| 킨키 일본 철도의 노선 | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);color: #000#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -2px -12px; word-break: keep-all" | | 나라선 · 난바선 | | 미나미오사카선 · 요시노선 |
| | | |||
| | 교토선 · 카시하라선 | | 야마다선 · 토바선 · 시마선 | |
| | ||||
| | 케이한나선 | | 이코마 강삭선 (호잔지선 + 산조선) | |
| | 오사카선 | | 니시시기 강삭선 | |
| | ||||
| | 나고야선 | 카츠라기 삭도선 | ||
| | 레인보우 로프웨이 (1970년 폐선) | |||
| 노선기호가 작게 표시된 노선은 지선 취급되는 노선임 | }}}}}}}}} | |||
| | ||||
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | | [ruby(西, ruby=にし)][ruby(信, ruby=し)][ruby(貴, ruby=ぎ)][ruby(鋼, ruby=こう)][ruby(索, ruby=さく)][ruby(線, ruby=せん)] Nishi-Shigi Cable Line 니시시기 강삭선 | }}} | |
| 킨테츠 코7형 객차 | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 분류 | 지선 | |||
| 기점 | 시기산구치역 | |||
| 종점 | 타카야스야마역 | |||
| 역 수 | 2 | |||
| 노선기호 | Z | |||
| 개업일 | 1930년 12월 15일 | |||
| 소유자 | 킨키 일본 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 킨테츠 코7형 객차 | |||
| 차량기지 | 후루이치 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 1.3km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 200V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호장비 | 킨테츠 ATS | |||
| 최고속도 | 11.7km/h | |||
1. 개요
킨키 일본 철도의 노선 중 하나로, 시기산구치역과 타카야스야마역을 잇는 강삭철도이다. 전 구간이 오사카부 야오시에 위치한다. 원래 동쪽에는 히가시시기 강삭선이 있었고 니시시기 강삭선과 히가시시기 강삭선 사이에 평탄선이 있어 서로 연결되었지만 폐지되면서 나라 교통의 버스가 대체하게 되었다.1930년 시기산 전철이 강삭선을 개업하였으며 1944년 불요불급선이 되어 휴지되었고 1957년 킨테츠에 의해 운행이 재개되었다.
아침저녁으로 30분, 낮에는 40분 간격으로 운행한다. '쵸고손시지(朝護孫子寺)'를 찾는 사람들이 이 노선을 주로 이용하며, 등산하는 사람들도 찾는다.
2. 역 목록
| 킨테츠 니시시기 강삭선 | ||||
| 역번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| Z14 | 0.0 | 시기산구치 信貴山口 | 2면 1선 | ¶킨키 일본 철도 시기선 |
| Z15 | 1.3 | 타카야스야마 高安山 | 2면 1선 | |