본 사업 계획은 취소 또는 무산되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
본 문서에서 다루는 사업 계획은 본래 시행될 예정이었지만, 여러 사유로 인하여 취소되었습니다.
| 세계한상역 | ||
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| 청라국제도시 ← 6.2 km | 공항철도 (취소) | --[[인천공항2터미널역| 인천공항2터미널 방면 4.2 km → |
| 다국어 표기 | ||
| 영어 | Segyehansang | |
| 한자 | 世界韓商 | |
| 중국어 | 世界韩商 | |
| 일본어 | セゲハンサン | |
| 주소 | ||
| 인천광역시 중구 중산동 1995 | ||
| 운영 기관 | ||
| 공항철도 | 공항철도(주) | |
| 개업일 | ||
| 공항철도 | 취소 | |
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 미정 | ||
| 노선거리표 | ||
| 서울 방면 ← 6.2 km | 세계한상 (취소) | 인천공항2터미널 방면 4.2 km → |
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1. 개요
인천항 영종도 준설토투기장 항만 재개발사업 교통대책의 일환으로 해양수산부에서 신설 계획 중이었던 인천국제공항철도의 역이다. #[1]2023년 해양수산부 자체경제성검토 결과 경제성이 나오지 않아 취소되었다. #
2. 상세
운염도 부지에 선상역사로 계획되었으며, 신설에 필요한 공사비는 178억 원으로 예측되었다. 인천국제공항고속도로 남쪽에 역 광장이 마련돼 있는데 승강장과 역사 간의 거리가 약 130m 정도 떨어져 있다. 따라서 역사에서 승강장까지 육교를 타고 넘어가야 하는 영종역이나 청라국제도시역과 비슷한 구조를 나타낼 것으로 보인다.해양수산부의 타당성 분석 결과 본 역사 신설 시 승용차 이용자의 수단전환율은 8.0%로 예측되며, B/C 값은 1.25로 도출되어 경제성을 확보한 것으로 나타났다. 또한 공항철도의 이용객은 현재 대비 6.5~13.8% 증가할 것으로 예상되어, 공항철도의 활성화에도 기여할 수 있을 것으로 보인다. 그러나 경제성 부족으로 역 건설 계획이 취소되었다. B/C 값이 1을 넘겼음에도 불구하고 건설이 취소되었다.
3. 승강장
4. 둘러보기
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[1] 68 - 69p 참조