세이부 10000계 전동차

세이부 철도 소속의 특급형 전동차
5000계 Red Arrow	10000계 New Red Arrow	001계 Laview

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023> 세이부 10000계 전동차 Seibu 10000 series 西武 10000系電車	}}}

▲ 외관(5차분)
차량 정보
용도	광역철도 입선용 특급형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	7량 1편성
운행노선(현재)	신주쿠선
운행노선(과거)	이케부쿠로선, 치치부선
도입시기	1993년 ~ 2003년
제작사	히타치 제작소
소유기관	세이부 철도
운영기관
운행시기	1993년 ~ 현재
차량 제원 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -13px; margin-top: -6px; margin-bottom: -16px"			전장	20,000㎜
전폭	2,927.2㎜
전고	4,035㎜
궤간	1,067㎜
급전방식	직류 1500V 가공전차선 방식
운전보안장치	세이부형 ATS
제어방식	전동 캠축식 저항제어 히타치제 VVVF-IGBT 3레벨 인버터 제어[1]
동력장치	농형 3상 유도 교류전동기
기어비	5.73
제동방식	발전제동 병용 전자직통제동, 억속제동
주전동기 출력	170kW
최고속도	영업	105㎞/h
	설계	110㎞/h
가속도	2.7㎞/h/s
감속도	상용	4.0㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	3M4T		}}}}}}

1. 설명2. 운용

2.1. 정기열차2.2. 임시열차

3. 여담4. 관련 문서

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1. 설명

세이부 철도의 특급형 전동차로, '뉴 레드 애로우(NRA)'라는 애칭이 붙어 있다. 전체 7량 편성 12편성 84량으로 되어 있으며 통상산업성 굿디자인상을 수상하였다.

1993년 신주쿠선 계통의 코에도에 투입되었고, 1994년부터는 이케부쿠로선 계통의 5000계를 대체하기 위해 투입이 시작되었다. 하지만 실상은 5000계를 폐차하면서 나온 주요 부품들을 재활용 해서 만든 차량. 그러나 2003년에 제조된 5차분은 LED식 행선기를 장비하고, 주행기기마저 IGBT-VVVF인 완전 신조차.

2017년 9월 말에 세이부 돔에서 열리는 Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR 사이타마 공연에 맞춰서 본 열차 1편성을 랩핑하기로 결정했다. 아울러 랩핑되는 본 차량은 사이타마 공연이 열리는 이틀동안 임시특급 돔 열차로 이케부쿠로-세이부구장 간을 운행한다고.

2019년 3월부로 레드 애로우를 라뷰[Laview(ラビュー)]로 변경과 함께 001계로 대체된다. 다만 2020년 현재는 이케부쿠로선만 대체되었으며 신주쿠선은 그대로 뉴 레드 애로우로 운행한다.

파일:FMBSK5FakAAjcfc.jpg
이후 은퇴한 차량들중 일부 열차만 재편성해 도야마 지방철도로 팔았다. 참고로 이 차량이 5000계에서 10000계로 개조될 때, 기존 5000계의 차체가 도야마 지방철도에 팔려 다른 회사에서 폐차부품을 긁어모아(...) 16010형으로 신조된 바가 있다. 기존 5000계의 차체와 부품이 모두 도야마 지방철도로 모인 셈.

세이부는 2029년까지 VVVF화 100% 목표를 내걸고 있으며, 이 차량을 2026년까지 대차할 계획이다. VVVF인 5차차 1편성까지 모두 대차되는지는 불명.#

2. 운용

2.1. 정기열차

코에도

2.2. 임시열차

스타디움 익스프레스
로즈 익스프레스
하이지마선 임시특급

3. 여담

4. 관련 문서

[1] 단 한대의 편성만 있다.