젠보 오토모티브

덴마크의 자동차 브랜드
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px; word-break: keep-all"
젠보				휴드레마

}}}}}}}}} ||

Zenvo 젠보

<colcolor=#ffffff> 정식 명칭	Zenvo Automotive A/S
한국어 명칭	젠보 오토모티브
설립	2004년
설립자	트로엘스 볼레르센
본사 소재지	`#!if 행정구 == null && 속령 == null [[덴마크\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일:덴마크 국기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 덴마크}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 속령 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 특별행정구기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 행정구}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` `#!if 국명 == null && 행정구 == null [[틀:국기\|{{{#!wiki style="display: inline; color: ;" {{{#!wiki style="display: inline-flex; vertical-align: middle; border: .0625rem solid #ddd;" dark-style="border-color: #383b40;" [[파일: 기.svg\|width=24]]}}} {{{#!if 출력 == null 속령}}}{{{#!if 출력 != null }}}}}}]]` 셸란 섬
업종	자동차 제조업
홈페이지

1. 개요2. 생산 모델

2.1. ST12.2. TS1

2.2.1. TSR, TS1 GT 애니버서리2.2.2. TSR-S2.2.3. TSR-GT

2.3. 오로라

1. 개요

구 로고

2004년에 설립된 덴마크의 스포츠카 제조 회사이다. 젠보(Zenvo)라는 이름은 설립자의 이름인 Vollertsen의 앞글자 2자와 뒷글자 3자를 합친 것이다.

2. 생산 모델

기존 ST1의 철학은 그대로 둔 채, 단점을 보완한 모델으로 2016년 제네바 모터쇼에 첫 번째 모델을 출시했고 이후 2017년에 생산을 계획하고 있다. 젠보는 세상에서 가장 드문 자동차라는 개념을 내세워 15대만 출시한다고 하며 1년에 5대만 생산하기로 계획중이다.

TS1의 그랜드 투어러 버젼인 GT는 2020년 기준으로 가장 비싼 차량 TOP 18에 해당하며, 가격은 원화로 약 22억 8천만원, 달러로 약 198만 달러에 해당한다. ~~빗길에서 3세대 포드 포커스 전기형 ST보다 느린차가 라페라리보다 6억이나 더 비싸다~~[1] 전 세계 가장 비싼 차량 랭킹

2.2.1. TSR, TS1 GT 애니버서리

파일:external/zenvoautomotive.com/232ac45de4be425db62685a347114b37.jpg

파일:external/zenvoautomotive.com/05714283baaa4c6594edf09a09f9af44.jpg

젠보의 회사 설립 10주년을 기념하는 모델이다. TSR은 트랙에서만 주행이 가능하다.

2.2.2. TSR-S

파일:젠보 TSR-S 후면.jpg

2018년 제네바 모터쇼에서 공개된 TSR의 공도용 버젼이며 이전 버젼들에 비해 많은 부분에서 업그레이드가 이루어졌다. 전,후면에서 많은게 달라졌지만 특히 헤드램프의 구성이 달라졌고 리어램프는 2개에서 각각 1개로 줄어들었으며 엔진 냉각 및 공기 순환을 위해 기존에 램프가 있던 자리를 그릴로 대체하였다. 실내엔 중앙 디스플레이는 아이패드 프로, 룸 미러는 엔진룸과 실내 사이에 벽면으로 막아져 있어서 뒷면을 보지 못하기 때문에 카메라를 통해 디스플레이로 확인할 수 있게끔 설치되어 있으며 화면 조정도 가능하다. 한 가지 단점으로 여타 슈퍼카, 스포츠카 처럼 다른 차량에서 부품을 가져와 사용되었는데, 사이드 미러는 세아트 레온의 것이 장착되었다.

전면 그릴과 스플리터 및 디퓨저가 대형 사이즈로 재설계되었고 리어 카본 스포일러는 기존의 고정식 윙에서 유압식 힌지와 삼각형으로 지지된 레그로 발달되어 왼쪽, 오른쪽으로 드라이버가 핸들을 돌리는 방향에 맞추어 자동으로 아래로 기울어져 제동과 코너링 시 안정성을 극대화 시킬수 있다. TSR-S의 총 중량은 TS1 GT에 비해 85kg이 절감되어 중량이 1,495kg으로 감소되었으며, 5.8L 트윈 슈퍼차져 V8으로 1,177마력에 8,500rpm까지 높일수 있지만 최고 속도는 325km/h(202mph)로 TSR과 차이가 없다.

2.2.3. TSR-GT


TSR-GT

2022년 11월 24일 공개되었다.

2.3. 오로라

자세한 내용은 젠보 오로라 문서

#!if (문단 == null) == (앵커 == null)
를

#!if 문단 != null & 앵커 == null
의 [[젠보 오로라#s-|]]번 문단을

#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[젠보 오로라#|]][[젠보 오로라#|]] 부분을

참고하십시오.

V12 엔진 + 쿼드 터보 하이브리드 시스템이 탑재된 본격적인 하이퍼카. 젠보 측에서는 코닉세그가 자사의 차량에 사용하던 메가카라는 명칭으로도 홍보하고 있다. 8월 18일 공개 예정.

[1] 라페라리의 비공식 탑기어 트랙 랩타임은 1:14.2로#, 젠보 ST1의 랩타임보다 약 16초 정도 더 빠르다.

젠보 오토모티브

1. 개요

2. 생산 모델

2.1. ST1

2.2. TS1

2.2.1. TSR, TS1 GT 애니버서리

2.2.2. TSR-S

2.2.3. TSR-GT

2.3. 오로라

분류