| 시그너스 Cygnus | |
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| <colbgcolor=#0033a1><colcolor=#ffffff> 제조업체 | 오비털 사이언스 코퍼레이션(2013–2015) 오비털 ATK(2015–2018) 노스롭그루먼(2018–현재) 탈레스 알레니아 스페이스(2013–현재) |
| 원산지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 운영자 | 오비털 사이언스(2013–2015) 오비털 ATK(2015–2018) 노스롭그루먼(2018–현재) |
| 용도 | ISS 재보급 |
| 사양 | |
| 우주선 유형 | 무인 화물 우주선 |
| 건조 질량 | 표준: 1,500 kg (3,300 lb) 강화: 1,800 kg (4,000 lb) |
| 페이로드 질량 | 표준: 2,000 kg (4,400 lb) 강화: 3,500 kg (7,700 lb) 미션 B: 5,000 kg (11,000 lb) |
| 부피 질량 | 표준: 18.9 m3 (670 cu ft) 강화: 27 m3 (950 cu ft) 미션 B: 36 m3 (1,300 cu ft) |
| 전력 | 3.5 kW |
| 설계 수명 | 1주~2년 |
| 치수 | |
| 길이 | 표준: 5.14 m (16.9 ft) 강화: 6.39 m (21.0 ft) 미션 B: 7.89 m (25.9 ft) |
| 지름 | 3.07 m (10.1 ft) |
| 생산 | |
| 상태 | 서비스 중 |
| 주문 | 5개 |
| 구축 | 21개 |
| 발사 | 20회 |
| 운용 | 1개 |
| 퇴역 | 18개 |
| 분실 | 1개 |
| 첫 발사 | 2013년 9월 18일 |
| 마지막 발사 | 2024년 1월 30일 |
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1. 개요
미국의 ISS 보급용 무인우주선.2. 상세
NASA의 상업용 궤도 운송 서비스 (Commercial Orbital Transportation Service) 계획의 일환으로 개발된 무인 수송선으로 주로 안타레스 로켓을 이용해 발사되고 있다. 오비탈 사이언스(Orbital Sciences)사, 현 오비털 ATK[1]에서 개발하였으며 우주왕복선의 퇴역 이후 러시아의 소유즈와 프로그레스 화물선, 유럽의 ATV, 일본의 H-II에만 의존하던 국제우주정거장의 보급을 일부 담당하게 된다. 2013년 9월 18일 시험발사를 시행하여 ISS와의 시험 도킹을 성공적으로 마쳤고 2014년 1월 9일 첫 정식 임무를 수행하기 위해 동 회사의 안타레스 로켓에 실려 발사되어 12일 ISS와 성공적으로 도킹하였다. 다만 안타레스 대신 ULA의 아틀라스 V로 쏘기도 하는듯.특이하게도 우주선의 이름을 매번 우주비행사들의 이름을 따와서 붙이고 있다. 첫 시험 비행은 아폴로 계획 당시 책임자로 일하며 아폴로 8호의 달 궤도 비행을 제안했던 조지 로의 아들인 우주비행사 조지 데이비드 로의 이름을 따왔고, 첫 정규 비행은 엔터프라이즈 활강 테스트의 테스트 파일럿이었던 고든 풀러튼, 2차, 3차는 재니스 보스, 디크 슬레이튼의 이름을 따왔다. 그런데 2014년 10월 28일 (현지시각) 오후 6시경 ISS에 식량과 실험장비를 보급하는 임무를 띠고 세번째 시그너스 우주선 디크 슬레이튼이 안타레스 로켓에 실려 발사되었으나, 발사 후 10초도 되지 않아 로켓이 그만 폭발하고 말았다. 발사 직전에 로켓에 심각한 문제점이 발생했다는 것을 알았으나, 절차상 발사 자체를 막을 수 없어서 어쩔 수 없이 발사 직후에 자폭시켰다고 한다.원문 기사
다행히 1년여가 지나 디크 슬레이튼 #2의 발사는 성공했다. 이후 6차 발사인 2016년 3월 CRS-OA-6에서는 STS-107 사령관인 릭 허즈번드의 이름을 따왔다. 다만 이 때까지는 아틀라스를 빌려 쏜거라 이 다음 안타레스에 태울 예정인 10월 CRS-OA-5가 진짜 시험대가 될 전망. 이래저래 미뤄지다가 허리케인 매튜의 습격으로 월롭스 플라이트 퍼실리티가 영향권에 들며 10월 17일까지 미뤄졌다. 만약 케이프 커내버럴에서 아틀라스로 쏠 예정이었다면 더 미뤄졌을 것이다. OA-5의 이름은 앨런 포인덱스터(Alan Poindexter)로 명명되었다. 이름의 주인공은 ISS의 ESA 실험실 콜럼버스 모듈을 배달한 STS-122, 그리고 STS-131 미션을 수행하고 퇴직했다가 2012년 50세의 젊은 나이에 수상 스키 사고로 사망한 비행사이다.
