1. 개요
신칸센 500계 전동차의 현황이다.2. 현황
2.1. W편성(JR 서일본 소속 16량 500계)
| 편성번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| <colcolor=#0072ba> | | | | | | 산요 신칸센 초고속화 및 100계, 300계 대차분 | 세계 최초의 원통형 차체 고속열차 2010년 폐차 [보존] |
| | | 2008년 폐차[개조] | |||||
| | 2007년 폐차[개조] | ||||||
| | 2008년 폐차[개조] | ||||||
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| | 2010년 폐차[개조] | ||||||
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| | 2009년 폐차[개조] | ||||||
2.2. V편성(JR 서일본 소속 8량 500계)
| 편성번호 | 인버터 소자 | 전조등 | 소속 | 제작년도 | 도입 목적 | 비고 | |
| <colcolor=#0072ba> V2 | 도시바 IGBT | <colbgcolor=#f3e2a9,#948551> 할로겐 | 하카타 종합 차량소 | 7000번대 | 1997년 2009년[A] | 8량 개조분 | 프라레일 신칸센(2014년 ~ 2015년) 에반게리온 초호기 신칸센(2015년 ~ 2018년) 헬로키티 신칸센(2018년 ~ 현재) |
| V3 | 1997년 2008년[A] | 최초 8량 개조 차량 | |||||
| V4 | 도시바 GTO | ||||||
| | | | | | | 2022년 3월 12일 폐차 | |
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| V7 | 도시바 IGBT | 할로겐 | 하카타 종합 차량소 | 7000번대 | 1998년 2010년[A] | ||
| V8 | |||||||
| V9 | 도시바 GTO | ||||||
- GTO: 2개 편성
- IGBT: 4개 편성
[보존] 폐차 후 선두차 중 하카타 방향 521-1호 차량은 교토철도박물관에서, 도쿄방향 선두차 522-1호 차량은 야마구치현 히타치 제작소 카사도 사업소에서 보존 중이다.[개조] 8량 개조후 V편성으로 개번[개조] [개조] [개조] [개조] [A] 개조 시기[A] [A] [A] [A]