| Ярославский вокзал | Yaroslavsky Railway Station |
| 야로슬라브스키 역 | |||||
| 러시아 철도 주식회사 | |||||
| 다국어 표기 | |||||
| 러시아어 | Ярославский | ||||
| 영어 | Yaroslavsky | ||||
| 주소 | |||||
| 모스크바 콤소몰스카야 광장 5 Москва, Комсомольская площадь, 5 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 시베리아 횡단철도 | 러시아 철도 | ||||
| 개업일 | |||||
| 시베리아 횡단철도 | 1862년 | ||||
| 열차거리표 | |||||
| 기점 | 시베리아 횡단철도 야로슬라브스키 | 블라디보스토크 방면모스크바-3 2.9 ㎞ → | |||
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1. 개요
모스크바에 위치한 러시아 철도의 철도역으로, 모스크바에 위치한 9개의 주요 철도역 중 하나이다. 세계에서 가장 긴 철도노선인 9,288km 시베리아 횡단철도의 기점이기도 하다.2. 역사
1862년에 건설된 모스크바의 첫 철도역이자 러시아의 두 번째 철도역이다.3. 역 정보
모스크바에 있는 9개의 터미널역 중 하나이다. 야로슬라블 방면으로 가는 열차가 출발하는 곳이기 때문에 이 이름이 붙었다. 종점이 동해안의 블라디보스토크 역까지 연장된 지금 야로슬라블은 도중에 거쳐가는 흔한 도시 1에 불과해졌지만[1] 그래도 역 이름은 계속 야로슬라브스키 역이다.시베리아 횡단철도의 장거리 열차는 대부분 이 역에서 발착하며, 주요 행선지는 야로슬라블, 키로프, 예카테린부르크, 옴스크, 노보시비르스크, 크라스노야르스크, 이르쿠츠크, 하바롭스크, 블라디보스토크 등. 시베리아 횡단철도에서 분기하는 국제열차도 여기서 출발한다. 몽골 울란바토르, 중국 베이징역, 북한 평양역 등.[2]
역사는 지구 반대편의 블라디보스토크 역과 짝을 맞춰 비슷하게 생겼다. 왜냐하면 시베리아 횡단열차의 종점인 블라디보스토크 역이 상징적으로 이 역의 디자인을 따랐기 때문이다. 역의 위쪽에는 소련을 상징하는 키릴 문자 CCCP와 낫과 망치가 아직도 걸려 있다.
물품보관소는 지하에 있으며 요금은 1일에 짐 1개당 190루블이다. 카메라 감시와 직원 감시 아래 여권검사까지 하며 안전하게 보관하므로 역을 이용할 일이 생기면 괜히 무거운 짐 들고다니지 말고 잘 이용하자.
매표소는 1층에 있으며 E-티켓을 그냥 표로 바꿀 때에는 기계를 이용하는것이 낫다. 영어를 지원하므로 예약번호와 여권번호를 입력하면 표를 뽑을 수 있다. 2층에는 대합실이 있으며 전광판 안내기가 있다.
단, 2층 개찰구는 실제로는 사용하지 않으므로 1층의 승강장 출입구로 가면 된다.
4. 구조
| 시종착역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ㅣ | 1A | 1 | ㅣ | ㅣ | 2 | 3 | ㅣ | ㅣ | 4 | 5 | ㅣ | ㅣ | 6 | 7 | ㅣ | ㅣ | 8 | 9 | ㅣ | ㅣ | 10 | 11 | ㅣ | 12 | ㅣ | 13 | ㅣ | ㅣ | 14 | 15 | ㅣ | ㅣ | 16 | ||
| 모스크바-3 ↓ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 역 주변 정보
이 역 바로 옆에는 또다른 모스크바의 주요 터미널역인 레닌그라츠키 역[3]이 있고, 바로 앞 길 건너에는 카잔스키 역[4]이 있다. 특히 레닌그라드 역은 사실상 이 역과 같은 역이라고 봐도 무방할 정도로 가까이 있다. 이 3개 역이 모여있는 이 일대를 콤소몰스카야 광장이라고 한다. 지하철역도 어느 한 역의 이름이 아닌 광장 이름인 콤소몰스카야이다.모스크바 지하철 소콜니체스카야선과 순환선 콜체바야선의 환승역인 콤소몰스카야 역으로 바로 연결된다.
[1] 야로슬라블로 가는 철도는 아르항겔스크방면으로 간다.[2] 이 역에서 평양으로 가는 국제열차는 2018년 현재 세계 최장거리 직통 노선으로 그 거리는 무려 10,267km에 달한다! 남북통일이 된다면 대한민국 서울역, 부산역 방면으로 연장되어 이 기록을 경신할 가능성이 높다. 부산역까지 연장될 경우 그 거리는 11,000km에 육박한다. 다만 2024년 기준 북한이 남북관계를 적대적 두 국가 관계로 선언한 후 남북을 연결하는 경의선, 동해선 철도를 폭파하고 그 자리에 방벽을 세운 상태에서 남한으로의 연장은 다시금 아득한 미래의 영역이 되어버린 상태이다.[3] 상트페테르부르크나 핀란드 헬싱키 등 모스크바 북쪽 방면 열차가 주로 발착한다.[4] 카잔 등 모스크바 동쪽 방면 열차가 발착한다.