이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| E09정거장 | ||
| | ||
| 수성구민운동장 방면 E08정거장← 2.1 km | 4호선 추진 중 | E10정거장 방면 E10정거장1.5 km → |
| 주소 | ||
| 대구광역시 북구 검단동[A] | ||
| 관리역 및 고객센터 | ||
| 4호선 | ||
| 운영 기관 | ||
| 4호선 | 대구교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 4호선 | 2030년 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
대구 도시철도 4호선 E09정거장.[A] 대구광역시 북구 검단동 금호워터폴리스 산업단지 내에 건설될 예정이다.[A]2. 역 정보
금호워터폴리스는 금호강이 굽어흐르는 검단들에 조성될 산업단지로 남쪽은 공업구역, 중심부는 상업구역, 북쪽은 주거구역으로 나뉜다. 금호워터폴리스역은 그 중심부를 동서로 가로지르는 대로의 한복판에 놓인다.주 수요는 금호워터폴리스 공업구역의 통근 수요에서 발생할 것으로 예측된다. 금호워터폴리스의 상권 자체가 이시아폴리스에 비해 빈약하고 고등학교 부지도 없어서 이시아폴리스와 공생할 가능성이 크다. 반대로 이시아폴리스도 산업지구 주제에 아파트로 도배된 기형적인 구조를 가지고 있기에 금호워터폴리스의 광대한 공업구역을 필요로 한다. 대구광역시도 금호워터폴리스와 이시아폴리스를 같은 생활권으로 묶고 있다. 하지만 이시아폴리스와 금호워터폴리스는 금호강으로 단절되어 있고 도로 또한 금호워터폴리스진입도로 사업으로 건설되는 검단대교 하나 뿐이다. 게다가 이 교량은 보도나 자전거도로 없이 자동차만 이용할 수 있게 설계되어 있고 노선버스도 없다. 즉, 금호워터폴리스와 이시아폴리스를 연결하는 유일한 대중교통은 4호선 뿐이므로 그 효용 가치가 어마어마하다고 할 수 있다.
그 뿐 아니라 금호워터폴리스는 지리적으로 외곽에 위치해 있으므로[4] 도심이나 철도역까지 이동하기 위해 4호선을 이용하는 수요가 다른 곳보다 클 것이다. 다만 금호워터폴리스의 면적이 상당하고 주거지역과 상업지역 사이는 공원으로 완충되어 있어 접근성 문제가 다소 제기될 수 있으나 금호워터폴리스 내부를 순환하는 시내버스 신설 등으로 해결할 수 있을 것이다. 이를 위해서는 금호워터폴리스 내에 조성될 예정인 금호워터폴리스공영차고지를 활용할 필요가 있다.
이 역과 E10정거장과의 사이는 금호철교로 이어질 예정이다.
전략환경영향평가보고서에 따르면 지상2층 규모의 상대식 승강장으로 설치되며 출입구 4개소 및 엘리베이터 2개소가 설치된다.
2.1. 역명
대도시권광역교통위원회 고시 상 건설사업 정거장 가칭으로 E09가 부여되었다.[A]역 위치 특정을 위한 가명으로 지자체와 정부가 임의로 붙인 '금호워터폴리스역'이 있다.# 그 밖의 역명 후보로는 '검단역'이 있다.
2.2. 승강장
| E10정거장 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ E08정거장 | |||
| 상 | | E10정거장 방면 |
| 하 | E08정거장, E06정거장, 동대구역, 범어역, 수성구민운동장역 방면 |
2.3. 일평균 이용객
||<tablewidth=200><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0099CC><bgcolor=#0099CC><width=30%> 연도 ||<width=40%> ![파일:Daegu4.svg]()
||<width=30%><bgcolor=#0099CC> 비고 ||
| 2030년 | 명 | [6] |
기본계획(안) 보고서에서 예측한 2031년 일평균 승하차량은 10,660명이다.
3. 역 주변 정보
4. 연계 교통
5. 둘러보기
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