이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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| [ruby(神, ruby=かみ)][ruby(路, ruby=じ)][ruby(信号場, ruby=しんごうじょう)] | Kamiji Signal Station |
| 카미지 신호장 (폐역) | ||
| 주소 | ||
| 홋카이도 나카가와군 나카가와초 카미지 北海道中川郡中川町字神路 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 소야 본선 | 일본국유철도 | |
| 개업일 | ||
| 1922년 11월 8일 | ||
| 폐업일 | ||
| 1985년 3월 14일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 아사히카와 방면 오사시마← 7.5 km | 소야 본선 (폐역) | 왓카나이 방면 사 쿠10.5 km → |
| 1984년의 신호장 구내. 여객취급이 폐지된 이후이다. |
| 2008년의 신호장 터 |
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1. 개요
일본 홋카이도 나카가와군 나카가와초에 있었던 일본국유철도 소야 본선의 폐지된 신호장이다.역명은 역이 있는 곳에서 테시오가와(天塩川) 반대편에 있는 절벽의 아이누어 이름인 '카무이루에사니[kamuy-ru-e-san-i]'(신의 언덕길이 바닷가로 이어지는 곳)를 의역(意訳)한 것이다.
2. 역사와 현황
개업 당시에는 일반역이었으나 1965년에 주변 마을의 주민들이 전부 떠나서폐역 후에도 역사는 반으로 줄여서 보선용 창고로 쓰였는데 노후화로 인한 붕괴 위험이 있어 2005년에 완전히 철거되었다. 그 전까지는 보선작업시에 작업자가 내리기 위해 열차를 잠시 정차하는 일이 있었으나 어차피 승객은 내리지 못했다.
현재 신호장 터에는 아무것도 남아있지 않으며, 심지어 접근 방법도 없다! 40번 국도와 카미지 마을을 잇기 위해 1963년 5월에 완공된 카미지 대교(神路大橋)가 겨울 돌풍으로 7개월 만에 붕괴되었기 때문이다. 결국 방문하려면 철길을 따라 걷는 수밖에 없는데, 이는 불법이거니와 95km/h로 달리는 특급 소야나 사로베츠에 치이기라도 했다간 역 이름마냥 신의 길을 따라 갈 것이다(...). 다른 방법이 있기는 한데, 카누로 강을 건너면 된다.
3. 승강장
여객 취급 당시의 모습으로, 상대식 승강장을 갖춘 지상역이었다. 신호장(임시역)일 때의 여객취급에 대해서는 자료가 없다.| ↑ 오사시마 | |||
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