| 사고 발생 1년 전, 오파 로카 공항에서 촬영된 사고기 |
| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 2003년 5월 25일 |
| 유형 | 납치, 실종 |
| 발생 위치 | 동남아 상공 |
| 기종 | 보잉 727 |
| 운영사 | Aerospace Sales & Leasing |
| 기체 등록번호 | N844AA |
| 출발지 | [[앙골라|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 콰트루 드 페베레이루 국제공항 |
| 도착지 | - |
| 탑승인원 | 승무원: 2명 |
| 실종자 | 탑승객 2명 전원 실종 |
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1. 개요
2003년 5월 25일, 앙골라 루안다의 콰트루 드 페베레이루 국제공항에서 일어난 항공기 절도 및 실종 사건이다.경비행기도 아니고 자그마치 보잉 727이 실종됐음에도 사건의 원인과 전개, 결말에 대해 밝혀진 바가 거의 없으며, 인터폴과 FBI 등 세계 여러 사법기관들이 공들여 수색을 했지만 단서는 커녕 실종된 항공기의 어떠한 흔적도 찾지 못했다.
2. 사건 전개와 결말까지
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| 실종된 항공기가 이륙한 콰트루 국제공항 |
그러다 2003년 5월 25일 일몰 직전 즈음(오후 5시 내외), Ben C. Padilla와 John M. Mutantu 두 사람이 갑작스레 항공기에 올라탄 것이 목격되었다. Padilla는 미국 출신의 파일럿이자 항공 엔지니어였고, Mutantu는 콩고 출신의 정비사였다. 여기서 아주 큰 문제점은 둘 다 727기를 조종할 능력이 없었다는 것이고, 이들이 왜 항공기를 훔쳤으며 훔친 항공기로 무엇을 하려고 했는지에 대해선 밝혀진 바가 전혀 없다.
이후 항공기는 어떠한 교신 없이 택싱을 시작하여 불규칙하게 움직이면서 활주로에 진입했고, 관제탑의 모든 교신을 무시하고는 그대로 이륙했다.
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| 당시 727-223기에 적재된 연료량을 통해 추정한 항속거리 |
| 출처 : Wikipedia |
그러나 이는 모두 추측에 불과하며, 20년이 넘게 지난 지금까지도 이들의 행방에 대한 단서나 추락한 항공기의 잔해 등, 어떠한 흔적도 발견되지 않았다.
3. 유사 사고
[1] 개조 목적은 디젤 운반용이었고, 따라서 승객 좌석은 모두 제거된 상태였다.