스타십 비행 테스트 3

스타십 비행 테스트
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스타십 비행 테스트 3 Starship flight test 3

스타십 비행 테스트 3 영상
<colbgcolor=#0047a0><colcolor=#fff> 임무 유형	비행 테스트
운영자	스페이스X
미션 기간	49분 35초 (달성) 1시간 4분 39초 (예정)
궤도 완료	<1
우주선 속성
우주선	스타십 S28
우주선 유형	스타십
제조업체	스페이스X
임무 시작
발사일	2024년 3월 14일 13:25:00 UTC 2024년 3월 14일 08:25:00 CDT
로켓	슈퍼 헤비(B10)
발사 장소	스타베이스, OLP-A
임무 종료
파괴됨	2024년 3월 14일 14:14:35 UTC 2024년 3월 14일 09:14:35 CDT
궤도 매개변수
정권	준궤도
근점 고도	-54 km
원점 고도	234 km (145 mi)
경사	26.5°

미션 패치

1. 개요2. 배경

2.1. 이전 비행에서 변경된 사항2.2. 발사 전 개발

3. 발사

3.1. 발사 시도3.2. 비행 프로필

4. 발사 과정

4.1. 카운트 다운4.2. 발사 절차

5. 발사 전 일정

5.1. 스타십 S28 일정5.2. 부스터 B10 일정

6. 관련 문서

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1. 개요

스타십 비행 테스트 3은 스페이스X 스타십 발사체의 세 번째 비행 테스트

2. 배경

2.1. 이전 비행에서 변경된 사항

- 2023년 11월에 진행된 두 번째 비행 테스트에서는 슈퍼 헤비 부스터와 스타십 우주선이 모두 파괴
- 테스트 이후 우주선에 17가지 중요한 변경 사항이 적용
- 업그레이드에는 스타십을 전기 추력 벡터 제어 (TVC) 시스템으로 전환하는 것이 포함
- 부스터는 이미 두 번째 비행 테스트를 위해 업그레이드됨
- 액체 산소 (LOX) 배출은 스타십 엔진 차단 (SECO) 이후에 이루어지도록 지연됨
- 스페이스X에서는 추진제 유량을 개선하기 위해 서브쿨러와 펌프를 더 추가하여 궤도 탱크 팜을 개선함
- 업그레이드의 일환으로 두 개의 물 탱크가 제거되어 폐기
- 엔진 배기가스로 인한 침식 문제를 해결하기 위해 발사 타워 바닥의 콘크리트에 강판을 설치
- 콘크리트 벽은 이전에 탱크 팜을 보호하던 HESCO 장벽을 대체함

2.2. 발사 전 개발

- 두 번째 비행 테스트 직후 3호기 차량에 대한 테스트가 시작됨
- S28과 B10은 2023년 12월 말에 정적 연소 테스트를 거침
- FAA는 2024년 2월 26일에 두 번째 비행 테스트 사고에 대한 조사를 종료
- 스페이스X는 사고 보고서에서 17가지 시정 조치를 확인함: 스타십 상단 부스터에 대한 10건과 슈퍼 헤비 부스터에 대한 7건
- 부스터 10과 S28은 2024년 3월 3일에 습식 드레스 리허설을 실시함
- 스페이스X는 2024년 3월 14일을 발사 날짜로 정하고 규제 당국의 승인 대기중
- FAA는 2024년 3월 13일에 세 번째 비행 테스트를 위한 발사 허가를 승인함

3. 발사

@SpaceX

SpaceX 웹케스트

3.1. 발사 시도

<rowcolor=#ffffff> 시도	예정	결과	처리 시간	원인	결정 날짜	결정 시간	참고
1	2024년 3월 14일 13:25 UTC 2024년 3월 14일 08:25 CDT	성공	—	—	—	—	발사창: 2024년 3월 14일 12:00-13:50 UTC 발사창: 2024년 3월 14일 07:00-08:50 CDT

