신쭤잉역

종관선 쭤잉역에 대한 내용은 쭤잉(주청)역 문서 참고하십시오.

新左營車站	Xinzuoying Station
左營站	Zuoying Station
左營/高鐵站	Zuoying/THSR Station

쭤잉역
타이완 고속철로 주식회사
난강 방면 타이난 ←31.3 ㎞	타이완 고속철도	시종착[1]
신쭤잉역
타이완철로유한회사
지룽 방면 강　산 ← ㎞	서부간선 쯔창하오 산(山)선 경유	차오저우 방면 가오슝 8.5 ㎞ →
외선순환 타이난 ← 38.1 ㎞	섬 순환 쥐광하오 산(山)선 경유	내선순환 가오슝 8.5 ㎞ →
시종착	핑둥선 쥐광하오	타이둥 방면 가오슝 ㎞ →
더우류·자이 방면 난　쯔 ← ㎞	종관선 남단 구간열차	차오저우 방면 쭤잉(주청) ㎞ →
신쭤잉 방면 난　쯔 ← ㎞	핑둥선 구간쾌차	팡랴오 방면 가오슝 ㎞ →
쭤잉/고속철도역
가오슝 첩운
샤오강 방면 생태지구 ← 1.6 ㎞	홍선 (R16)	강산역 방면 월드 게임 1.8 ㎞ →

주소
고속철도	중화민국 가오슝시 쭤잉구 菜公里029鄰高鐵路105號
종관선	중화민국 가오슝시 쭤잉구 尾北里029鄰站前北路1號
첩운	중화민국 가오슝시 쭤잉구 菜公里029鄰高鐵路107號B1,B2
역 운영기관
타이완 고속철도	타이완 고속철로 주식회사
종관선	타이완철로유한회사
홍선	가오슝 첩운 공사
개업일
고속철도	2007년 1월 5일
종관선	2006년 12월 1일
첩운	2008년 3월 9일
노선거리표
타이베이 방면 타이난 ← ㎞	타이완 고속철도 쭤　잉	종점
지룽 방면 난　쯔 ← ㎞	종관선 신쭤잉	가오슝 방면 쭤잉(주청) ㎞ →

파일:external/upload.wikimedia.org/Taiwan_Railway_Administration_New_Zuoying_Station.jpg

1. 개요2. 노선

2.1. 타이완철로유한회사 신쭤잉역2.2. 타이완 고속철도 쭤잉역2.3. 가오슝 첩운 쭤잉/고속철도역

3. 역 주변 정보4. 일평균 이용객

4.1. 일반철도4.2. 가오슝 첩운

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1. 개요

중화민국 가오슝시 쭤잉구에 위치한 타이완 고속철도, 타이완철로유한회사, 가오슝 첩운의 통합역사이다.

일반철도 역명은 신쭤잉, 고속철도 역명은 쭤잉이며, 첩운 역명은 쭤잉/고속철도로, 통합역사임에도 정식 역명이 운영주체에 따라 모두 다르다. 일반철도가 굳이 신(新)자를 붙여 신쭤잉이라고 지은 이유는 남쪽의 다음 역에 이미 그냥 쭤잉역이 존재하기 때문이다. 다만 이 역은 일반철도에만 존재하고 첩운과 고속철도는 따로 쭤잉역이 없어 역명을 쭤잉역으로 사용하고 있다.

가오슝시내에 위치한 가오슝역으로부터 약 6킬로미터 북쪽에 위치하고 있어(한국 철도로 치면 부산역에서 부전역 정도의 거리), 타 지역에서 고속철도를 이용해 가오슝으로 이동할 경우, 고속철도 종착역인 쭤잉역에서 하차하여 다른 교통수단으로 갈아타야하는 불편함이 있다. 여기서 가오슝역까지는 10분 정도 걸린다. 고속철도역에서 지하에 있는 MRT역까지 가기 번거롭고 열차 시간이 맞는 경우에는 구간차를 이용하는 것도 좋은 방법이다. 운임은 MRT가 25달러이고 구간차가 15달러다. 첩운 귤선 동쪽 방면으로 이동시에는 구간차 요금이 압도적으로 싸다.[2]

2. 노선

2.1. 타이완철로유한회사 신쭤잉역

3면 6선의 지상역이다.