3. 시그너스 우주선 임무
| <rowcolor=#ffffff> # | 미션 | 페이로드 | 변형 | 발사날짜 | 로켓 | 페이로드 질량 | 결과 |
| 0 | 시그너스 질량 시뮬레이터 | 시그너스 페이로드 시뮬레이터 | N.A. | 2013년 4월 21일 21:00:00 UTC | 안타레스 110 | 성공 | |
| 1 | Orb-D1 G. 데이비드 로우 | 시그너스 1 궤도 과학 COTS 시연 비행 | 표준 | 2013년 9월 18일 14:58:00 UTC | 안타레스 110 | 1,299 lb (589 kg) | 성공 |
| 2 | Orb-1 C. 고든 풀러튼 | 궤도 -1 | 표준 | 2014년 1월 9일 18:07:05 UTC | 안타레스 120 | 2,780 lb (1,260 kg) | 성공 |
| 3 | Orb-2 재니스 E. 보스 | 궤도 과학 CRS 비행 2 | 표준 | 2014년 7월 13일 16:52:14 UTC | 안타레스 120 | 3,293 lb (1,494 kg) | 성공 |
| 4 | Orb-3 데크 슬레이튼 | 궤도 과학 CRS 비행 3 | 표준 | 2014년 10월 28일 22:22:28 UTC | 안타레스 130 | 4,883 lb (2,215 kg) | 실패 |
| 5 | OA-4 데크 슬레이튼 II | 궤도 ATK CRS 비행 4 | 강화 | 2015년 12월 6일 21:44:57 UTC | 아틀라스 V 401 | 7,746 lb (3,514 kg) | 성공 |
| 6 | OA-6 릭 허스밴드 | 궤도 ATK CRS 비행 6 | 강화 | 2016년 3월 23일 03:05:52 UTC | 아틀라스 V 401 | 7,758 lb (3,519 kg) | 성공 |
| 7 | OA-5 앨런 G. 포인덱스터 | 궤도 ATK CRS 비행 5 | 강화 | 2016년 10월 17일 23:45:36 UTC | 안타레스 230 | 5,163 lb (2,342 kg) | 성공 |
| 8 | OA-7 존 글렌 | 궤도 ATK CRS 비행 7 | 강화 | 2017년 4월 18일 15:11:26 UTC | 아틀라스 V 401 | 7,443 lb (3,376 kg) | 성공 |
| 9 | OA-8E 유진 서넌 | 궤도 ATK CRS 비행 8 | 강화 | 2017년 11월 12일 12:19:51 UTC | 안타레스 230 | 7,359 lb (3,338 kg) | 성공 |
| 10 | OA-9E J. R. 톰슨 | 궤도 ATK CRS 비행 9 | 강화 | 2018년 5월 21일 08:44:06 UTC | 안타레스 230 | 7,385 lb (3,350 kg) | 성공 |
| 11 | NG-10 존 영 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 10 | 강화 | 2018년 11월 17일 09:01:31 UTC | 안타레스 230 | 7,386 lb (3,350 kg) | 성공 |
| 12 | NG-11 로저 B. 채피 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 11 | 강화 | 2019년 4월 17일 20:46:07 UTC | 안타레스 230 | 7,575 lb (3,436 kg) | 성공 |
| 13 | NG-12 앨런 빈 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 12 | 강화 | 2019년 11월 2일 13:59:47 UTC | 안타레스 230+ | 8,221 lb (3,729 kg) | 성공 |
| 14 | NG-13 로버트 헨리 로렌스 주니어 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 13 | 강화 | 2020년 2월 15일 20:21:01 UTC | 안타레스 230+ | 8,009 lb (3,633 kg) | 성공 |
| 15 | NG-14 칼파나 촐라 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 14 | 강화 | 2020년 10월 3일 01:16:14 UTC | 안타레스 230+ | 7,624 lb (3,458 kg) | 성공 |
| 16 | NG-15 캐서린 존슨 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 15 | 강화 | 2021년 2월 20일 17:36:50 UTC | 안타레스 230+ | 8,400 lb (3,800 kg) | 성공 |
| 17 | NG-16 엘리슨 오니즈카 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 16 | 강화 | 2021년 8월 10일 22:01:05 UTC | 안타레스 230+ | 8,208 lb (3,723 kg) | 성공 |
| 18 | NG-17 피어스 셀러스 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 17 | 강화 | 2022년 2월 19일 17:40:03 UTC | 안타레스 230+ | 8,049 lb (3,651 kg) | 성공 |
| 19 | NG-18 샐리 라이드 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 18 | 강화 | 2022년 11월 7일 10:32:42 UTC | 안타레스 230+ | 8,173 lb (3,707 kg) | 성공 |
| 20 | NG-19 로럴 클라크 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 19 | 강화 | 2023년 8월 2일 00:31:14 UTC | 안타레스 230+ | 8,345 lb (3,785 kg) | 성공 |
| 21 | NG-20 퍼트리샤 로버트슨 | 노스롭 그루먼 CRS 비행 20 | 강화 | 2024년 1월 30일 17:07:15 UTC | 팰컨 9 블록 5 B1077.10 | 8,214 lb (3,726 kg) | 성공 |
| 22 | NG-21 TBA | 노스롭 그루먼 CRS 비행 21 | 강화 | 2024년 8월 | 팰컨 9 블록 5 | TBA | TBA |
| 23 | NG-22 TBA | 노스롭 그루먼 CRS 비행 22 | 강화 | 2025년 2월 | 팰컨 9 블록 5 | TBA | TBA |
| 24 | NG-23 TBA | 노스롭 그루먼 CRS 비행 23 | 미션 B | 2025년 6월 | 안타레스 330 | TBA | TBA |
| 25 | NG-24 TBA | 노스롭 그루먼 CRS 비행 24 | 미션 B | 2026년 1월 | 안타레스 330 | TBA | TBA |
| 26 | NG-25 TBA | 노스롭 그루먼 CRS 비행 25 | 미션 B | 2026년 | 안타레스 330 | TBA | TBA |
- 2022년 3월 NASA는 ISS에 재보급에 위해 시그너스 NG-20 ~ NG-25 등 6대의 추가 비행을 주문함
[1] 셔틀용 고체 로켓 부스터를 만들었던 모턴 타이오콜이 ATK로 합병되었다가 오비털 ATK까지 흘러들어왔다.