| [ruby(名, ruby=めい)][ruby(電, ruby=でん)][ruby(築, ruby=ちっ)][ruby(港, ruby=こう)][ruby(駅, ruby=えき)] | Meiden-Chikkō Station |
| 메이덴칫코역 [메이덴 축항역] | ||
| 오에 방면 오 에← 1.1 km | 칫코선 (여객열차 통과) | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 히가시나고야코 히가시나고야코방면 0.4 km → |
| 메이덴칫코역 [메이덴 축항역] | ||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 名電築港 (めいでんちっこう) | |
| 영어 | Meiden-Chikkō | |
| 주소 | ||
| 아이치현 나고야시 미나토구 오에초 愛知県名古屋市港区大江町 | ||
| 역 운영기관 | ||
| 칫코선 | 나고야 철도 | |
| 토치쿠선 | 나고야 임해철도 | |
| 개업일 | ||
| 1924년 1월 15일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 토코 방면 토 코← 1.3 km | 나고야 임해철도 토치쿠선 메이덴칫코 | 종점 |
| 역 구내에서 평면교차하는 토치쿠선(↕)과 메이테츠 칫코선(↔) |
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1. 개요
일본 아이치현 나고야시 미나토구에 있는 나고야 철도 및 나고야 임해철도의 화물역이다. 두 노선의 칫코선 및 토치쿠선의 접속역으로 두 노선이 평면교차를 하는 지점이다.개업 당시에는 아이치 전기철도(愛知電気鉄道)의 히가시로쿠고역(東六号駅)이었으며 여객취급역이었다. 1932년에 아이덴칫코역(愛電築港駅)으로 역명을 바꾸었다. 1935년에 아이치 전기철도가 메이기 철도(名岐鉄道)와 합병하여 나고야 철도를 설립한 뒤, 1938년에 역명을 메이덴칫코역(名電築港駅)으로 바꾸어 지금에 이른다. 여객영업은 1939년에 폐지되었다. 한편 메이린테츠는 1965년에 쇼와마치역과 이 역을 잇는 가설선로를 부설하였으며 1966년에 노선을 토코역 방면으로 변경, 1982년에야 토치쿠선으로서 정식 노선이 되었다.
나고야 철도는 역명에 접두어로 붙는 자사의 약칭을 '메이테츠(名鉄)'라고 쓰지만, 과거에 붙였던 '메이덴(名電)' 접두어가 남아있는 역이 소수 있다. 이 역도 그 중 하나이다.
역 주변에는 미쓰비시 중공업 나고야 항공우주시스템 제작소, 도레이 나고야 사업장 등이 있다.
2. 역할
이 역은 일본차량제조 토요카와 제작소에서 제작되는 메이테츠의 신규 차량이 메이테츠 선로로 반입되는 중요한 통로 역할을 담당하고 있다. 토요카와 제작소는 JR 도카이의 이다선과 연결되어 있기 때문에, 구조상으로는 이다선에서 토요하시역을 통해 곧바로 나고야 본선으로 들어갈 수도 있지만, 토요하시역에는 메이테츠의 검차시설이 없고 다이어 과밀 및 배선상 문제로 인해 실제로는 나고야 본선을 통한 인입이 이루어질 수 없다. 그래서 토요카와 제작소에서 완성된 신차는 이다선을 거쳐 토요하시역까지 이동한 후 나고야 본선이 아닌 JR의 도카이도 본선을 통해 나고야 방면으로 이동하다가 화물노선인 메이린테츠 토코선과의 환승역인 카사데라역에서 토코선으로 환승한 후 토코역에서 토치쿠선을 통해 이 역에 도착해서야 비로소 메이테츠 선로에 처음 진입하게 된다.3. 배선도
| 히 가 시 나 고 야 코 ← | | 오 에 → |
| 토코 ↓ |