최근 수정 시각 : 2025-02-20 16:23:50
Curfew Time(Night flying restrictions) / 야간 이착륙 제한 시간
공항 인근에 사는 주민들의 항공기 소음 피해를 줄이고자, 야간 시간대에 항공기 공항 이착륙을 제한하는 제도. 커퓨 타임 동안에는 비상 상황을 선포한 항공기 외에는 이륙과 착륙이 불가능하다. 쉽게 말하자면 야간 통행금지의 항공기 버전이라 보면 된다.
야간 커퓨 타임이 존재하는 공항은 시가지와 가깝다는 장점이 있지만, 24시간 운영이 불가능하기 때문에 장기적인 경쟁력은 떨어질 수 있다. 특히나 이용객이 많은 공항이라면 화물 수요도 많기 마련인데 넘쳐나는 여객기 이착륙 때문에 낮 시간 동안 화물기를 받지 못하게 되니 화물 공항으로서는 애초부터 실격이다. 그래서 신공항을 짓지 않거나, 혹은 못하고 커퓨 타임이 있는 공항으로 버티는 도시들도 웬만하면 화물만큼은 일찌감치 외곽으로 빼 두거나 다른 도시의 공항, 혹은 선박이나 철도로 분담시키는 경우가 많다.
인천국제공항과 가덕도신공항의 건설 이유 중 하나가 시가지에서 너무 가까운 김포국제공항과 김해국제공항의 커퓨 타임 때문이다. 사실 두 공항도 처음에 만들어질 때는 서울·부산 시가지와 거리가 꽤 있었다. 공항 소재지 역시 서울시와 부산시가 아닌 경기도 김포군과 경상남도 김해군이었다. 서울과 부산이 확장 개발되는 과정에서 공항 소재 지역이 각각 서울과 부산으로 편입되고, 공항 주변 지역이 개발되면서 졸지에 공항 주변으로 시가지가 형성됐다고 볼 수 있다. 굴러온 돌이 박힌 돌 빼낸 셈.
대한민국의 공항 중에서는 인천국제공항, 제주국제공항, 청주국제공항 3개 공항만 커퓨 타임이 없다. 위성지도로 이 공항 주변을 보면 도시 시가지와 거리가 먼 공항들인 점을 알 수 있다. 즉 소음 피해를 입을 인근 주민이 적어서 가능한 것이다. 다만 제주국제공항의 경우 공항과 바로 인접한 곳에 제주시 시가지가 있고 반경 1.5km 거리부터 주택가가 있는 점 때문에 암묵적인 커퓨 타임이 존재한다. 다만 공식적인 커퓨 타임은 없으므로, 항공편이 지연되더라도 이착륙은 가능하다.
제주국제공항과 청주국제공항은 공항 특성상 국제선보다는 국내선 위주 공항이기 때문에 평상시에도 국제선이 거의 없고 야간에는 국내선 이착륙 트래픽도 급격히 줄어들기 때문에 커퓨 타임이 없어도 야간(오후 11시~오전 6시)에는 이륙과 착륙하는 경우가 거의 없다.
반면 국제선 위주 공항인 김해국제공항은 새벽 커퓨 타임이 있기 때문에, 그 직후인 아침 시간대에 몬트리올처럼 공항이 갑자기 크게 바빠진다. 동남아시아에서 밤에 출발하면 비행시간+시차 합쳐서 대한민국에 아침 쯤 도착하는데, 이런 동남아시아 노선 스케줄이 아침 시간대에 촘촘하게 집중돼 있다.
커퓨타임은 항공기가 조착하거나 지연된 경우에 영향을 크게 준다. 지연되어 커퓨타임을 넘어버리면 24시간 이착륙이 가능한 공항으로 회항해야 하며, 조착하여 커퓨타임이 끝나기 전에 도착하면 커퓨타임이 끝날때까지 상공에서 선회 대기하다가 착륙해야 한다. 김포-하네다 노선에서 이 문제가 크게 다가오는데, 국적사인 대한항공과 아시아나항공 같은 경우에는 김포에 착륙 못하면 인천으로 대신 착륙이라도 하지만, 외항사인 일본항공과 전일본공수는 그대로 결항시켜버리기 때문에 JL95나 NH867로 귀국하려는 한국인들이 멘붕에 빠져버린다. 이 뿐만 아니라 해당 비행기들이 김포에 오지 못하면 다음날 아침 첫비행기로 하네다로 가는 JL90이나 NH862로 운항하는 비행기도 자동으로 결항되거나 크게 지연되는 문제가 발생하기도 한다.
현재 도심 지역에 위치한 대부분의 공항에서 커퓨 타임을 시행 중이다.
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| 시드니 국제공항 | 24:00 | 05:00 | |