3.2. 비행 프로필

- 스타십 비행 테스트 3은 텍사스 남부 스페이스X 스타베이스에서 오전 8시 25분에 발사됨
- 33개의 부스터 엔진이 모두 점화되고 스테이지 분리가 성공적으로 이루어짐
- B10은 부스트백 연소를 수행했지만 6개의 엔진이 예기치 않게 종료되어 부스트백이 조기 종료됨
- 멕시코만 착륙 계획은 동일한 6개의 엔진 고장으로 인해 실패했고, 그 결과 7개의 엔진 중 2개만 점화되는 데 성공
- 부스터는 약 462 m (1,516 ft) 고도에서 파괴됨
- 고장은 두 번째 비행 테스트에서도 발생한 문제인 엔진의 액체 산소가 필터에 막혔기 때문임
- 스타십 우주선은 우주에 도달하여 의도한 궤도 속도에 도달
- 엔진 차단 후 추진제 이송 데모와 페이로드 디스펜서 테스트 등 여러 가지 테스트를 성공적으로 수행
- 인도양 상공 재진입 중 스타십 28의 원격 측정이 약 65km 고도에서 멈추면서 우주선이 손실된 것으로 나타남
- 손실은 과도한 롤 속도와 스타십의 롤 제어를 담당하는 밸브의 막힘으로 인한 것임

4. 발사 과정

4.1. 카운트 다운

<rowcolor=#ffffff> 카운트다운	CDT	이벤트
T-01:15:00	07:10:00 am	스페이스X 비행 책임자, 설문조사 실시 및 추진제 부하 확인
T-00:53:00	07:32:00 am	스타십 LOX (액체 산소) 적재 진행 중
T-00:51:00	07:34:00 am	스타십 연료 (액체 메탄) 적재 진행 중
T-00:42:00	07:43:00 am	부스터 LOX 적재 진행 중
T-00:41:00	07:44:00 am	부스터 연료 적재 진행 중
T-00:19:40	08:05:20 am	랩터, 부스터에서 엔진 냉각 시작
T-00:03:30	08:21:30 am	부스터 추진제 적재 완료
T-00:02:50	08:22:10 am	Ship 추진제 적재 완료
T-00:00:40	08:24:20 am	유체 인터페이스가 벤트다운 시퀀스를 시작
T-00:00:30	08:24:30 am	스페이스X 비행 책임자가 발사 준비 완료 확인
T-00:00:10	08:24:50 am	화염 디플렉터 활성화
T-00:00:03	08:24:57 am	랩터 시작 시퀀스 시작
T-00:00:00	08:25:00 am	즐거운 보장

4.2. 발사 절차

<rowcolor=#ffffff> 미션 경과 시간	CDT	이벤트
T+00:00:02	08:25:02 am	스타십 발사
T+00:01:10	08:26:10 am	Max-Q (로켓에 최대 기계적 응력이 가해지는 순간)
T+00:02:44	08:27:44 am	부스터 MECO (대부분 엔진 차단)
T+00:02:49	08:27:49 am	핫 스테이징 (스타십 랩터 점화 및 단 분리)
T+00:02:54	08:27:54 am	부스터 부스트백 점화 시작
T+00:03:49	08:28:49 am	부스터 부스트백 점화 종료
T+00:06:36	08:31:36 am	부스터 천음속 진입
T+00:06:56	08:31:56 am	부스터 착륙 점화 시작
T+00:06:59	08:31:59 am	부스터 착륙 점화 종료
T+00:07:00	08:32:00 am	슈퍼 헤비 차량 손실
T+00:08:37	08:33:37 am	스타십 엔진 차단
T+00:11:58	08:36:58 am	페이로드 도어 개방
T+00:24:35	08:49:35 am	추진제 전송 시연
T+00:28:29	08:53:29 am	페이로드 도어 닫기
T+00:46:17	09:11:17 am	스타십 재진입 시작
T+00:50:00	09:15:00 am	스타십 차량 손실