| 시다 나들목 椎田インターチェンジ Shiida Interchange | ||
| 시다 요금소 椎田料金所 | ||
| 키타큐슈 방면 츠이키IC ← 4.9 km | E10 히가시큐슈도 5 | 카지키 방면 시다미나미IC 1.7 km → |
| 주소 | ||
| 후쿠오카현 치쿠조군 치쿠조마치 오바라 683-6 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 서일본 규슈지사 키타큐슈고속도로사무소 | ||
| 개통 | ||
| 1991년 3월 15일 | ||
| 접속 도로 | ||
| [include(틀:일본 도도부현도 번호,n=231)] | ||
1. 개요
히가시큐슈자동차도(히가시큐슈도, E10, 10번 국도 시다도로 구간)의 나들목(5번)이다. 나들목 명칭은 개통 당시의 소재지명, 즉 2006년 1월 10일 치쿠조마치 통합 출범 이전의 시다마치(椎田町)에서 유래하였다.시다도로 구간은 1991년 3월 15일 개통된 구간인데, 당시에는 히가시큐슈자동차도 계획은 발표되었지만, 시다도로 자체는 그 계획이 반영되지 않았던 구간이다. 고속도로에 준하는 수준의 개량이 이루어졌을 뿐인 국도 바이패스 사업이자 일반유료도로 사업으로 진행된 구간으로, 요금 처리의 경우 시다TB(椎田TB, 시다본선요금소)로 현 츠이키IC 동쪽을 지나는 하천 키이가와 건너편에 별도의 본선요금소에서 진행하였다. 따라서 시다IC는 요금소 설치가 필요 없어 이루어지지 않았던 나들목이며, 시공 편의를 위해 변형 클로버형, 흔히 파클로형이라 부르는 상하행선 각각 진출입로가 외부와 접속되는 형태의 나들목으로 설치되었다.
이후 히가시큐슈자동차도 계획에 따라 고속자동차국도 정비 구간이 확정되는 과정에서, 시다도로의 히가시큐슈도 본선 편입이 확정되면서, 폐쇄식 구간의 운영 방침이 결정되었다. 이에 시IC에도 나들목 요금소가 필요해지면서, 해당 구조를 고치게 되었다.
나들목 외부 접속부는 평면교차로(삼거리) 형태이며, 231번 후쿠오카현도와 교차 접속한다.
2. 요금소
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||||
| 외부 접속 도로 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘ ↗ | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ETC / 일반 》》 | <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗ ↘ | 히가시 큐슈도 본선 | ||
| 1 | <nopad> ETC 전용 》》 | ||||||
| <nopad> | |||||||
| ↖ ↙ | 1 | <nopad> 《《 ETC 전용 | ↙ ↖ | ||||
| 2 | 《《 일반 | ||||||
| ETC ]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다. | |||||||
3. 구조
- 진출입 가능