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최근 수정 시각 : 2024-04-05 00:36:16

서울 버스 서대문03

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파일:연일서대문03번_뉴슈퍼개선형.png
파일:서대문03BYD.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 노선6. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 서대문03번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서대문03 노선도.png
기점 서울특별시 서대문구 홍은동(홍은2동주민센터) 종점 서울특별시 서대문구 창천동(신촌전철역)
종점
첫차 05:25(평일·토요일) / 05:55(공휴일) 기점
첫차 05:45(평일·토요일) / 06:15(공휴일)
막차 23:55(주말·공휴일) / 00:30(평일) 막차 00:15(주말·공휴일) / 00:50(평일)
평일배차 5~6분 주말 및 공휴일 배차 6~7분
운수사명 연일교통 인가대수 12대[1]
노선 홍은2동주민센터 - (→ 동신병원 →/← 두산아파트 ← 홍은2동어린이집 ←) - 서대문구청 - 연희초등학교 - 연세대학교세브란스병원신촌기차역신촌전철역연세로.명물거리 → 연세대학교 → 이후 역순

2. 개요

연일교통에서 운행 중인 마을버스 노선으로, 왕복 운행거리는 8.7km다.전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 서대문03번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 12,099명 -
2014년 12,447명 △ 348
2015년 12,586명 △ 139
2016년 12,356명 ▽ 230
2017년 12,158명 ▽ 198
2018년 11,995명 ▽ 163
2019년 11,597명 ▽ 398
2020년 7,384명 ▽ 4,213
2021년 7,306명 ▽ 78
2022년 8,376명 △ 1,070
2023년 9,442명 △ 1,066
※ 하차 인원 미포함

5. 노선

파일:서대문구 CI_White.svg 서울특별시 마을버스 서대문03번
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -10px; margin-top: -5px; margin-bottom: -16px"
CGV신촌아트레온
13793
신촌자이엘라
13725
신촌전철역
13802
신촌기차역
13922
연세로.명물거리
13145
세브란스병원
13116
이상 편도 운행 구간
연대앞.세브란스병원
13821
연세대학교앞
13114
서대문우체국
13828
서대문우체국
13112
연희브라운스톤
13834
연희브라운스톤
13919
하나은행연희동지점
13840
-
국민은행
13848
연희3거리
13151
연희초등학교
13731
연희초등학교
13749
한성화교중고교.서대문소방서
13152
한성화교중고교.서대문소방서
13153
서대문자연사박물관입구
13154
서대문자연사박물관입구
13155
서대문구청.보건소.구의회
13156
서대문구청.서대문구의회
13157
이하 편도 운행 구간
하나로마트.동신병원
13877
서서울농협홍은지점.동신병원
13520
홍은2동어린이집앞
13882

기점
홍은2동주민센터
13891
홍제천입구
13978
두산아파트
13886
}}}}}} ||

6. 연계 철도역



[1] 평일 10대 / 토요일과 공휴일 8대 운행[2] 서대문04번서대문05번도 해당 정류장에 같이 선다. 마을버스 전용 정류장 주제에 정류장 도착 잔여시간을 알려주는 전광판도 있다. 이 노선이 배차간격이 제일 촘촘한데도 불구하고 사람들로 제일 북적인다.[3] 하지만 이 노선의 배차간격이 워낙 촘촘하다 보니 평소에도 나란히 버스가 다니는 진풍경을 볼 수 있다.[4] 그래봐야 기존 정류장과 거리가 100미터도 안 된다. 처음에는 정문 앞 택시정류장으로 옮겼다가 2010년에 다시 공학원 쪽문 앞으로 옮겨졌다. 그래봤자 뭐 10m 차이이다.[5] 신촌 → 연대 방향 신호가 연대에서 나오는 차량들 신호 직후이기 때문에 길을 막아도 별 문제는 없었다.[6] 가끔 센스있으신 기사님이 아침 통학시간대 그러시는 경우가 있으니 그럴 땐 감사하게 생각하자.[7] 주로 신촌에서는 연세로 앞의 마을버스 정류장에서 대기를 하다가 출발하며, 홍은동에서는 뒤차가 인계할 승객 수를 대충 알려주고, 어느정도 앞차로 옮겨지면 맨 앞차가 출발하고 뒤차들이 앞으로 당기는 형태다.