| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 야마가타 철도 YR-880형 동차 山形鉄道 YR-880形 気動車 Yamagata Railway YR-880 series (DMU) | }}} | |||
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| ▲ 플라워 나가이선에서 운행 중인 차량 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | ||||
| 구동방식 | 디젤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 플라워 나가이선 | ||||
| 도입년도 | 1988년 ~ 1990년 | ||||
| 제작회사 | 니가타 트랜시스 | ||||
| 소유기관 | |||||
| 야마가타 철도 | |||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1988년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,500㎜ | |||
| 전폭 | 2,998㎜ | ||||
| 전고 | 3,845㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | NP120 | ||||
| 차중 | 28.0t | ||||
| 신호장비 | ATS-SN | ||||
| 차체 | 강철제 | ||||
| 동력방식 | 액체식 | ||||
| 주기관 | 니가타 트랜시스제 DMF13HZ | ||||
| 변속기 | TACN-22-1100 액체식 변속기 (변속 2단, 직결 1단) | ||||
| 제동방식 | DE1A 자동 공기제동 | ||||
| 편성출력 | 183 kW (248 ps) | ||||
| 최고속도 | 영업 | 75㎞/h | |||
| 설계 | 95km/h | }}}}}}}}} | |||
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1. 개요
- 야마가타 철도에서 개업 대비용으로 처음 도입한 기동차이다.
2. 특징
- 기본적으로 양운전대이며, 차내 설비는 세미 크로스시트를 채용하고 있고, 원맨 운전 설비를 갖추고 있다.
- 니가타 트랜시스의 지방교통선용 기동차 NDC를 베이스로 한다. 18m급의 차체를 채용하고 있으며, 운전실은 왼쪽에 두어 중앙에 관통문을 마련하였다.
- 원맨 운전 대응 설비가 설치되어 승객용 문은 운전실 직후 2개소, 반대쪽 운전실 직후에 2개소가 마련되었다.
- 차내를 밝게 하기 위해, 객실의 창을 크게 하였고, 운전대 옆의 조수석에는 현재는 사용되고 있지 않은 것 같지만 행선지와 열차 종별을 표시하는 행선기의 프레임이 준비되어 있다. 연선의 사계절 꽃에 조화를 이루도록 도색는 아이보리를 베이스로 하여 분홍, 초록, 주황색의 선이 그려졌다.
3. 기타
- 2003년에 YR-881호, 2015년에 YR-885호가 경영 개선 계획에 따라 폐차되었다. 남은 차량들은 2004년부터 2015년에 걸쳐 엔진이 교체되었다.