| [ruby(津, ruby=つ)][ruby(軽, ruby=がる)][ruby(森, ruby=しん)][ruby(林, ruby=りん)][ruby(鉄, ruby=てつ)][ruby(道, ruby=どう)] Tsugaru Logging Railroad | 츠가루 삼림철도 | |||
| 아오모리 저목장 | |||
| <colbgcolor=#808080><colcolor=#ffffff> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);color: #fff" {{{#!folding [ 노선도 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |
| 종류 | 삼림철도 | ||
| 운행지역 | 일본 아오모리현 | ||
| 개통일 | 1908년 | ||
| 소유 | 임야청, 산림국 | ||
| 관리 | |||
1. 개요
츠가루 삼림철도(津軽森林鉄道)는 아오모리현에 위치했던 삼림철도이다. 지선 포함 총연장은 283km.2. 역사
1906년부터 공사가 시작되어 1909년에 완공되었다.[1] 이용 구역 확대와 기관차 운행 효율을 고려해 로쿠로고에(六郎越)를 통과하는 노선이 채택되었다. 공사 기간 3년 반 동안 62만 엔(현재 가치 약 23억 엔)이 투입되었으며, 1909년 12월 20일에 개통식을 가졌다. 1910년부터 본격 운용을 시작했으며, 최고 수송량은 1914년에 연간 70,851m³를 기록했다. 그러나 제2차 세계대전과 경제 불황의 영향으로 점차 쇠퇴했으며, 1950년대 이후 자동차 도로 개선으로 수송량이 급감했다. 결국 1967년에 간선이 폐지되었고, 일부 지선도 1970년에 완전히 사라졌다.3. 건설 경위
츠가루 반도의 노송나무 숲은 일본 3대 미림(美林) 중 하나로, 번정 시대에는 많은 나무가 목재로 벌채되었다. 당시 츠가루 지방에서는 초봄의 눈 녹은 물을 이용하여 목재를 운반했으나, 하천이 짧고 물살이 빨랐던 탓에 손실이 많아서 계획적인 임업 경영이 어려웠다. 1891년 도호쿠 본선과 1894년 오우 본선 개통으로 아오모리시가 물자 집산지로 발전하면서 목재가 철도로 운송되기 시작했다. 이후 러일전쟁으로 목재 수요가 증가해 1905년 아오모리 저목장과 1906년 아오모리 제재소가 설치되었으며, 안정적인 목재 공급을 위해 도입되었다.4. 보존 차량
나카도마리마치 자료관에 내연기관차가, 아오모리시 삼림박물관에 객차 '아스나로호', 이외로는 카나기 역사 민속 자료관에 당시의 차량이 정태 보존되어 있다.5. 보유 노선
- 분선(分線)은 지선의 지선으로, 목록에서 위쪽으로 가장 가까운 지선 노선에서 갈라진다.
| <rowcolor=#fff> 노선명 | 구간 | 개업/폐지 년도 |
| 본선 本線 | 67.1km | 1908/1967 |
| 신죠 지선 新城支線 | 7.8km | 1913/1967 |
| 세토시 지선 瀬戸子支線 | 5.7km | 1921/1963 |
| 후타마타 분선 双股分線 | 1.4km | 1958/1963 |
| 오쿠나이 지선 奥内支線 | 6.3km | 1918/1948 |
| 시미즈 지선 清水支線 | 1.8km | 1934/1968 |
| 우치맛페 지선 内真部支線 | 6.3km | 1910/1968 |
| 시라타키 분선 白滝分線 | 2.7km | 1933/1967 |
| 로쿠마이바시 지선 六枚橋支線 | 3.6km | 1919/1962 |
| 모사와 분선 母沢分線 | 1.3km | 1950/1961 |
| 야키이도 분선 焼家戸分線 | 1.4km | 1955/1962 |
| 우시로가타 지선 後潟支線 | 6.4km | 1910/1967 |
| 코가와타이 분선 小川平分線 | 3.0km | 1942/1961 |
| 마츠노사와 분선 松ノ沢分線 | 1.9km | 1939/1948 |
| 나가시나 지선 長科支線 | 3.0km | 1912/1948 |
| 아미다가와 지선 阿弥陀川支線 | 4.9km | 1923/1963 |
| 요모기타 지선 蓬田支線 | 5.1km | 1929/1961 |
| 세헤시 지선 瀬辺地支線 | 5.2km | 1910/1964 |
| 타카네 분선 高根分線 | 7.1km | 1943/1965 |
| 타카네스나가와 분선 高根砂川分線 | 2.0km | 1955/1965 |
| 미나미사와 지선 南沢支線 | 6.2km | 1921/1948 |
| 미나미마타사와 지선 南股沢支線 | 2.5km | 1930/1948 |
| 시미즈마타 지선 清水股支線 | 5.2km | 1953/1967 |
| 타카이시마타 지선 高石股支線 | 4.4km | 1939/1960 |
| 스나가와 지선 砂川支線 | 4.1km | 1934/1965 |
| 무사와 분선 無沢分線 | 0.9km | 1958/1962 |
| 이시카와 분선 石川分線 | 1.6km | 1960/1969 |
| 코마타 지선 小股支線 | 5.6km | 1929/1963 |
| 코마타자와 지선 小股沢支線 | 1.7km | 1947/1958 |
| 아이우치 지선 相内支線 | 7.3km | 1911/1964 |
| 이마이즈미모사와 지선 今泉母沢支線 | 5.6km | 1934/1969 |
| 하야치 분선 早池分線 | 2.6km | 1958/1964 |
| 우스이치 지선 薄市支線 | 4.2km | 1913/1959 |
| 모사와 분선 母沢分線 | 3.1km | 1926/1950 |
| 아이노마타 분선 相ノ股分線 | 2.5km | 1942/1960 |
| 나카노마타 분선 中ノ股分線 | 4.9km | 1950/1959 |
| 옷베츠 지선 尾別支線 | 7.2km | 1910/1964 |
| 나카자토 지선 中里支線 | 6.8km | 1919/1960 |
| 미야노사와 지선 宮野沢支線 | 5.9km | 1910/1964 |
| 후카사와 분선 深沢分線 | 6.0km | 1951/1965 |
| 키라이치 지선 喜良市支線 | 14.8km | 1910/1967 |
| 죠게도사와 분선 常家戸沢分線 | 1.0km | 1946/1965 |
| 키치가이자와 분선 木違沢分線 | 3.1km | 1932/1963 |
| 카노코 분선 鹿の子分線 | 5.8km | 1937/1961 |
| 카나기후타마타 분선 金木二股分線 | 8.8km | 1922/1964 |
| 아이노마타 분선 相の股分線 | 2.1km | 1937/1963 |
| 카나기히가시 저목장 연락선 金木東貯木場連絡線 | 1.3km | 1935/1969 |
| 카나기니시 저목정 연락선 金木西貯木場連絡線 | 1.2km | 1943/1960 |
| 오다가와 지선 小田川支線 | 10.5km | 1911/1969 |
| 오카와메 분선 大川目分線 | 3.1km | 1939/1950 |
| 타타라사와 분선 多々羅沢分線 | 3.1km | 1948/1964 |
| 오마가시자와 분선 大曲師沢分線 | 2.5km | 1960/1967 |