이 역에서 하차하여 지하철로 바로 이동할 경우에는 플랫폼 북쪽(13호차 승하차 지점)에 위치한 지하 출입구로 바로 나가면 된다. 역사 내 상가 이용이 필요한 경우는 지상 출구를 이용해야 한다.

2.2. 타이완 고속철도 쭤잉역

3면 6선의 지상역이다.

2.3. 가오슝 첩운 쭤잉/고속철도역

1면 2선의 섬식 승강장이다. 쭤잉(고속철도)역으로도 표기한다.

지하철 개찰구 바로 앞에 일반철도 지하출입구가 있다. 단거리의 경우 교통카드로 바로 열차를 탑승할 수도 있으며, 2020년 이후로는 자동매표기를 설치하여 이 곳에서 표를 구매 후 해당 출입구를 이용하는 것이 가장 빠르다. 반면, 역사 내 상업시설을 이용해야 하는 경우는 2번 출구로 나간 후 신쭤잉역으로 올라가면 된다.

3. 역 주변 정보

고속철도역 3층 2번 출구 바로 앞에는 이지카드 고객센터가 있는데, 저녁 18시 30분까지만 운영하고 컨딩행 버스표 매표창구와 같은 공간을 사용한다.

인근에 용호탑으로 유명한 리에츠탄 풍경구가 있다. 리에츠탄 풍경구의 용호탑은 쭤잉(주청)역이 가깝지만 공묘는 신쭤잉역에서 가깝다. 일반철도 신쭤잉역 출구 방향에 있다.

고속철도 종착역이기에 이 역에서 각종 관광지로 연계되는 버스가 많은 편이다. 컨딩 등 대부분의 주요관광지로 가는 버스는 동쪽에 있는 고속철도역 출입문(MRT 1번 출구) 쪽 정류장에서 탑승한다. 롄츠탄 풍경구로 가려면 역 서쪽에 있는 일반철도 신쭤잉역 출입문(MRT 2번 출구) 쪽 정류장에서 시내버스를 탑승한다.

4. 일평균 이용객

4.1. 일반철도

승하차량 합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#DB5426><bgcolor=#DB5426> 연도 ||

||<bgcolor=#DB5426> 비고 ||

2006년	미개통	1,148
2007년	18,241	2,292
2008년	32,093	5,889
2009년	33,671	5,731
2010년	35,747	8,051
2011년	38,319	9,781
2012년	40,573	11,317
2013년	42,766	12,554
2014년	42,730	13,673
2015년	44,281	14,968
2016년	46,805	16,027
2017년	48,554	17,820
2018년	49,955	20,027
2019년	51,938	22,419
2020년	42,184	19,417
2021년	32,840
출처
고속철도 # 일반철도 타이완철로유한회사 대만철로통계연보

4.2. 가오슝 첩운

승하차량 합이다.

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#e30964><bgcolor=#e30964> 연도 ||

홍선

||<bgcolor=#e30964> 비고 ||

2008년	16,739	[3]
2009년	17,312
2010년	21,151
2011년	23,392
2012년	27,161
2013년	30,280
2014년	31,152
2015년	31,836
2016년	33,434
2017년	34,705
2018년	36,259
2019년	37,338
2020년	28,482
출처
가오슝시 정부 교통국 #

[1] 고속철도 핑둥역 방면 연장이 계획되어 있다.[2] 구간차 문서에서도 볼 수 있듯이 배차간격이나 정시성 때문에 실제 탑승해 보면 MRT 내부가 혼잡한 시간대에도 구간차는 비교적 여유가 있는 편이다. 애초에 대만 구간차가 통근열차+중단거리 여객열차의 속성이 있다.[3] 운임을 징수하기 시작한 4월 7일부터 12월 31일까지 298일간의 집계를 반영한 것이다.