| 伊勢二見鳥羽ライン 이세-후타미-토바 라인 Ise-Futami-Toba Line | |
| 시점 | 미에현 이세시 아사마초 |
| 종점 | 미에현 이세시 쿠스베초 |
| 총구간 | 8.6km |
| 구성노선 | 37번 미에현도 42번 국도 |
| 관리 | 미에현 |
| 개통 | 1994년 4월 17일 |
| ▲전구간 주행영상 (아사마→쿠스베) |
1. 개요
이세자동차도에서 이어져 토바시 입구[1]까지 접속되는 도로로, 자동차전용도로는 아니지만 자동차전용에 준하는 통행규제가 걸린 노선이다. 기능과는 반대로, 기종점은 반대로 뒤집혀있다. 이세IC - 후타미JCT 구간은 37번 미에현도이며, 토바IC - 후타미JCT 구간은 42번 국도의 대체우회도로(바이패스)에 해당된다. 42번 국도 구간은 지정구간이 아니므로 국토교통성이 아닌 미에현 관리구간이다.본래 미에현도로공사가 관리하는 유료도로 이세-후타미-토바 유료도로(伊勢二見鳥羽有料道路)로 개통된 구간으로, 1994년부터 2024년까지 30년간 요금징수를 하는 노선이었으나, 2015년 산사태 사고의 피해로 불통되었고, 이를 복구하는 과정에서 미에현과 3개 시간의 소통을 통해 복구 이후 무료화에 합의함에 따라, 2016년 3월 25일 노선이 복구되고 2017년 3월 11일에 최종적으로 무료로 전환된 노선이다. 그 이전까지는 노선 중간에 놓인 아사마요금소와 후타미JCT 출입구에 놓인 후타미요금소를 통해 요금을 수수하였는데, 보통차 기준 전 구간 통행시 200엔, 후타미JCT - 토바IC 통행시 100엔, 아사마IC-후타미JCT 통행시 100엔을 수수하였다. 무인현금투입기(자동요금징수기)가 설치되어 요금을 수수했기 때문에 ETC는 물론 신용카드 지불도 사용이 불가능했다.
토바IC - 후타미JCT간은 왕복 2차로에 최고제한속도 50km/h이며, 후타미JCT - 이세IC간 왕복 4차로에 최고제한속도 60km/h이다.
2. 구간
전 구간이 미에현 이세시내이다. 이정표상의 거리는 이세자동차도에서 연결된다.| <rowcolor=#fff><colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 토바IC | <colbgcolor=#fff,#222> 鳥羽IC | 42번 국도 현행도로 | 평면교차로 | 160.7 | |
| 마츠시타JCT | 松下JCT | 167번 국도 (제2이세도로) | 제2이세도로 방향으로 연결됨 (토바IC 방향 분기) | 159.2 | |
| 후타미JCT | 二見JCT | 42번 국도 | 37번 미에현도-42번 국도 경계 | 157.2 | |
| 아사마히가시IC | 朝熊東IC | 시도 아사마 21호선 | 155.6 | ||
| 아사마IC | 朝熊IC | 시도 아사마 17호선 | 154.6 | ||
| 쿠스베IC | 楠部IC | 37번 미에현도 현행도로 | 153.4 | ||
| 이세IC | 伊勢IC | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E23)] (연결) 23번 국도 | 152.1 | ||
| E23 이세자동차도와 연결됨 | |||||
[1] 이세시내로 되어 있지만 대략 80m 앞부터 토바시다.