| {{{#!wiki style="word-break: keep-all; margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | ※ 계열이 변경되거나 브랜드가 전환된 경우에도 포함 (알페온, 갤로퍼 등 단순 하위 제품 브랜드명은 취급하지 않음) | |||||||
| 구 신진자동차계 | ||||||||
| | | | ||||||
| 국제차량제작 | 조선국산자동차 (구 조선자동차공업) | 새나라자동차 | ||||||
| | | | ||||||
| [[신진자동차| 신진자동차 ]] (구 신진공업) | [[거화| 거화 ]] (구 신진지프자동차) | 새한자동차 (구 지엠코리아) | ||||||
| | | | ||||||
| 동아자동차 (구 하동환자동차) | [[대우자동차| 대우자동차 ]] | 대우국민차 (생산: 대우중공업) | ||||||
| | | | ||||||
| GM대우 (현 GM 한국사업장) | [[자일대우버스| 자일대우버스 ]] (구 자일대우상용차) | 쌍용자동차 (현 KG모빌리티) | ||||||
| 구 삼성자동차계 | ||||||||
| | | | ||||||
| [[르노삼성자동차| 르노삼성자동차 ]] (현 르노코리아) | 삼성상용차 | 삼성자동차 | ||||||
| 현대자동차계 | 기아계 | 기타 | ||||||
| | | | ||||||
| [[현대모비스 #s-5| 현대정공 ]] (자동차 사업부문) | 아시아자동차 (기아자동차 CI 혼용) | 프로토모터스 (현 어울림모터스) | ||||||
| {{{#!wiki style="margin:-16px -11px" | [관련 틀] 주요 제조사 | 소규모 제조사 | 없어진 제조사 | }}} | }}}}}} | |||||
| 조선국산자동차 국산자동차공업 朝鮮國產自動車 | |
| | |
| 기업명 | 한자: 朝鮮國產自動車會社 |
| 한글: 조선국산자동차회사 | |
| 국가 | [[일본 제국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]](1937~1945) |
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]](1948~1954) | |
| 설립 | 1936년 2월 2일 (일제강점기) |
| 해체 | 1954년 (대한민국) |
[clearfix]
1. 개요
1936년부터 1954년까지 존재했던 대한민국의 자동차 회사.2. 설명
일제강점기인 1936년 2월 2일에 일본의 자동차 회사인 이스즈와 일본 정부에 의해 일본군의 군용차량을 생산 및 납품할 목적으로 설립된 차량 제조사이다. # 자동차 회사라고는 하지만 실제 자동차를 생산한 적은 없고 처음엔 자동차 판매회사로서의 기능만 하였고 후에도 자동차에 들어가는 스프링 공장이 생겼을 뿐 완성차를 생산하지는 않았다.#조선국산자동차에서 '조선'을 뺀 '국산자동차'로도 불렸으며, 한국의 해방 이후에는 일본이 대외 자산권을 상실하였기에 이스즈와의 관계는 없어졌고 6.25 전쟁 시기까지도 존재하다 1954년을 기점으로 해체되었다는 기록이 존재한다.[1]
| | |
| '조선 내에서도 자동차 공업' (1936년 2월 2일자 동아일보 스크랩) |
조선국산자동차는 현재의 인천 부평구인 경기도 부평에 위치해 있었는데, 회사 해체 이후 방치되다 박정희 정부의 자동차공업 보호육성법으로 재일교포 박노정에 의해 설립된 새나라자동차가 1962년 이 회사의 부지를 사들여 새 공장을 지었다.#
[1] (근거) "1937년 국산자동차라는 이름으로 이스즈가 부평에 건설했던 공장으로, 일본군의 군용차 생산을 목적으로 하는 공장이었으며 6.25 전쟁 시기까지도 존재하다가 1954년에 해체되었다." - 전영선, 『고종, 캐딜락을 타다』, 인물과 사상사, 2010년, 207쪽