기로 연결됩니다. 현재 운영중인 에치젠 철도의 노선에 대한 내용은 에치젠 철도 카츠야마에이헤이지선 문서 참고하십시오.

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

케이후쿠 전기철도
[ruby(永, ruby=えい)][ruby(平, ruby=へい)][ruby(寺, ruby=じ)][ruby(線, ruby=せん)] Eiheiji Line \| 에이헤이지선 ''' 폐선 '''
쿄젠역에 정차한 모하251형 전동차 (1993년 4월)
노선 정보
기점	카나즈역(~1969) 히가시후루이치역(1969~2002)
종점	에이헤이지역
역 수	21(~1969) 6(1969~2002)
개통일	1925년 9월 16일
폐선일	2002년 10월 21일
소유자
운영자
사용차량	모하3001형 전동차 (폐선 당시)
노선 제원
노선연장	24.6km(~1969) 6.2km(1969~2002)
궤간	1067mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	직류 600V 가공전차선

1992년의 풍경

1. 개요2. 역 목록

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1. 개요

케이후쿠 전기철도에서 운영하던 노선으로, 원래는 에이헤이지 철도(永平寺鉄道)가 운영하던 노선이었다. 1925년 9월 16일 에이헤이지~에이헤이지몬젠 구간이 개통되었으며, 1929년 8월 14일 카나즈~신마루오카(新丸岡) 구간이, 동년 12월 10일에 신마루오카~에이헤이지 구간이 개통되었다. 1944년에 에이헤이지 철도가 케이후쿠 전기철도에 합병되면서 케이후쿠의 노선이 되었다.

이후 차량교통의 발달로 카나즈~히가시후루이지 구간이 1969년 9월 18일에 폐선되었으며, 나머지 구간도 2001년 6월 24일에 발생한 에치젠 본선 열차충돌사고로 인한 영업중지명령으로 운행이 중단되었다가 이용객 저조를 이유로 2002년 10월 21일에 폐선되었다.

폐선 이후 히가시후루이치~에이헤이지 구간은 '에이헤이지 마이로드'(永平寺参ろーど)로 정비되어 2021년부터 자율주행 자동차(level 3)를 이용하여 에이헤이지까지 갈 수 있게 되었다. 하루에 4회 운행하며 약 40분 소요된다. 요금은 성인 기준 100엔이다. (시간표 및 상세정보)

폐선 직전의 운행간격은 시간당 1편성, 아침에는 30분에 1편성이었다.

2. 역 목록

모든 역이 후쿠이현에 소재했다.
환승노선은 폐선일자 기준, 소재지명은 2021년 기준이다.

케이후쿠 전기철도 에이헤이지선
km	역명	승강장	환승노선 및 비고	소재지
↓ 1969년 폐선 구간 ↓
0.0	카나즈 金津	2면 3선	¶국철 호쿠리쿠 본선, 미쿠니선	아와라시
1.0	스가노 菅野	?
2.7	이이 伊井	?
3.5	미스노오 御簾ノ尾	?
4.3	츠보에 坪江	섬식
5.6	우리우 瓜生	?
6.8	노리카네 乗兼	?		사카이시
8.0	노우네 長畝	?
9.2	마루오카구치 丸岡口	?
9.9	혼마루오카 本丸岡	2면 3선	¶케이후쿠 전기철도 마루오카선
10.6	니시우리야 西瓜屋	?
12.4	스에마사 末政	?
13.2	아부라 油	?
14.3	토모스에 友末	?
15.4	라쿠마 楽間駅	?
16.5	나루카 鳴鹿	단선
↓ 2002년 폐선 구간 ↓
18.4	히가시후루이치 東古市	3면 5선	¶케이후쿠 전기철도 에치젠 본선 에이헤이지(永平寺)→에이헤이지구치(永平寺口)₍₁₉₂₇₎→히가시후루이치₍₁₉₄₄₎	에이헤이지초
19.4	스와마 諏訪間	단선
21.2	쿄젠 京善	단선
22.4	이치노노 市野々	단선	아라타니(荒谷)→이치노노₍₁₉₃₉₎
24.6	에이헤이지 永平寺	상대식	에이헤이지몬젠(永平寺門前)→에이헤이지₍₁₉₃₈₎

케이후쿠 전기철도 에이헤이지선

1. 개요

2. 역 목록

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