| | <tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#191919> 야마가타 철도 YR-880형 동차 山形鉄道 YR-880形 気動車 Yamagata Railway YR-880 series (DMU) | }}} | |||
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| ▲ 플라워 나가이선에서 운행 중인 차량 | |||||
| 차량 정보 | |||||
| 열차 형식 | 일반형 디젤동차 | ||||
| 구동방식 | 디젤 동력분산식 열차 | ||||
| 편성대수 | 1량 1편성 | ||||
| 운행노선 | 플라워 나가이선 | ||||
| 도입년도 | 1988년 ~ 1990년 | ||||
| 제작회사 | 니가타 트랜시스 | ||||
| 소유기관 | |||||
| 야마가타 철도 | |||||
| 운영기관 | |||||
| 운행시기 | 1988년 ~ 현재 | ||||
| 차량 제원 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all" | 전장 | 18,500㎜ | |||
| 전폭 | 2,998㎜ | ||||
| 전고 | 3,845㎜ | ||||
| 궤간 | 1,067㎜ | ||||
| 대차 | NP120 | ||||
| 차중 | 28.0t | ||||
| 신호장비 | ATS-SN | ||||
| 차체 | 마일드스틸 | ||||
| 동력방식 | 액체식 | ||||
| 주기관 | 니가타 트랜시스제 DMF13HZ | ||||
| 변속기 | TACN-22-1100 액체식 변속기 (변속 2단, 직결 1단) | ||||
| 제동방식 | DE1A 자동 공기제동 | ||||
| 편성출력 | 183 kW (248 ps) | ||||
| 최고속도 | 영업 | 75㎞/h | |||
| 설계 | 95㎞/h | }}}}}}}}} | |||
1. 개요
야마가타 철도에서 개업 대비용으로 처음 도입한 기동차이다.2. 특징
기본적으로 양운전대이며, 차내 설비는 세미 크로스시트를 채용하고 있고, 원맨 운전 설비를 갖추고 있다.니가타 트랜시스의 지방교통선용 기동차 NDC를 베이스로 한다. 18m급의 차체를 채용하고 있으며, 운전실은 왼쪽에 두어 중앙에 관통문을 마련하였다.원맨 운전 대응 설비가 설치되어 승객용 문은 운전실 직후 2개소, 반대쪽 운전실 직후에 2개소가 마련되었다.
차내를 밝게 하기 위해, 객실의 창을 크게 하였고, 운전대 옆의 조수석에는 현재는 사용되고 있지 않은 것 같지만 행선지와 열차 종별을 표시하는 행선기의 프레임이 준비되어 있다. 연선의 사계절 꽃에 조화를 이루도록 도색는 아이보리를 베이스로 하여 분홍, 초록, 주황색의 선이 그려졌다.