타테야마 쿠로베 알펜 루트 | ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -2px -12px" | 타테야마 케이블카 (타테야마~비조다이라) ↕ 타테야마 고원 버스 (비조다이라~무로도) ↕ 무궤조전차선 (무로도~다이칸보) ↕ 타테야마 로프웨이 (다이칸보~쿠로베다이라) ↕ 쿠로베 케이블카 (쿠로베다이라~쿠로베코) ↕ 도보 (쿠로베코~쿠로베댐) ↕ 칸덴 터널 전기버스 (쿠로베댐~오기자와) | }}}}}}}}} |
| [ruby(立, ruby=たて)][ruby(山, ruby=やま)][ruby(黒, ruby=くろ)][ruby(部, ruby=べ)]アルペンルート Tateyama Kurobe Alpine Route 타테야마 쿠로베 알펜 루트 | |
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| <colbgcolor=#033f97><colcolor=#ffffff> 지역 | |
| 분류 | 산악 관광 교통체계 |
| 구성 노선 | 6개 노선 및 도보구간 - 타테야마 케이블카(立山ケーブルカー) - 타테야마 고원 버스(立山高原バス) - 무궤조전차선(無軌条電車線) - 타테야마 로프웨이(立山ロープウェイ) - 쿠로베 케이블카(黒部ケーブルカー) - 칸덴 터널 전기버스(関電トンネル電気バス) |
| 역 수 | 17 |
| 총연장 | 37.2km |
| 개통일 | 1971년 6월 1일 |
| 운영자 | 타테야마쿠로베 관광 간사이전력 |
| 공식 마스코트 | 타테야마쿠로베 알펜걸 |
| 웹사이트 | |
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| 전체 노선도 |
1. 개요
키타알프스 관광을 위해 타테야마쿠로베 관광을 비롯한 여러 회사가 협업하여 운영하는 교통로이자 산악 관광 루트를 말한다. 1971년에 개통되었다.타테야마 케이블카 - 타테야마 고원 버스 - 타테야마쿠로베관광 무궤조전차선 - 타테야마 로프웨이 - 쿠로베 케이블카 - 칸덴 터널 전기버스의 순서로 구성되어 있다.
2. 특징
설벽은 4~6월만(공식사이트에는 7월에도 볼 수 있다고 한다.) 절정을 유지하기에 여행할때 고려해야 한다. 4월 중순부터 보통 개장하는데 4월달에도 눈이 자주 오기 때문에 통행이 안되는 경우가 있다. 6월로 넘어가면 온도가 많이 올라가 설벽이 낮아져서 감흥이 덜하다. 그래서 보통 추천되는 시기는 5월 중순이다. 6월에 오더라도 발목까지 올라오는 등산화를 추천한다. 안 그러면 신발에 자꾸 눈이 낀다.설벽이 알펜 루트의 상징처럼 유명하지만, 설벽을 포기한다면 타 계절도 보기에 좋다. 눈이 걷히는 여름에는 푸르르고 웅장한 산세와 눈밑에 가려져있던 푸른 호수들이 드러나고, 가을에는 단풍이 무척 아름다워 관광객이 많이 찾는다. 쿠로베 댐의 모습도 장관.
일본치고는 한국인이 적게 방문하는 곳이라 정보가 부족한 편이다. 그래도 한국인 후기가 없진 않으며, 일본 관광청이 국제적으로도 나름 밀어주는 곳이라 외국어 안내도 있고 일단 아래 교통에 도착하면 선택지가 없이 전후로만 이동할 수 있으니 그리 어렵지는 않다.
무로도역에서 내리면 등산로를 통해 타테야마산 정상까지 올라갈 수 있다. 정상의 높이는 3,015m 이지만 무로도역 해발고도 자체가 높기 때문에 600m정도만 올라가면 타테야마 정상에 오를 수 있다. 단, 능선 부근의 산장에서 좌측으로 꾸준히 올라가다보면 정상에 웬 신사가 하나 있고 정상같은 분위기가 형상되어 있는데 여기는 정상이 아닌 오야마(雄山)봉(3,003m)이고 진짜 정상은 오야마봉 뒤에 있다. 일단 오야마봉 정상 부근에 오르면 오르는 동안 오야마봉애 가려서 보이지 않던 정상인 오난지야마(大汝山)봉(3,015m)이 모습을 드러낸다. 때문에 정상을 가려면 일단 오야마봉 정상을 찍고 다시 내려갔다 정상인 오난지야마봉으로 다시 올라가야 한다.
