서울 버스 서초02

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

5. 연계 철도역

1. 노선 정보

서울특별시 마을버스 서초02번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 서초구 서초동(교대역)	종점		서울특별시 서초구 서초동(서초역)
종점 행	첫차	06:00	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:00(토요일 / 공휴일) / 22:30(평일)		막차	22:25(토요일 / 공휴일) / 22:55(평일)
평일 배차		15분	주말배차		18분
운수사명		서초그린교통	인가대수		6대[1]
노선		교대역6번출구 → 디에이치반포라클라스 → 서초구립반포도서관 → 서초래미안아파트 → 유원아파트 → 교대역7번출구 → 서초역3번출구 → 서초유스센터 → 서울고등학교 → 서초고후문 → 내방역 → 서초역4번출구 → 교대역6번출구

서초그린교통에서 운행하는 마을버스 노선. 전체 정류장 목록

구 01-1번 마을버스 노선이 전신이다. 서초 노인복지회에서 처음 운행 했었다. 당시에는 '교대역 → 삼호가든 → 반포고 → 교대역'이 본선이었으며, '교대역 → 서초역 → 서울고 → 서초고 → 교대역' 구간은 지선으로 운행했다. 당시 이 구간은 28번 도시형버스(현 144번)이 자주 다녔기 때문에 가뭄에 콩나듯 운행했으며, 18시가 지나면 아예 운행을 하지 않았다. 덕분에 야간자율학습을 하는 서울/상문/서초고 학생들에게는 없는 노선이나 다름없었다.

2019년 12월 30일에 서리풀 터널을 경유하여 내방역~서초역~교대역을 지나도록 노선이 조정되었다. 서초고 후문에서 바로 우회전해서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 게 기존 노선이었는데, 우회전하는 대신 좌회전해서 서리풀터널을 넘어가서 내방역 사거리에서 유턴한 후 유턴하자마자 있는 '내방역 1번 출구'(22836)에 선 후 쭉 직진해서 서리풀터널을 다시 넘어와서 서초역 4번 출입구에서 운행을 마치는 것으로 변경되었다. 명달로[2] 라인의 서초역 연계 기능이 이로 인해 약해진 것은 맞지만, 서초13번이 왕복으로, 서초11번이 서초역 방향으로 편도 운행하는 등 대체 노선은 없지 않다. 이보다는 오히려 명달로 라인 → (편도) 7호선(내방역), 7호선(내방역) → (편도) 2호선(서초역)의 새로운 네트워크 효과가 훨씬 크다고 보인다. 노선 변경의 영향으로 막차 시간이 30분 씩 당겨진건 덤.
코로나 영향, 인력 수급 등 감차로 평일 기준 4대 운행한다.

대중교통편이 애매한 삼호가든 반포리체/법조단지 주민들의 발이다. 뭐 근처 지하철역까지 걸으려면 못 걸을 거리야 아니지만, 동쪽이 일반 도로가 아니라 경부고속도로라서 그 길을 이용할 수도 없고, 저 북쪽의 사평역은 9호선 일반역이라서 배차간격이 2배로 길어지는 등 생각하면 애매한 것은 사실이다. 한편, 성북동이나 평창동 정도의 구력은 아니라도, 80년대부터의 부촌이고, 지체 높은 법조인들이 많아서 근처 청사나 변호사 사무실로 아예 걸어다니거나 아니면 기사가 있는 차를 타고 다니는 등 대중교통 수요가 인구에 비해 적다. 이런 점을 반영해서인지 배차간격도 최소 12분으로 썩 좋은 것은 아니다.

서초대로가 교통량이 많아[3] 출퇴근시간대에는 배차간격이 잘 벌어진다. 배차 간격이 20분이 넘어가는 것은 부지기수이며, 정말 심할 때는 30-60분 까지 벌어진다. 또한, 왕복이 아닌 전구간 편도라는 점까지 고려하면 활용도 면에서는 뭔가 계륵 같은 노선이다. 차를 놓쳤다면 굳이 기다리기 보다는 다른 노선을 통해 우회하는게 훨씬 빠르다.

서초역과 교대역에서 방향에 따라 정차하는 정류장이 다르니(즉 같은 길의 방향만 다른 정류장 한 쌍이 아니라는 뜻) 주의하여야 한다. 또한 교대역의 직접적 역세권에 속한 정류장만 4곳이다. 기점인 6출, 그 이후 삼풍아파트 블럭을 크게 돌고 나와서 순서대로 4출, 7출, (신호 건너서) 10출.

서초역에서 종점 찍고 온 버스가 다시 새 탕을 뛰러 교대역 6번출구 정류장에 들어올 때 정류장에 바로 들어오지 않고 우림빌딩을 끼고 한 바퀴 돈 후에 정류장에 진입한다.