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| 조함 병과 휘장 |
대한민국 해군의 병과.
1. 개요
대한민국 해군의 함정(군함) 설계 및 건조에 전문화된 기술행정 병과로, 병과부호는 장교 260이다. 1985년 1월 15일에 창설됐다.100% 장교만으로 이뤄진 병과로, 예하에 준사관 및 부사관 직별과 수병 병종도 존재하지 않는다.
2. 역사
3. 주요업무
방위사업청 개청 및 해군 조함단 해체 이후 대한민국 해군 내에서 조함병과는 소요제기와 관련된 기술업무를 수행, 지원하고 있다. 대다수의 조함병과 장교가 소속되어있는 해군본부 직할의 전력분석시험평가단(전평단)은 신규전력의 소요제기, 운용함정 및 개발함정에 대한 개선사항 검토, 방위사업청 추진사업에 대한 기술적 타당성 검토 및 군 요구조건 구체화 등의 업무를 수행한다.3.1. 신조 함정에 대한 건조가능성 검토 및 개념설계 수행
대한민국 해군의 함정(군함)의 설계/건조는 건조가능성 검토, 선행연구(개념설계), 탐색개발(기본설계), 상세설계/함건조의 단계로 이루어 진다.건조가능성 검토란 작전운용능력(안), 또는 ROC(안)을 기준으로 신규전력(장기소요)에 대한 개략제원과 건조 가능여부를 검토하는 단계이며, 개념설계는 건조가능성 검토 단계에서 검토되어 장기소요가 결정된 전력에 대해 형상, 제원, 성능 등 최적 ROC를 도출 및 확정하여 중기소요 전환을 준비하는 단계다.
3.2. 함정 특수성능 관리 업무 수행
레이더 반사 면적(RCS)이나 수중방사소음 등 함정의 특수성능은 대공전, 대잠전 등 전투수행능력과 직결되는 성능으로 요구조건 설정, 최적설계 반영, 신뢰성 있는 평가 등 소요군 주도의 철저한 관리가 요구된다. 국방과학연구소(ADD)를 포함한 국내 산학연 전문가 간 협업을 주도하고 군 주도의 방향 설정을 위하여 전력분석시험평가단에서 신조함정의 소요기획단계, 획득단계, 평가단계에서 특수성능을 관리하고 있다.3.3. 함정 시험평가/시운전 관련 업무 수행
함정 탐색개발(기본설계)는 선도함 체계개발 및 후속함 양산 착수의 토대가 되는 핵심 단계로 기본설계시험평가는 탐색개발 기간 중 선도함 기본설계 결과에 대하여 군 요구조건 및 개발목표 등의 충족여부를 자료를 통해 검증하는 과정이다. 함정 시험평가 및 인수시운전 기술업무는 시험평가 계획서 및 절차서 검토, 인수시운전 평가서 검토, 시험평가 및 인수시운전 기술지원 등이 주요내용이다.3.4. 함정 설계/건조 기준 제개정
2000년대 이전 대한민국 해군은 General Spec, Mil-Standard, Mil-Spec 등 미국 해군이 이용하는 기준을 40년 동안 벤치마킹하여 적용해 왔으나 그 구성이 복잡하고 한국의 전장 환경, 국내 산업설비, 한국인 신체조건 등과 차이가 있어 부적합 분야가 다수 발생하였다. 이에 해군 조함단은 2001년부터 2008년까지 수상함 설계/건조 기준을 개발하여 제정하였으며 2013년 부터 2018년까지 잠수함 설계/건조 기준을 개발, 제정하였다. 방위사업청 개청 이후로 기준 관리 업무도 방위사업청으로 이관되었으나, 함정 설계/건조 기준의 군 요구사항으로서의 성격 및 소요군 의견 적시 반영의 필요성에 의해 기준 제개정 업무가 다시 해군으로 이관되어 전력분석시험평가단에서 관리 중이다.4. 양성 및 근무
해군사관학교를 졸업하여 함정 소위로 임관한 뒤 중위 때 전과하는 방법과, 민간의 공과대학을 졸업 후 해군사관후보생(OCS)으로 들어와 조함 소위로 임관하는 방법이 있다.두 과정 모두 조함 초등군사반 이수 후 처음엔 전력분석시험평가단(전평단)에서 근무하게 된다. 대부분 계속 전평단에서 근무하며, 그 외 해군교육사령부 교관, 국방부와 해군본부 기획관리참모부와 같은 관련 부서 등에서도 근무하기도 한다.
일부는 방위사업청이나 대한민국 해군의 발주를 받은 조선사의 조선소 및 관련 기업에 파견된다.
병과 특성상 함정 근무 자리는 없다.
해군의 여타 기행병과와 동일하게 최대 준장까지 진급 가능하나, 타 기행병과에 준장이 돌아가 있을 때면 대령이 진급 상한선이다.
소령 이상의 영관급 장교들은 다수가 해군사관학교 출신의 전과한 인원으로, 사후 출신들은 대부분 조선해양공학 등을 전공하고 병역 해결을 위해 임관한 이들로 단기 전역한다.