단, 등산을 할 때 주의할 점은 여름철에도 토야마나 나가노같은 도시는 거의 30도 언저리를 찍을 때 타테야마 산 정상 부근의 기온은 거의 한자릿수라 겨울을 방불케 한다.[1] 때문에 여름이라 방심하지 말고 바람막이를 가져가자.
교통 매니아에게 도전할만한 가치가 있다. 강삭철도, 버스, 전기버스, 케이블카가 한꺼번에 닥쳐오고, 도야마역에서 타테야마역까지 오는것도 지방 완행 철도의 느긋한 주행 그 자체다.
타테야마와 오기자와에서는 차를 타고 온 관광객을 대상으로 차를 반대쪽 목적지로 대리운전 해주는 서비스도 있다. 코로나 전에는 차량뿐 아닌 캐리어같은 짐을 보내주는 서비스도 있었으나 폐지되었다.
도야마시에서 접근하는 것이 일반적이나, 역방향인 나가노시가 큰 도시기에 이 쪽방향으로도 비교적 많은 사람들이 찾는다. 아래의 역 중 무로도와 다이칸보가 하이라이트. 무로도에는 앞서 설명한 설벽이, 다이칸보에서는 이름처럼(대관봉) 쿠로베 댐을 내려다 볼 수 있다.
3. 노선
| 타테야마 쿠로베 알펜 루트 | |||||
| 노선 | 역명 | km | 해발고도(m) | 승강장 | 환승노선 |
| ↑ | 도야마 지방철도 ●타테야마선 이용, 덴테츠토야마역 연결 | ||||
| 타테야마 케이블카 | 타테야마 立山 | 0.0 | 475 | 상대식 | ¶도야마 지방철도 ●타테야마선(T56) ¶센쥬가하라 연락소: 국토교통성 ●타테야마 사방공사 전용궤도 |
| 비조다이라 美女平 | 1.3 | 977 | 2면 1선 | ||
| 타테야마 고원 버스 | |||||
| 부나자카 ブナ坂 | - | - | - | ||
| 타키미다이 滝見台 | - | - | - | ||
| 카미노코다이라 上ノ小平 | - | - | - | ||
| 코보 弘法 | - | - | - | ||
| 오이와케 追分 | - | - | - | ||
| 미다가하라 弥陀ヶ原 | 16.3 | 1930 | - | ||
| 미마츠 美松 | - | - | - | ||
| 텐구구치 天狗口 | - | - | - | ||
| 텐구다이라 天狗平 | - | 2300 | - | ||
| 무로도 室堂 | 24.3 | 2450 | 단선 | ||
| 무궤조전차선 | |||||
| 다이칸보 大観峰 | 28.0 | 2316 | 단선 | ||
| 타테야마 로프웨이 | |||||
| 쿠로베다이라 黒部平 | 29.7 | 1828 | 2면 1선 | ||
| 쿠로베 케이블카 | |||||
| 쿠로베코 黒部湖 | 30.5 | 1455 | 2면 1선 | ||
| 도보 | |||||
| 쿠로베댐 黒部ダム | 31.1 | 1470 | 단선 | ¶간사이전력 ●쿠로베 터널 내 전용버스(쿠로베 루트) | |
| 칸덴 터널 전기버스 | |||||
| 오기자와 扇沢 | 37.2 | 1433 | 단선 | ||
| ↓ | 알피코 교통 오기자와선 이용, 시나노오마치역(일반버스), 나가노역(특급버스) 연결 | ||||
4. 같이 보기
[1] 정상의 날씨가 나쁠 경우 8월임에도 진눈깨비가 얼굴을 때리는걸 경험할 수 있다.