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| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 궤도운송수단 | |||
| 기점 | 하부승강장 | |||
| 종점 | 상부승강장 | |||
| 역 수 | 2개 | |||
| 개업일 | 2015년 12월 | |||
| 소유 | 불명 | |||
| 운영 | 영산강홍수통제소 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 3.32km | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 지상구간 | 전구간 | |||
| 개통 | 2015. 12. 전구간 개통 | |||
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1. 개요
전라남도 화순군에서 운행되고 있는 슬로프카(모노레일). 총연장 3.32km, 2개소의 정류장이 있다.2010년에 개통되었다.
2. 정보
1량 1편성의 열차가 운행되고 있다.일반인은 이용할 수 없으며, 극소수의 직원만이 이용할 수 있다. 자세한건 하단참조.
3. 논란
관련기사레이더 기지를 연결하는 모노레일이 그렇듯이 해당 노선도 마찬기지로 상당한 예산낭비라는 논란이 존재한다. 70억원의 예산이 투입되어 모노레일이 건설되었지만 정작 이용대상은 등산객이 아니라 직원 전용이다!
'단순히 직원만 이용할수 있다는게 문제가 되는일인가?' 하는 사람도 있겠지만 그것 때문이 아니다. 모후산관측소에서 상주하고 있는 직원이 많다면 모를까 상주하고 있는 직원은 고작 6명이고 사실상 2인 1조 3교대 방식을 채택하여 사실상 2명만이 근무하고 있는 셈이다.
예봉산관측소 노선과 마찬가지로 관광용으로 전환하자는 의견이 나오고 있으나 설계 변경시 추가로 90억원의 공사비용이 나온다는 전망으로 인하여 여전히 직원 전용 모노레일로써 혈세로 등골 파헤쳐진 모후산의 모노레일이라는 오명을 갖게되고 말았다.