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| D08 |
1. 개요
프랑스의 레이스카 제조사인 뒤켄 엔지니어링이 개발한 LMP3 클래스 레이스카로, 2020년에 적용된 ACO의 2세대 LMP3 규정[1]에 맞춰 제작되었다.합병되기 전 노르마 M30의 후속작이다.
2. 상세
2018년 5월, ACO는 2020년부터 시행될 2세대 LMP3 규정의 대략적인 윤곽에 대해 발표했으며, 뒤켄이 해당 규정에 맞는 섀시 제조업체로 승인되었다. 2019년 2월, 공식적으로 GEN II LMP3 규정이 발표되었고, 2020년부터 도입될 예정이었다.2019년 6월 D08이 공개되었으며 첫 테스트는 프랑스의 폴 메카니크 알레스-세벤 트랙에서 로맹 뒤마가 테스트 주행을 하였고, 이후 폴 리카르 서킷에서도 니코 야민 등이 참가하여 시험 테스트를 진행하였다.
그러나 탑재될 엔진인 닛산 V8의 납품이 지연되는 등의 이유로 테스트 및 개발 일정에 차질이 있었고, 공식적인 트랙 데뷔는 2019년 유러피언 르망 시리즈에서 이뤄졌다.
노르마 M30과 비교했을 때 D08은 프론트 스플리터, 사이드 포드, 엔진 커버, 리어 윙 등 주요 외관 요소들이 새롭게 설계되었다.
2.1. 후속 차량
현재 뒤켄은 차세대 LMP3 규정에 맞추어 후속 차량인 뒤켄 D09를 개발 중에 있다.3. 제원
| D08 | |
| <colbgcolor=#000000> 공개일 | 2020년 4월 |
| 카테고리 | LMP3 |
| 제작사 | 뒤켄 오토모티브 |
| 섀시 | 카본 파이버 모노코크 |
| 엔진형식 | 닛산 VK56DE 5.6L V8 |
| 전장/전폭/휠베이스 | 4600 mm / 1900 mm / 2940 mm |
| 타이어 | 미쉐린 |
| 최소 중량 | 960kg |
| 최대 출력 | 455hp |
| 브레이크 | AP 레이싱 통풍 디스크 + 6팟 캘리 (앞•뒤) |
| 트랜스미션 | X-trac P1152 6단 시퀀셜 |
4. 모터스포츠
2020년 르망 컵에서 첫 출전을 하였으며 총 160회의 레이스 참가, 46회의 우승, 4회의 드라이버 챔피언십 타이틀, 3회의 팀 챔피언십 타이틀[2]을 달성하였다.5. 미디어
6. 둘러보기
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| LMP3 | D08 · D09 |
7. 참고 문헌
[1] GEN II LMP3[2] 2020년 르망 컵, 2021년 유러피언 르망 시리즈, 2023년 프로토타입 컵 독일